jkf410e減速機
使用維護說明書
重慶齒輪箱有限責任公司
jkf410e減速機使用維護說明書
一、 減速機技術引數
1、 型號jkf410e
2、 傳動型式： 五級減速、平行軸+錐齒輪+平行軸傳動
3、 額定輸入功率： 主電機:11kw 輔電機:11kw
4、 額定輸入轉速： 主電機:970r/min 輔電機:970r/min
5、 輸出軸轉向： 左機(反轉機)逆時針轉（面對輸出軸看）
右機(正轉機)順時針轉（面對輸出軸看）
6、 傳動比： 主電機:1: 輔電機:1:
7、 總中心距: 主電機輸入法蘭至輸出軸: mm
8、 潤滑油牌號: n220～n320中負荷工業齒輪油
9、 潤滑方式： 自帶油幫浦強制潤滑
10、 質量3000kg
二、 結構簡介
jkf410e減速機為五級減速的傳動裝置，輸入軸與輸出軸為90°垂直布置。減速機箱體為焊接結構，在受力部位作了特別加強，箱體具有足夠的強度和剛度。
減速機所有齒輪和齒輪軸均採用高精度單斜齒，齒面滲碳淬火磨削硬齒面齒輪。精度按6級gb10095，齒面硬度hrc58～62，並對齒形進行修正，從而降低減速機噪音，提高其承載能力。
減速機傳動軸用優質調質鋼製造，採用圓錐滾子軸承、球面滾子軸承支承，具有自動調心的優異特性和高的承載能力。
減速機輸入端和輸出端採用雙向溝槽油封密封，確保裝置無滲漏執行。
減速機採用自帶油幫浦裝置強制潤滑,外接管系。減速機正常工作時潤滑油溫為40～60℃。潤滑油最高溫度不能超過75℃。潤滑壓力0.005～0.4mpa.
三、 減速機的安裝
1、 吊運
起吊時，應緩慢起吊，小心安放。上箱體上的吊耳，僅用於起吊上箱體，整機吊運須使用下箱體上的吊耳。為安全起見，鋼絲繩應配用卡子和吊環。
2、 聯軸器
減速機輸入端配置彈性柱銷聯軸器，以減少扭轉震動和齒輪衝擊，延長減速機的使用壽命。
3、 安裝找正
減速機安裝基礎應穩定牢固。按組裝圖上底座孔的布置尺寸檢查基礎上螺栓孔的布置是否符合圖紙。減速機應在箱體無變形的狀態下安裝，其輸入和輸出軸線的找正精度推薦按下錶進行：
找正不好將引起震動、發熱、噪音、影響軸承的壽命和齒輪的正常嚙合，嚴重時會損壞減速機。
四、 減速機試運轉
減速機安裝完畢後，應盤車檢查有無阻滯現象。檢查整個系統支座螺栓和所有聯接螺栓是否緊固，按說明書要求注入規定牌號和規定量的質量合格的潤滑油。
運轉前先空負荷啟動油幫浦，向減速機各個潤滑點、噴油點供油。供油10分鐘後，檢查確認管系管路、各聯接法蘭，減速機各接合面，端蓋的密封，排除漏油現象。若無異常現象，才能啟動主電機使減速機運轉。
初期限帶負荷，安載運轉正常後，分期增大負荷至額定負荷。試運轉過程中，每30分鐘應記錄一次油溫、油壓及各軸承部位溫度。注意減速機有無異常聲響，檢查箱體各接合面和管系統各接頭處是否漏油，並及時採取措施，排除可能有的故障。
在總計執行10小時後，檢查機座螺栓和各聯接部位螺栓，必要時再予以緊固，檢查所有管接頭，檢查油位，必要時補充潤滑油。
五、 維護保養
每天檢查減速機各螺栓聯接處有無鬆動，檢查油位、油溫和油壓是否正常，檢查箱體接合面，輸出、輸入端及管系統各接頭處是否漏油，檢查各軸承處溫度是否正常，傾聽運轉聲響是否正常等，發現異常現象，應立即予以排除。
齒輪箱初運轉250小時後，應更換一次潤滑油，並清洗箱底髒物，以後每運轉12個月換一次油，對於晝夜連續運轉場合，每6個月換一次油。每月檢查一次潤滑油清潔度，發現變髒、變質，應及時更換，不受時間限制。
減速機按使用說明書要求進行維護保養，以保證減速機的正常工作。所有電氣儀表自出廠之日起，應每年檢定一次。
六、 出廠說明
減速機應存放在乾燥、通風、防曬、防潮的庫房內，油封有效期為6個月，在有效期內安裝使用時，其內部位防鏽油可不必清洗，超過有效期，則應清洗後安裝。
七、 變頻啟動櫃電氣控制箱使用說明
1 簡介
迴轉式空氣預熱器轉子中心驅動裝置電氣控制箱（以下簡電控箱）採用交流變頻器以滿足啟動和調速的需要，電控箱用以實現迴轉式空氣預熱器轉子中心驅動裝置的自動控制、保護和故障報警，並具有與中控室連線的dcs介面。
2 使用環境條件
2.1 海拔高度≤1000公尺；
2.2 無震動、無腐蝕性氣體、無**的環境；
2.3 環境溫度0～40℃,相對濕度小於90％(25℃時)；
