施工組織設計
（一）施工方案
一、施工準備
1．施工人員必須認真熟悉設計檔案和圖紙。對設計中不明了的問題與個性意見，可在設計交底時提請設計部門解決。
2．施工人員必須查勘施工現場，確定施工部署，進行恢復定線測量工作。
3．施工有關人員應聽取設計人員的設計交底。
4．施工前應逐級進行技術交底。主要工序和關鍵部位的施工技術要求、地下隱蔽工程的位置與標高均應交底至直接操作人員。各種施工交底均應記錄備查。
二、施工部署
1．本工程要堅持先地下後地上的原則，避免施工中重複挖土方。
2．施工結構階段以道路工為主按需要配備勞動力。
3．工期計算，2023年10月25日開工，2023年6月30日竣工；總工期控制在98天。
三、總體施工方法
1．排水工程
溝槽開挖━管道鋪設━溝槽回填
2．道路工程
路床開挖━整形碾壓━山皮石層━瀝青砼層
舊路拆除━整形碾壓━水泥混凝土面層
四、分項分部施工方法及質量保證措施
排水工程
採用流水作業分兩個班組：一班清挖溝槽，短距離倒運土、拆除等工作；二班砌築，回填夯實，按一定的工藝順序相繼投入施工。
1．溝槽開挖，由於該路段土質硬，施工時採用機械挖槽，應向機械司機詳細交底，交底內容包括挖槽斷面，堆土位置，現有地下構築物情況及施工要求應熟悉機械挖方，有關安全操作規程並及時丈量槽底高程寬度堅決防止起挖。
2．管道鋪設
1)管節堆放宜選擇使用方便、平整、堅實的場地，堆放時必須墊穩，堆放層高≤3m。
2)運管由專人負責，用人工扒管，將管材按一字形排在溝槽邊。
3)管基鋪設：本工程採用預製管基，下管前根據管長排放好管基，按設計要求厚度鋪砂墊層。
4)管節下入溝槽時，不得與槽壁及槽下的管道相互碰撞，溝內運管不得擾動天然地基。
5)機械下管：採用汽車式起重機機械進行下管。下管時，起重機沿溝槽開行。
當溝槽兩側堆土時，其一側堆土與槽邊應有足夠的距離，以便起重機執行。起重機距溝邊至少1m，保證槽壁不坍塌。
下管時，事先應與起重人員或吊車司機一起勘察現場，根據溝槽情況，確定吊車距槽邊的距離、管材存放位置及其他配合事宜。吊車進出路線應事先進行平整，清除障礙。吊車下管應有專人指揮。
指揮人員必須熟悉機械吊裝有關安全操作規程及指揮訊號。在吊裝過程中，指揮人員應精神集中；吊車司機和槽下工作人員必須聽從指揮。
綁（套）管子應找好重心，以便起吊平穩，管子起吊速度均勻、迴轉平穩，下落低速輕放，不得忽快忽慢和突然制動。
6)抹口：雨水管採用水泥砂漿介面，汙水管採用鋼絲網水泥砂漿介面，鋼絲網規格20#10×10鍍鋅鐵絲網，管頂搭接長度100mm。
7)在基礎和管外壁與抹帶相接處砼表面應鑿毛刷淨，然後抹素漿，再抹1：3的水泥砂，用抹刀分兩層抹壓，第一層為全厚的1/3，表面要粗糙，以便於第二層緊密結合，第二層表面光滑，使介面處平滑。
3．回填工程的主體結構經驗收合格後均應及時回填。為了保證工程質量，溝槽回填前，應選好合格材料，並將槽底、木料、垃圾及雜物清除乾淨，溝槽回填土必須確保建築物的安全。
道路工程
1．路基：在挖方路段，按設計橫斷面及坡度計算坡腳位置，用白灰線標好位置即可施工。開挖接近設計高程時，根據土壤性質，應適當預留碾壓係數，以便壓實後符合設計要求。
2．路床：路基開挖工程接近完工時，應仔細檢查道路中心位置，路基邊緣及縱、橫斷面高程尺寸。按設計的縱、橫坡度高程測量、掛線、清理土方、整修路的拱度，達到設計要求後先用輕型壓路機碾壓2-3遍，再用重型壓路機碾壓1-2遍，後輪錯輪1/2，速度不大於1.
