第一部分施工組織設計文字說明
第一章編制說明及編制依據
1． 1編制說明
大觀路（包括新堂大街、新景大街）市政化改造工程，位於廣州市中心城區的東北部，南起於奧體中心，北止於科學大道為本次施工段，道路總長4586m（包括新堂大街、新景大街），路面寬度46m。本工程包括上述路段全部的市政工程，即道路（車行道、行人路）的面層改鋪、路面雨水管埋設、綠化隔離帶等專案的施工。
根據招標檔案和工程的施工特點，結合現場實地考察情況和本公司的施工力量，檢驗、技術和機具能力等方面因素編寫本施工組織設計。
我公司將本著以最短的工期爭創最優的質量，以最佳的服務建造一流的工程，為業主和本企業爭聲譽的指導思想，針對本工程工期緊，任務重，施工期正值夏秋季節的特點，我公司將以主人翁的態度和對建設單位極其負責的精神，積極與質監部門緊密配合，服從業主和監理工程師的管理，從嚴要求參加專案工程施工的每乙個員工，確保工程質量，嚴格控制工程進度，創文明施工工地，樹立建築企業的良好形象。為此我們鄭重承諾：
1．質量目標：分部分項優良率100％，整個工程達優良標準。
2．工期目標：業主要求總工期為60天，保證按期優質完成工程施工任務交付使用。
3．安全目標：實現「五無」，年度安全事故頻率小於或等於0.5％。
4．文明施工目標：爭創文明施工樣板工地，為本公司贏得聲譽，為業主增添光彩，為環保模範城市作貢獻。
1．2編制依據
本工程施工組織設計編制依據如下：
1廣州市中心區交通專案領導小組招標檔案，廣州市市政工程設計研究院高計的：大觀路奧體中心至科學大道段道路系統改善工程有關的設計圖紙、工程量清單。
2．現行的國家及深圳市有關市政工程施工檢驗評定標準和規範。
3．現場踏勘及答疑等相關檔案。
4．本公司的技術力量及施工機械裝置，本公司多年來道路工程施工經驗。
第二章工程概況
2.1概況
大觀路道路系統改善市政工程，是為了配合科學城及奧體中心交通及景觀提高城市的整體環境建設的一項市政工程。該工程位奧體中心至廣汕路段，本次施工道路起點南起奧體中心，北止科學大道，道路總長度4586m（包括新堂大街、新景大街），路面寬度46m，道路兩側分別為商鋪、住宅、商業街等。由於該路段是該區域的主要交通要道，設計單位在設計時，本著綠化城市的前提下，對該路段進行改善設計，路中防撞欄改為3m綠化隔離帶；行人路加寬面層更換；綠化統一規劃；明溝排水改為埋管暗設；城市建設以人為本加設無障礙通道。
1．主要技術標準：
道路等級：一級
計算車速：60km/h
設計荷載：道路bzz－100
路面結構形式：水泥砼路面加鋪瀝青砼面層
最大縱坡度：0。56％
道路路面結構：從下到上做法如下
1、 車行道採用原水泥混凝土路面。
2、 加鋪7-16cm厚粗粒式瀝青砼（ac-25）。
3、 5-12cm中粒式瀝青砼（ac-20）。
4、 4cm細粒式改性瀝青砼面層。
行人路採用30*15*5彩色通透環保磚。
排水管基壓實度按重型擊實標準要求如下：
注：1）上表深度範圍均由管槽底算起。
2）填方高度小於80cm，原地面以下0-30cm範圍內土的壓實度不應低於表列挖方要求
2．主要工程專案和數量
1）路基工程：總挖土方量：7870 m3，
填土含借土填方：8394 m3
挖填表碎石：7350 m3
2)機動車道加寬：c15貧砼（厚25cm）3780 m2
6％水泥穩定級配碎石（厚30cm） 8466 m3
c35水泥砼面層（25cm） 13746m3
3)行人路：30×15×5cm彩色通透環保磚52000 m2
m7.5水泥砂漿調平層（厚2cm） 52000 m2
6％水石屑穩定層厚（15cm） 52000 m2
4）路緣石工程：
