工作總結
本人 ，身份證號碼： ，經過幾年的駕駛工作，從普通的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業的第一線，其個人情操，職業道德，施教能力，甚至言談舉止均直接影響到駕駛員的素質乃至駕駛習慣和駕駛風格。教練員承載著廣大駕駛員的幸福安康，肩負著沉甸甸的社會責任，是道路交通安全的基石。
作為一名「安全駕駛的引路人」，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持「安全第一，嚴格教學，服務學員，保證質量」在廣大學員當中及社會上取得了良好的口碑，連續三年零事故，零投訴，回顧三年從教工作現總結如下：
一、加強學習，提高自身素質。
教書者，必先學為人師，育人者必先行為規範。要想做一名優秀的教練員不是簡單的做示範動作還應該具備「良好的溝通能力，紮實的理論知識，良好的服務態度」等綜合素質，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到「語言精練易懂，方法簡練易學」的目的。在日常教學當中認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容，從課時安排，教學目標，教學專案，教學內容，教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制定教學方法，做到教學課時分配合理，教學內容豐富，教學目標明確，教學重點，難點突出，考核結果滿意等特點，從而保障學員的合法權益，滿足了學員的培訓要求，三年多來積極學習新知識，訂閱了大量的關於駕校教練員的有關書籍其中包括當今駕培行業的專家南新華老師的《駕校教練員的五項修煉一，二》和《駕校經營方略》接受教練員再教育，努力提高自身素質，常懷律己之心，常修為師之道，以培養安全，文明的駕駛員為己任，指引駕駛員把好方向盤，駛上平安大道，為共建和諧汽車文化做貢獻。
經常和同行進行教學交流，結合在平時教學工作當中遇到的難題，進行補缺補差，總結經驗不斷完善自己，提高自身的教學能力。
二、理論結合實際，提高培訓質量。
在培訓學員時期結合所掌握的理論知識並充分運用日常教學當中，做到「規範教學，文明教學，安全教學，廉潔教學」做到『因材施教，公平施教』達到了學員的滿意度高，培訓質量過硬的良好效果，依據基礎學習階段，動作提高端段，動作熟練階段，動作協調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓，結合十分鐘理論預習，十分鐘要領觀摩，二十分鐘實車操作，十分鐘感悟思考的迴圈訓練法讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用一切可以利用的一切教學工具，讓學員更加直觀的了解汽車的部件構造，工作原理，更加熟練的掌握車輛的操作部件，在理論培訓當中杜絕學員生搬硬套，死記硬背，實際操作過程當中杜絕學員找點背口決的機械性操作等錯誤方法，從而使教學更加科學合理，學員從被動學習轉變為主動學習，教學效果事半功倍,在實際教學過程當中，使用文明用教學不僅是反映一名優秀教練員的綜合素質，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關係到教學效果，在教學當中對學員一直採用夥伴式教學方法，多用鼓勵的語言和肯定的語言去激勵學員學車的熱情和興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔簡單明確，培訓結束及時總結，指出不足之處，提出改進方法。在教學過程當中對一些影響安全行車行為的壞習慣予以及時改進，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助裝置集全有效。教授學員養成在行車前，行車中，收車後進行安全檢視的良好習慣，不帶病車上路，從而杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。
三、廉價教學，因材施教。
不吃學員一餐飯，不抽學員一根煙。這是我幾年來一直堅持的原則，只有做到廉價教學，學員才能信服你，才能營造乙個良好的學車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業樹立新風。面對吃拿卡要，大部分教練也認為這樣不好。
教好學員是自己的職責和本分，自己已經獲得了相應的報酬，不應該向學員伸手，加重學員負擔，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔心會被孤立，可是不太願意約束自己，不願從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了「勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。
如果我們每天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成，而是將其當作一種事業來做，那麼我們就不會對發生在駕校中那些吃拿卡要的現象感到無所謂了。隨著社會的快速發展，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力，教練應當以人為本，在了解學員的生理和心理特點，學習的自覺性和學習態度，對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇合適的教學方法，讓學員養成良好的動作習慣，先僵化，再固化，然後再優化，動作必須遵循「實踐，認識，再實踐，再認識，迴圈往復不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學，只能做到因才施教，因人施教，才能達到教學要求。
四、服務學員
提到服務業，大家都會想到餐飲，交通運輸等等。駕校教練員應該重新給自己的職業定位，提高服務質量，從根本上清除駕培「服務死角」。在駕校，教練員是學員與駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員**的是兩個產品「技術和態度」。
因此學員對駕校服務質量的優劣的判斷很大程度上取決於教練的服務態度，駕培市場越來越規範，學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告，服務就是招生，作為一名教練員，你的服務意識有多少，就會得到多少回報，你的服務率決定你的回報率。
作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人，那麼只有找出學員的需求點和感動點，
才能更有針對性改進培訓和招生工作。每期學員培訓結業後，我都會以**聯絡、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難並幫助解決，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福為「文明交通、平安交通」的社會貢獻力量。
總結多來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支援和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同們致以衷心的感謝。在今後的工作中，我將再接再勵，努力學習業務知識，提高教學質量，愛崗敬業，立足本職工作。還繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，做好乙個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。
總結人：
2023年6月16日
二級教練員工作總結
個人工作總結 我從 x年開始從事機動車駕駛員培訓工作以來，到現在為止已有整整xx年時間了。在這xx年裡，我從未間斷過這項工作，也越來越喜歡這項工作，並全身心地投入到這項工作中去。在我從事教練員xx年裡，使我明白這是乙份考驗人的技術 耐心與社會責任感的重要工作。我有著xx年操作教練員工作經驗，一直勤勤...
汽車教練員個人簡歷
應聘崗位 汽車教練員 姓名 彭建英 學歷 本科 專科 高中 學校 杭州職業學校 南汽車教練員專業設計！乙份菜鳥也能修改的模板！汽車教練員畢業綜合測評成績汽車教練員 工作技能 極具創意的廣告策劃 文案寫作能力汽車教練員 善於製作 文件，配色排版汽車教練員 英文閱讀能力強，有不錯的口語能力汽車教練員優勢...
教練員年終工作總結
二在實操訓練階段，全程跟隨，態度和善，靈活施教。開車，是一種危險活動。學車，更是一種充滿變數的危險活動。在平常的教學中，雖然全程跟隨很辛苦，很累，特別是在夏季炎炎烈日下，坐在車內時汗流浹背。但是，為了安全，一定要隨車跟隨。哪怕是已經學了很久具有一定駕駛基礎的學員，也一定要跟隨。因為你無法判斷學員在應...