政策紅利下的新能源汽車產業會走向何方

鉅額的補貼讓不少企業利用漏洞大鑽空子，騙補的行為大肆橫行。根據楊裕生提供的資料，過去多年間我國用於新能源汽車推廣的補貼資金達到500億元左右。粗略估算，2023年**用於補貼的資金額度可能達到300億元，國內**報道稱，大約有10億元資金被部分企業以各種方式套取騙走。

快速發展起來的新能源汽車產業需要更加快速的「撥亂反正」，趙福全認為，乙個新的事物的發展總要經歷三個階段，第一階段主要由**主導，去年國內新能源汽車的銷量已經到了乙個新的高度，由政策主導的第乙個階段已經走完，現在已經到了由政策和市場雙向驅動的「換擋期」，**應該轉變思路，重新定位，確保產業的健康可持續發展。

眼下的新能源汽車產業，更多的企業採取的模式都是在傳統車身上搭載新能源動力，生產組織方式不變，技術含量偏低，進入門檻不高。而這種企業未來不僅將面臨同行的競爭，還將面臨網際網路企業進入帶來的巨大衝擊。朱軍也認為，可持續的新能源汽車，絕不僅僅是一塊電池或者是一輛同時裝有電機和發動機的汽車那麼簡單，而是要具備完備的技術路徑、全面的產品覆蓋以及完善的基礎設施，要構建乙個完整的產業鏈生態。