目錄第一節工程概述 3
1．1、概述 3
1.2、工程地形地貌、水文地質、氣象條件、水系及河流 3
1.2.1、地形地貌 3
1.2.2、氣象水文 3
1.2.3、地層情況 4
1.3、工程數量 4
第二節蓋梁施工方法 4
2.1 質量標準 4
2.2、施工工藝流程：見下圖 5
2.3、施工方法 6
第三節主要資源使用計畫 10
3.1、勞動力使用計畫 10
3．2、主要機械裝置使用計畫 10
第四節質量、技術保證措施 11
4．1、質量保證措施 11
4．2、技術保證措施 11
第五節安全管理體系及措施 12
5．1、安全生產目標 12
5．2、安全技術體系圖圖 12
5．3、安全保證措施 13
第六節環境管理體系及措施 14
6．1、環境保護及措施 14
第七節現場文明施工及其它各項保證措施 15
7．1、現場文明施工 15
蓋梁施工方案
第一節工程概述
特徵主要受區域地質構造和岩性控制。近期地殼間歇性的強烈上公升1．1、概述
本合同段為重慶奉節至巫溪高速公路專案e2合同段，阿坑子大橋是連線本合同段內譚家灣隧道和寂靜大橋的橋梁工程，橋平面位於r1280m的左偏圓曲線及緩和曲線上，橋墩平面按徑向布設，橋孔平面路線設計線對應的弦線為基準平行布設。縱面位於2.8%的直坡上。
樁號為：rk6+814.3～rk6+922.
7；lk6+716.5+lk6+945.7
1.2、工程地形地貌、水文地質、氣象條件、水系及河流
橋位地處於四川盆地東部邊緣，大巴山前緣，鄂西山地的接壤地帶。測區地勢總體特徵呈北高南低，最高點海拔標高+1202m；最低標高為+215m，相對高差約1000m。地形切割強烈，山巒起伏，溝谷縱橫。
其地形地貌，使測區地貌景觀頗具特色：一方面是總體上表現為強烈切割，崇山峻嶺連綿不斷，懸崖峽谷隨處可見，主要山脈的走向與構造線方向基本一致。
測區河流屬於長江水系及其支流水系，主要有梅溪河等。總體來看，水資源比較豐富，雨量充沛。線路k0+000～k20+000段，水文網切割密度較小，由於地表岩溶廣泛發育，使大量地下水潛入地下，因此，分支溝谷相對較少且發育較短，地表可見遺棄的乾穀、懸谷；該區地下水型別以岩溶水為主，分布較廣。
k20+000～k49+000段，水文網切割密度較大，地下水徑流排洩系統發育，地表水資源豐富，地下水型別主要為碎屑岩空隙裂隙水；其次在河谷處分布有第四系鬆散孔隙潛水。
本橋位區表層大部分被殘積物(qel+dl)所覆蓋，土層厚度一般為1.08－15.70m，下繫基岩為侏羅系下統珍珠衝組二段的泥質砂岩。
岩層產狀為35°∠40°。岩層發育兩組節理280°∠72°，節理面平直無填充物，間距15~20cm，水平延伸2.0—3.
0m,此處地質中分化泥質砂岩體較完整，岩質較硬，物理性質較好，層位穩定，做持力層。
第二節蓋梁施工方法
蓋梁鋼筋制安檢查表
蓋梁施工質量檢查專案
(1)、墩身頂的鑿毛清渣
墩身施工完畢後，盡快測定其頂部標高，並及時鑿毛至所要求的標高位置，然後彈好十字中線，了解其偏位情況。
(2)、結構構件的製作及安裝
結構構件根據設計在加工廠加工，現場安裝。
a、結構構件包括可調式砂箱、標準分肢分節以及綴條和工字鋼。安裝前，應根據設計情況，選擇合理分肢分節及砂箱高度。
b、在吊車的配合下，將砂箱按要求布置於樁帽頂部，逐節吊裝分肢，拼裝結構支撐系統。
c、結構構件頂端，順桁架方向用2ⅰ20工字鋼連線，工字鋼上用角鋼幫邊用來放置桁架，並與桁架緊密栓結。
蓋梁支架採用鋼抱箍和i56a工字鋼組合形成支架，上面放置15×15cm木枋作為支立模板工作面。墩柱混凝土強度合格後，人工配合吊車在柱上端安裝抱箍，蓋梁施工抱箍結構見下頁「蓋梁施工抱箍支架圖」。為避免抱箍與立柱之間的剛性接觸，在抱箍與立柱之間加設一層橡膠墊，抱箍和底模共計製作6套。
(3)、托架的製作與安裝
托架自行設計，在加工廠加工，吊車現場吊裝。在一榀托架吊裝到位後，立即將它與結構構件連線，即下栓於結構構件上端的工字鋼上，斜桿斜撐於結構構件端面上，使其初步穩定，待另一品托架吊裝到位後，即用斜桿及上端工字鋼將兩榀托架連線穩定。
(4)、底模的製作安裝