7km/h。從路邊向路中心均勻進行碾壓，成活後禁止車輛通行。
3．山皮石墊層：按設計高程拱度，厚度鋪築，每層壓實後不得起過30cm，攤鋪時要做到先遠後近，循序進行，分堆放至路槽口。碾壓時宜用雙輪壓路機，自路邊向路中；碾壓輪跡應重疊寬度不小於30cm，碾壓速度一般不超過30cm/min。
4．黑色碎石瀝青砼層：攤鋪前應根據氣溫和施工條件，確定攤鋪工作段長度，一般為50-120公尺。當氣溫降低時攤鋪長度應適當縮短，並予計出每天攤鋪工作量，盡量鋪築全路幅，以減少縱縫，當天整幅成活，防止縱縫開裂。
攤鋪厚度按設計厚度乘壓實係數1.2-1.25，應指定專人隨車適當調正熨平板高度，指揮卸車，與司機密切配合，掌握工作段長度及攤鋪厚度。
攤鋪機應與路邊石保留10cm空隙，由人工用鍬鋪齊，防止擠壞路邊石。來料中斷，縱橫向接茬應用壓路機壓實，繼續施工時照涼茬處理。
5.混凝土路面
⑴施工準備工作：
首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，並在路旁設定臨時水準點，以便在施工過程中複核路面標高。
⑵安裝模板：
混凝土板按乙個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪築，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模採用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內側塗刷肥皂液或廢機油以便拆模。
接縫位則在安裝好的模板上做出標記。
⑶ 混凝土的製備：
本項工程採用商品混凝土以保證質量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。
⑷ 混凝土料的運輸：
商品混凝土用罐車運至現場灌注點。
⑸混凝土的攤鋪
①混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力杆裝置等進行全面的檢查。
②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點後，一般直接倒入安裝好的側模路槽內，並用人工找補均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。
混合料攤鋪到一半厚度時，整平後用插入式振搗器振搗一遍，然後繼續加鋪。
③在乙個規定連續澆注的區域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料乾澀而加水。
⑹混凝土的振搗
①攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不採用真空脫水工藝施工時，宜採用2.
2kw的平板振搗器；採用真空脫水工藝施工時，可採用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用於振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。
②振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大於22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少於20s。插入式振搗器移動間距不宜大於其作用半徑的0.5倍，並應避免碰撞模板和鋼筋。
分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10~20cm。
同一位置振搗時，當水灰比小於0.45時，振搗時間不宜少於30s；水灰比大於0.45時，不宜少於15s，以不再冒氣泡並泛出水泥漿為準。
③混凝土在全面振搗後，再用振搗梁進一步拖拉振實並初步整平。振動梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，並趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.
2~1.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。
補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗乾淨，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。
④最後再用平直的滾槓進一步滾揉表面，使表面進一步提漿並調勻。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最後掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。
⑺真空脫水
真空脫水的工藝主要工序如下：
檢查幫浦墊
脫水前，開啟真空幫浦機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內管口相平或略高一些，調節搭扣鬆緊，蓋嚴箱蓋，用3~4mm厚橡膠板堵住進水口，檢查幫浦的空載真空度，幫浦表位應大於650~700mmhg。此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。
鋪設吸墊
計畫採用vs8型新型吸墊，應先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應比板麵略小6~8cm（即密封帶寬度），，氣墊薄膜比板麵應略小8~10cm（見圖所示）。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開幫浦脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。
如採用尼龍網格吸墊時應鋪設網片，周邊與尼龍布對齊，每網片間還應搭接2~3cm，最後鋪上部吸罩，產並接通接水桶。
開幫浦吸水
開幫浦吸水，一般控制真空表1min內逐步伸高到400~500mmhg，最高值不宜大於650~700mmhg。如在規定時間（3min）內達不到規定真空度要求時，應立即查詢漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要採取修補或更換等措施。
真空處理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，並觀察各處氣墊薄膜內水流狀況，若發現區域性水分移動不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，藉此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動。當脫水達到規定時間（脫水時間一般為板厚（cm）的1~1.5倍，單位min）要求後或已脫出規定水量（脫水率一般為12%~15%）後，在吸墊四周位置要略微掀起1~2cm，繼續抽吸10~15s，以脫盡作業表面及管路中余水。
捲起吸墊，移至下一塊作業面上再繼續進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。
真空脫水應注意如下事項：
真空脫水的作業深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大於0.55；
購置濾布和吸墊時應根據混凝土路面板塊的大小，選擇適當的尺寸。過大或過小都會影響脫水效果。
真空操作人員必須站在自製的「工作橋」上行走，不准隨意在吸墊上行走。不准穿硬底帶釘的鞋子，最好穿膠鞋或球鞋操作；
脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現「彈簧層」和產生裂縫。
吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸。捲起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍。以免吸墊損壞。每班施工完畢，應將吸墊洗乾淨，並沖淨真空幫浦箱的沉積物，排盡存水。
接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固後，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然後灌入填縫料。
縮縫的施工採用切縫法。即在混凝土達到設計強度的50～70%時，用切縫機切割成縫，縫寬3～5mm。
⑻表面修整
採用真空工藝時，脫水後還應進行機械抹光、精抹、製毛等工序。
機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層緻密作用。它能平整真空脫水後留下的凹凸不平，封閉真空脫水後出現的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現象得到改善，以減少不均勻收縮。
實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，採取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大於1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。
順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。
精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在精抹後用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。
為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮後還應進行縱向搓刮（搓杆與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理乾淨。搓刮後即可用3m直尺於兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。
每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反覆多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發生沁水現象，延長製毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車後表層破皮脫落。
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