100×60×20cm c30砼人造花崗岩側石自然面6510m
100×30×15cm c30砼人造花崗岩側石9150m
50×22×50cm c30砼人造花崗岩側石2436m
100×25×12cm c30砼人造花崗岩平石18096m
100×12×16cm c30砼人造花崗岩壓條13020m
5）拆除工程：拆除路面砼板（厚25 cm）15000m2
拆除水泥穩定層（厚35cm）12000m2
拆除行人路含基層（厚22cm）32200m2
拆除防撞欄（鋼筋砼）1240 m3
6）綠化工程管件預埋：upvc管800m
7）雨水管：鋼筋砼排水管 dn600(ii級) 140m
dn500(ii級) 249m
dn300(ii級) 230m
磚砌園形檢查井（ф1000） 320座
8）箱涵工程：鋼筋砼箱涵8.5 m
2．2地質水文條件
本工程由於業主尚未能提供擴建部份地質資料，根據現場考察情況，暫時視為路基持力層良好。但遇有不利情況必須協同設計、監理採取對應措施。
2．3施工現場條件
1）本工程為城市主要交通幹道市政工程專案，沿線商業街車輛行人很多，施工期間又要確保交通最大程度正常化，所以對施工方案的選用和施工管理要求較高。
2）由於現場電源搭接比較困難，我司準備投入12匹移動發電機五颱。
3）水源與就近商鋪進行協商使用。
第三章本工程的重點、難點及採取的相應措施
3．1本工程的重點與難點
本工程是一項市政改造工程，工程內容包括車行道、行人路、給水、雨水、綠化隔離帶等，其工程的重點是中間綠化隔離帶及兩側行人路的施工，中間綠化隔離帶又包括拆除防撞欄及路面工程，拆除後的垃圾處理將是本次施工的乙個難點。應先找好建築垃圾堆放場組織運輸車隊做到拆除馬上運走以免影響交通。工程施工中最大的難點是本道路工程是已使用的主要交通要道，材料基本無場地堆份；所以應先做好每天的施工用料計畫做到到場材料當天用完。
其次施工時，車輛通行對施工工作產生影響。
3．2解決工程重點、難點的相應措施
為了解決工程的重點和難點，擬採取以下相應的措施。
1．領導和組織管理措施
為安全、優質、高效地完成本工程的施工任務，尤其及時解決工程重點和難點的施工，我公司在組織管理上將採用專案法人制的管理模式，組建「大觀路改造市政工程專案經理部」，整個專案管理機構由專案領導層、專業管理層和勞務層組成，各級、各類人員的崗位職責按本公司專案管理手冊執行，嚴格要求執行持證上崗制度，接受公司的監督、指導。
專案領導層：
由專案經理、專案副經理、總工程師組成，以專案經理為首的領導班子全權組織各生產要素。專案經理是企業法人在本工程上的代表，具有人事、成本控制、技術決策、裝置租賃的權利，對工程進度、質量、安全負責。
1）專案經理為工程的總負責人，負責全面工作；
2）專案副經理負責生產排程、機械裝置管理、材料及勞力調配；
3）總工程師負責施工技術及工程質量管理；
安全主任負責施工安全交通疏道及文明施工管理。
專案管理層：
由工程部、辦公室等專業管理部（室）組成，負責專案各項工作的具體實施。
專案作業層：
由路基施工隊等四個現場施工隊組成，各隊中的人員均是具有熟練操作技術和操作經驗的技術工人和勞力工人，通過經濟合同形式明確雙方目標和責任。工程現場管理機構詳見工程現場管理機構框圖。
工程現場管理機構框圖
2．認真搞好施工部署
認真搞好施工部署是抓好重點工程施工和解決施工中難點問題的關鍵。
1）施工部署原則
（1）嚴格按圖紙和規範施工，保證工程質量，創安全、文明施工樣板工地
（2）嚴格工序要求。在上道工序驗收合格後方可進入下道工序。
（3）合理調配人力和機具，提高機械施工效率，盡可能減少工人的
勞動強度，保障工人合法權益
