羊角隧道為特長雙洞單向行車隧道，左洞全長6655.5m，右洞全長6676m，b7合同段為出口，左線長3223.5m（zk24+500～zk27+723.
5）設計縱坡為＋0.84％,右線長3239m（k24+500～k27+739），設計縱坡為+0.85％，出口段平面線形均為直線。
隧道軸線間距為45.57～50.43m，單洞淨寬10.
79m，淨高7.00m，內淨空面積為64.25m2。
本合同段隧道設4處車行橫通道及相應緊急停車帶與9處人行橫通道，停車帶在主洞行車方向右側加寬3m。
一、總體施工方案
以左、右洞為兩個施工單元。根據現場實際情況，利用便道採用常規施工方法先行進左洞，右洞待左洞掘進50～80m時再進。
採用「新奧法」施工，以超前**、探測為手段，管超前，短開挖、弱爆破、強支護、勤檢查、勤量測、適時襯砌，穩妥前進，不留隱患，確保安全、質量，實現工期的原則。認真貫徹「光面爆破是基礎，噴錨支護保安全，圍岩量測明情況，施工通風出效率，仰拱（或鋪底）先行快封閉（造環境），襯砌質量樹形象」的工作原則。
採用無軌方式實施掘進、噴錨、襯砌三條機械化作業線，開挖利用鑽孔台架採用風動鑿岩機打眼，光面爆破，裝載機裝碴，18t自卸汽車出碴。噴砼、掛網、錨桿，並結合鋼架、超前支護等；大功率通風布置；電動液壓鋼模台車（12m）全斷面一次襯砌（非標準段採取組合鋼拱及大塊鋼模）；自動計量拌和站集中**砼，砼罐車運輸，幫浦送入模，附著式、插入式振動器雙重搗固，形成機械化作業一條龍施工。及時進行圍岩量測，並根據量測反饋的圍岩變形資訊，調整支護引數，確定二次模築混凝土時間等。
對不良地質地段，切實做好超前鑽探、**、預報，超前支護等工作。做到先固結，後開挖，同時搞好控制爆破及沉降監測工作。
二、洞口工程
（一）、進洞方案
進洞前先在洞口邊坡開挖邊緣以外5m外設地表排水溝，形成地表排水系統。採取挖掘機分層開挖，自上而下，人工輔助修坡，及時進行綠化。不能直接用機械開挖的次堅石採用小型鬆動爆破，嚴禁過量裝藥，以保證邊仰坡的穩定。
進洞採用先加固後開挖，短進尺，弱爆破，強支護，快迴圈，勤監測，早封閉的施工措施，確保穩定進洞。
（二）、施工方法
洞口工程開挖及施工步驟見下圖。
1、首先施作①部——開挖並施作洞口邊仰坡截水溝，排水溝與路基
排水系統相銜接。
2、開挖②部——洞口頂部土石方，開挖時要預留20cm厚保護層。
3、刷邊坡仰坡，從上至下進行③部——邊仰坡面防護。
4、開挖④部土石方，施作⑤部——洞口上半部超前支護，在洞口支立兩排工字鋼支撐，其縱向用鋼筋焊連成穩固的框架。沿工字鋼支撐外輪廓打φ42超前小導管，環向間距35cm，長5m、φ22砂漿錨桿支護，並與工字鋼焊接牢固。對超前小導管進行注漿超前支護，並對開挖面進行掛網噴砼支護。
5、開挖⑥部土石方，施作⑦部——洞口下半部臨時支護，並與上半部臨時支護連線在一起。重複進行⑧、⑨部施作，使臨時支護形成乙個封閉支護體系。
6、分部短台階開挖⑩部洞身（台階長不超過3m），每迴圈進尺1.0～1.2m，每0.
8m支立一榀工字鋼支撐，並進行洞身超前及初期支護，形成乙個完整封閉洞內支護體系。開挖洞身5m左右後，進行⑾部——洞口襯砌混凝土整體灌注，把洞口鎖死。
7、洞口施作時，要快速支護，快速封閉，形成體系，並建立乙個完整的監測體系，確保安全進洞。
三、洞身開挖
（一）、洞身開挖
左、右洞ⅴ級圍岩67.5m，佔1％；ⅳ級圍岩2171m，佔33.6％；ⅲ級圍岩3902m，佔60％；ⅲ級緊急停車帶120m，佔3％；ⅳ級緊急停車帶80m，佔1％。
ⅴ級圍岩及洞口淺埋偏壓段採用短台階分部開挖；ⅳ級圍岩地段採用長台階開挖；ⅲ級圍岩地段採用全斷面開挖。施工方法與施工步驟如圖所示。
ⅴ級圍岩及洞口淺埋偏壓段施工方法及步驟
ⅳ級圍岩施工方法及步驟
ⅲ級圍岩施工方法及步驟
（二）、鑽爆設計
ⅴ、ⅵ級圍岩段台階法開挖爆破設計見圖；ⅲ級圍岩段全斷面開挖爆破設計見圖。
1、ⅴ級圍岩分部開挖法開挖作業迴圈時間見下表
2、ⅵ級圍岩分部開挖法開挖作業迴圈時間見下表。
3、ⅲ級圍岩全斷面開挖作業迴圈時間見下表。
四、隧道支護工藝和方法
（一）、超前小導管
小導管選用φ42焊管，l=3.5m，小導管布置沿隧道開挖輪廓線向外傾斜，外插角一般為10～30度。注漿壓力根據地層緻密程度決定，一般為0.