蓋梁底模為鋼模板，在加工廠加工。施工時在底模上調整。根據底模的結構尺寸和對抱箍、托架的計算，蓋梁底模兩端部模板安裝時，高程按設計準確定位，現場用吊車安裝。
a、在抱箍、托架就位後，將底模分塊吊裝於托架挑出的工字鋼上，再拼接成整體，根據墩柱頂端所彈的十字中線，初步定出水平位置。
b、測量控制，通過砂箱及底模桁架調整其標高，直至設計標高允許的標高誤差範圍。
c、抱箍連線螺栓採用ф22高強10.8級螺栓。
d、複測底模中心線，精確調整至設計平面位置。
e、用螺栓將底模桁架與托架工字鋼連線，連線要牢固。
f、將墩柱周圍空隙用楔形橡膠打塞，封堵嚴密。
(5)模板和鋼筋工程
模板採用定型鋼模板，模板施工完成後，綁紮好的鋼筋籠放置在道木上，用汽車吊起吊安裝，鋼筋的加工綁紮必須符合設計要求和規範要求。
(6)、鋼筋骨架的綁紮
a、蓋梁鋼筋按設計圖紙在加工廠下料後，在蓋梁一邊空置平整的地面台座上按設計圖紙綁紮好鋼筋骨架，蓋梁鋼筋骨架要求綁紮牢固，位置準確。
b、梁底模上標出吊裝位置，刷脫模劑後，將整體鋼筋骨架用16t吊車通過鋼扁擔吊裝準確就位。鋼筋骨架採用鋼扁擔四點吊裝就位。
(7)、側模的製作及安裝：
側模在加工廠加工，現場用吊車安裝,底模及鋼筋籠就位後，吊裝側模，側模每邊三塊，共六塊。
a、側模採用兩點吊吊裝，其安放於底模橫向大肋上，利用大肋上的預留孔，用斜桿斜撐，初步穩定,側模對稱安裝，當所有側模都初步就位後，將單邊側模組拼成整塊。
b、側模與底模交接處貼2mm橡膠板，起止漿作用。
c、兩端側模處，設好埋件。
d、用大肋配合拉桿將側模固定牢固。
(8)、砼澆注：
a、模板、鋼筋經工程師驗收合格後，即可進行混凝土澆築。混凝土澆築前，應對模板的穩定性、螺栓連線等進行檢查。清除模板內雜物、積水等，接縫必須嚴密。
混凝土標號為c30，由拌和站集中拌製，拖幫浦幫浦送混凝土入倉，插入式振搗器分層振搗密實，分層厚度30cm。混凝土拆模後採用塑料薄膜蓋覆蓋保溫、保濕養護。
蓋梁砼除支座墊石外，一次澆築成型，為防止澆築時漏漿，模板各拼縫均夾2mm厚橡膠板止漿，支座墊石砼於蓋梁砼成型達到一定強度，結合面進行鑿毛處理後再澆注，澆注時應嚴格控制墊石砼頂標高。
b、砼生產、運輸及振搗
砼在攪拌樓生產，由砼運輸車運輸，幫浦車幫浦送入模，特殊情況下，可採用吊斗入模，下料時注意均勻對稱布料，梯形由一端向另一端澆注砼，澆注分層厚度30cm，振搗採用插入式振搗棒，專人負責，振搗均勻，振搗時禁止碰到鋼筋、埋件及模板等。
c、分層振搗時，振搗棒棒頭一定要進入下層5～10cm，澆注應連續進行，分層澆注時間間隙控制在1小時內。
d、砼澆注過程中，應根據澆注情況及時調整配合比，並控制砂漿和用水量。
e、蓋梁標高應嚴格控制，在砼表面若出現較多砂漿時，應採用人工掏漿，保證砼的均一性。
f、 施工完後，按設計坡度收面，收面至少三次，防止風乾裂縫,並用土工布覆蓋。
g、 在砼強度達2.5mpa以上時，可拆除側模，底模及支架在蓋梁砼達設計強度70%以上時，才可以拆除，拆除時用1t手拉葫蘆配合16t汽車吊進行。
h、 砼養護應為：表面澆水濕潤，養護七天,高溫天氣1～3小時1次。
蓋梁施工方案
目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 施工部署 1 四 施工工藝及過程 2 1 支架施工 3 2 模板施工 4 3 鋼筋製作及安裝 5 4 混凝土澆築 6 5 混凝土的養護 8 6 模板拆除 8 五 質量控制與質量檢測 8 1 模板工程 8 2 鋼筋工程 8 3 混凝土工程 9 六 質量保證措...
蓋梁施工方案
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蓋梁施工方案
目錄一 工程概況 2 二 施工計畫與安排 2 三 施工方案 3 四 質量保證措施 10 五 安全 文明施工保證措施 11 六 工期保證措施 12 七 環境保護措施 13 蓋梁及擋塊施工方案 一 工程概況 嚴西湖大橋西起鼓架山，東至規劃二路，全長約2公里，雙向四車道，嚴西湖大橋可分為兩個部分，主橋 k...