（4）合理佈署施工現場平面位置，充分利用各種有利條件， 合理堆放材料，減少二次倒運。
（5）嚴格按iso9000質量保證體系進行標準化管理，科學
組織施工
2）總體部署
第一階段：施工準備階段。搭設臨時辦公室工人宿舍租用就近民房、施工用水、用電接駁、簽訂工程承包合同，圖紙會審及交底，制訂詳細的施工方案，編制施工預算；場地交接，會同業主和設計院進行道路定線及標高核定，調集人、財、材料、裝置等施工力量進場；辦理開工手續，開展質量、 安全、文明施工、計畫生育教育及施工技術交底。
第二階段：中間防撞欄拆除施工，穿插雨排水管道施工。
第三階段：行人路路基基層施工。
第四階段：平道牙、立道牙，行人路路面鋪砌。
第五階段：綠化帶回填。
第六階段：邊坡防護，零星工程，資料整理及交工驗收。
3．認真搞好施工組織是抓好重點工程施工和解決施工中難點問題的保證。
遵循先地下後地上、先深後淺的原則，合理組織施工。為了突出施工重點，路中防撞欄拆除一部分後，即進行中間綠化隔離帶路緣石安裝施工，同時埋設路邊排水管，需加寬路面盡快完成車行道墊層和墊層施工，為車行道c35水泥砼路面施工提供條件。施工期正值秋天季節，已又雨天轉為少雨天氣，要珍惜每乙個晴天的時機，要充分發揮機械施工的優勢，施工時應做好雨季施工的技術措施。
同時，我公司將盡可能在最短時間裡落實所需的技術力量，勞動人員、機械裝置及材料，從多方面給予重點工程施工有力支援，保證重點工程順利施工。
4．認真搞好施工平面布置，是搞好重點工程和解決施工中難點問題的有力措施。
根據本標段的工程規模和重點，擬安排乙個路基施工隊，乙個土建施工隊，乙個土石方施工隊和水電氣施工隊進行施工，施工期高峰人數約130人。
1）由於現場缺乏施工場地，生活設施、辦公設施、鋼筋加工場均很難全部在施工現場布置，現只能在施工段新堂街入口處布置乙個鋼筋加工場；及石粉堆放攪拌場；布置現場辦公室、監理辦公室。職工宿舍、生活區就近租用民房。詳見現場總平面布置圖。
2）解決施工時車輛交通問題將採取專項措施。
合同段地奧體中心至科學大道之間，長4.58公里。由於該路段地處城區中心，交通流量大。
因此，施工期間，我們將按照專案領導小組辦公室 「嚴禁堵塞，減少干擾，確保暢通」的原則和方針，採取如下具體措施：
（1）為了確保行人及自行車的安全，在拆除中間防撞欄及埋設雨水管以前，測量階段以拉警示線為主。保證車輛行駛不受影響及施工人員的安全。
（2）在防撞欄拆除（含地下的各種管道）施工以前，在原路中每邊各兩公尺設全封閉臨時隔離柵，把施工區與交通區分開，既有利於文明施工，又減少相互間的干擾。隔離柵採用類鋼塑料板，高1.8公尺，全長設定。
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目錄1 編制說明2 1.1 編制依據2 1.2 編制範圍2 2 工程概況2 3 管理目標3 4 裝置準備和人員配備及主要材料 3 4.1 人員配備和裝置準備3 4.2 主要材料 4 5 施工方法及工藝4 5.1 測量控制4 5.2 排水管道工程5 5.2.1 施工順序5 5.2.2 施工準備5 5....
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1 編制依據 1 城市道路工程施工與質量驗收規範 cjj 2008 2 公路路基施工技術規範 jtg f10 2006 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtgf80 1 2004 4 巴中市基礎設施建設工程專案新區主幹道工程道路工程施工圖設計檔案 2 工程概況 巴中市基礎設施建設工程專案新區主幹道工程...