5～1.0mpa，縱向前後相鄰兩排小導管搭接的水平投影長度一般不小於1.0m，環向間距30～50cm，在拱部120度範圍布置。
（二）、超前管棚
採用外徑φ127mm、壁厚4.5mm的熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊接φ10加勁箍，管壁四周鑽2排φ20mm壓漿孔。施工時，沿隧道周邊以1°向上外插角打入圍岩，插入鋼筋籠，再灌注30號水泥砂漿，當出氣孔流漿後可停止壓漿，管棚的環向布置間距為40cm，共布置35根。
超前管棚鑽孔採用潛孔鑽，注漿採用bw-250/50型注漿幫浦，漿液由水泥砂漿拌合機拌製。鑽孔時將套管與鑽桿同時鑽入隧道頂板前端設計深度，鑽孔完畢後，先把套管內注水清洗乾淨後把鑽桿取出，套管留在孔內護孔。將鋼管用絲扣連線插入套管內，鋼管終端密封。
（三）、濕式噴混凝土
在噴射砼之前按照規範和標準對開挖斷面進行檢驗，按溼噴工藝施工。施工工藝見圖。
溼拌和物
運送用的空氣噴混凝土機械1.5m
空氣流運送
壓縮空氣
空氣粘稠劑＋空氣
運送用空氣量計
粘稠劑液體粘稠劑
1000l850l825l
**15壓實3％
料斗中的混凝土粘到隧道壁上的混凝土
施工要點
噴頭距岩面距離以1.5m～2.0m為宜，噴頭垂直受噴麵，噴射鋼支撐附近和有鋼筋網時，可將噴頭稍加偏斜，角度大於70°。
噴射路線先邊牆後拱部，分割槽、分段「s」形運動，噴頭作連續不斷的圓周運動，後一圈壓前一圈1/3，螺旋狀噴射。
按設計要求加工鋼筋網，洞外分塊製作，洞內鋪掛，隨開挖面起伏鋪設，同定位錨桿固定牢固。鋼筋網與受噴麵的間隙小於3cm，砼保護層大於2cm。
1、注漿錨桿
採用人工yt28鑿岩機鑽孔，攪拌機拌製砂漿，牛角幫浦灌注。
2、藥捲錨桿
採用人工yt28鑿岩機鑽孔，zw早強錨固劑錨固。錨桿尾部設絲扣，安裝鋼墊板。裝藥長度不少於孔長2/3。
3、超前錨桿
採用手持風鑽鑽孔，然後將錨桿插入孔內，外露20cm，縱向搭接長度不小於1.0m，外露端焊接於系統錨桿的尾端，並支撐在開挖面後方的鋼架上共同組成支護體系。
1、製作
在加工車間按設計圖紙精確放樣下料，分節焊製而成。
2、安裝
採用人工配合機械運至安裝現場，人工作業平台配合裝載機安裝，在初噴4cm厚混凝土後架設，續噴至設計厚度後，有4cm保護層。鋼架與初噴混凝土緊密接觸，空隙處用混凝土墊塊楔緊，每榀墊塊不少於14塊。安裝時定位錨桿利用系統徑向錨桿，新安裝的鋼架同前期安設的縱向焊接，縱向連線的環向間距為1m，內外側交錯布置，焊縫高度10mm，使之成為整體。
五、出碴
採用cat320、小松200挖掘機、廈工50c、柳工856裝載機、賓士、鐵馬大型自卸車配合，無軌運輸一次性將洞內棄碴運至指定棄碴場。
隧道的排水原則：防、排、截、堵相結合。
（一）、隧道洞身防水系統
1、全洞滿鋪1.2mm厚的eva防水卷材及300g/m2無紡布（靠圍岩一側），防水板的焊接採用熱風雙焊縫無釘鋪掛施工。
2、二次襯砌模築混凝土中摻入微膨脹劑作為剛性防水層。二次襯砌施工縫設帶注漿管的遇水膨脹止水條，沉降縫設e型止水帶。
（二）、隧道排水系統
1、中心排水管和兩側牆背縱向排水管全隧道貫通，縱向排水管（採用ф116/100hdpe雙壁打孔波紋管）通過橫向排水支管（ф116/100hdpe無孔雙壁波紋管）與中心排水管連線。橫向排水管的縱向間距為20m，區域性地下水豐富地段適當加密。
2、環向盲溝採用1～3根ф50打孔波紋管或片狀塑料盲溝，濕潤或片狀小股滴水地段採用片狀塑料盲溝，集中股狀出水地段採用波紋管盲溝。在水量大的地段間距適當加密。波紋管的根數根據水流大小確定，小股狀水流處1～2根，集中大股水一般設3根。
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