2.4 供電電源50hz、380v/220v,波動≤±10％；
3 工作原理
主、輔驅動電機各採用一套變頻器獨立控制，當任一套裝置發生故障時，另一套裝置仍可繼續工作，通常以主驅動電機工作為主。當主驅動電機工作時，輔驅動電機作備用，此時若主驅動裝置發生故障，輔驅動裝置可自動啟動（dcs控制時），輔驅動電機啟動後，空氣預熱器只能以慢速轉動。主驅動裝置有快速和慢速兩種啟動轉速，可在現場控制箱上設定；主、輔驅動電機啟動完成後，變頻器退出，不長期工作，以提高控制系統的可靠性。
不能在現場控制箱和dcs上同時對裝置進行起/停控制，當設定為現場控制時（dcs控制ka11處於不通電狀態），可在現場控制箱上啟停主、輔驅動電機和油幫浦，同時dcs可停止主、輔電機和油幫浦，不能在dcs啟動，dcs的啟動開關控制無效。當設定為dcs控制時（dcs控制ka11處於通電狀態），可在dcs上啟停主、輔驅動電機和油幫浦，同時在現場控制箱上可停止主、輔驅動電機，但啟動按鈕無效控制無效。任何時候，若發現空氣預熱器異常，按緊急停機按鈕，裝置將會停止工作。
在現場控制箱上手動啟動主、輔驅動電機前，應先啟動油幫浦，當設定為dcs控制時，油幫浦首先啟動，為啟動主、輔驅動電機作好準備。
當變頻器發生故障，排除後可按復位按鈕，變頻器才能恢復正常。
控制系統需兩路獨立的電源供電，最好使用保安電源，主、輔驅動電源的供電容量應不低於15kw。
每路供電電源設有電源監視指示燈用於現場控制箱上顯示，電源監視繼電器用於dcs報警；主、輔驅動控制系統均設有執行指示和故障指示，送dcs的執行訊號和故障訊號。
4 安裝、除錯和操作
4.1 安裝
4.1.1 安裝電控箱在現場由使用者自行決定安裝位置，箱體固定後，根據電控箱端子圖，按線號一一對應的原則，將電控箱的電源進線、電控箱外殼和接地線、電控箱和中控室之間的連線、電控箱和驅動電機之間的連線接好。
4.1.2 建議主驅動電源(1號電源)線使用不小於10m2的電纜聯接, 輔驅動電源(2號電源)線不小於10m2,油幫浦線不小於2.5m2。
4.2 投運前的準備、檢查和除錯：
4.2.1在中控室dcs上將控制方式設定為現場手動（dcs控制ka11處於不通電狀態），合上空氣開關，在現場電控箱上分別點動主驅動電機、輔驅動電機啟動按鈕，檢查電機的旋向是否和標記一樣，若方向相反，則任意交換兩相電機電源。
4.2.2 在中控室dcs上將控制方式設定為dcs控制（dcs控制ka11處於通電狀態），合上空氣開關，油幫浦應先工作，在dcs上分別啟動和停止主驅動電機、輔驅動電機，主、輔驅動電機應動作自如。
4.2.3 當油幫浦和主、輔驅動工作時，在dcs應有相應的訊號。
4.2.4模擬主、輔驅動故障時，在dcs應有相應的訊號。
4.2.5當1號電源或2號電源失電時，在dcs應有相應的電源監視訊號。
4.2.6當按緊急停機按鈕時，在dcs應有相應的訊號。
4.3 裝置的操作:
4.3.1 裝置具有現場手動啟/停控制和dcs啟/停控制兩種控制方式。
4.3.2 當中控室控制ka11通電時為dcs控制,ka11斷電時為現場手動控制。
4.3.3當中控室dcs控制k4短時閉合，主驅動裝置電機啟動；k3短時閉合，主驅動裝置電機停止。
4.3.4當中控室dcs控制k5短時閉合，輔驅動裝置電機啟動；k3短時閉合，輔驅動裝置電機停止。
4.3.5 中控室dcs應對控制箱送給dcs的主驅訊號進行監控，當動工作時，輔驅動應處於備用狀態，一旦主驅動異常停止工作，立即延時啟動輔驅動；當主驅動故障被排除後，應及時切換到主驅動工作。
當油幫浦停止工作後，主、輔驅動均應停止工作。
4.3.5變頻器工作過程中，若出現故障時，則輸出報警訊號到中控室。變頻器故障後，應先排除故障，再按電控箱上的復位按鈕。
4.3.6本控制箱設定電流測量訊號，主驅動電機的工作電流以電流變差器輸出4～20ma的訊號送至dcs（線號：
81-82）；輔驅動電機的工作電流以電流變差器輸出4～20ma的訊號送至dcs（線號：83-84）。
5.附圖
電氣原理圖（含端子圖）
控制箱外形圖
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