電梯主要由機械系統、電氣控制系統組成。因而電梯的故障可以分為機械故障和電氣故障兩大類。遇到故障時首先確定故障屬於哪個系統，是機械系統還是電氣系統，然後再確定故障是屬於哪個系統的哪一部分，再判斷故障出自於哪個元件或哪個動作部件的觸點上。
怎樣判斷故障出自哪個系統？普遍採用的方法是：首先置電梯於「檢修」工作狀態，在轎廂平層位置（在機房、轎頂或轎廂操作）點動電梯慢上或慢下來確定。
為確保安全，首先要確定所有廳門必須全部關好並在檢修執行中不得再開啟！因為電梯在檢修狀態下上行或下行，電氣控制電路是最簡單的點動電路，按鈕按下多長時間，電梯執行多長時間，不按按鈕電梯不會運作，需要執行多少距離可隨意控制，執行速度又很慢，轎廂執行速度小於0.63m/s，所以較安全，便於檢修人員操作和查詢故障所屬部位，這是專為檢修人員設定的電梯功能。
點動迴路沒有其他中間控制環節，它直接控制拖動系統，電梯在檢修執行過程中檢修人員可以仔細觀察有無異常聲音、異常氣味，某些指示訊號是否正常等。電梯點動執行只要正常，就可以確認：主要機械系統沒有問題，電氣系統中的主拖動迴路沒有問題，故障就出自電氣系統的控制電路中，反之不能點動電梯執行，故障就出自電梯的機械系統或主拖動電路。
一、 主拖動系統故障及形成原因
點動執行中如果確認主拖動電路有故障，即主迴路有故障，就可以從構成主迴路的各個環節去分析故障所在部位。任何乙個電動機的交直流供電迴路，包括各種功能的控制電路，都必需構成交流或直流電流流動的閉合迴路，電流在迴路中任何乙個部位被阻斷或分流，都可以造成故障，電流被阻斷的部位就是故障所在部位，當然應首先確認供電電源本身正常，否則無電流或電流大小不合適，這也是不同時期容易出現故障的部位之一。構成任何電梯主迴路的基本環節大致相同：
從供電三相電源出發經斷路器、上行或下行交流接觸器、調速器、執行接觸器、熱繼電器，最後到電動機三相繞組構成三相交流電流迴路。不同型別的電梯調速方法不同，調速器的形式也不同，不外乎是變頻調速、交流調壓調速、直流調壓調速，當然與其配套的電動機也相同。主迴路故障也是電梯常見故障和重要故障。
因為主拖動系統是間斷不連續的經常動作，因而電梯執行幾年後，接觸器觸點常有氧化、觸點彈片疲勞、接觸不良、接點脫落、逆變模組及可控矽熱擊穿、電動機軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一，因為任何機械動作部件都是有一定壽命的，如繼電器、接觸器、微動開關、行程開關、按鈕等元件，還有經常執行的部件，比如轎廂的隨行電纜，它經常做彎曲動作，就存在有斷線故障的可能。
二、 機械系統故障及形成基本原因
1、 連線件鬆脫引起的故障
電梯在長期不間斷執行過程中，由於震動等原因而造成緊韌體鬆動或鬆脫，使機械發生位移，脫落或失去原有精度，從而造成磨損，碰壞電梯機件而造成故障。
2、 自然磨損引起的故障
機械部件在運轉過程中，必然會產生磨損，磨損一定程度必須更換新的部件，所以電梯必須在執行一定時期後進行大檢修，提前更換一些易損件，不能等出了故障再更新，那樣會造成事故或不必要的經濟損失。平時日常維修中只要及時地調整、保養，電梯就能正常執行。如果不能及時發現滑動、滾動運轉部件的磨損情況並加以調整，就會加速機械的磨損，從而造成機械磨損報廢，造成事故或故障。
如鋼絲繩磨損到一定程度必須及時更換，否則會造成大的事故，各種運轉軸承等都是易磨損件，必須定期更換。
3、 潤滑系統引起的故障
潤滑的作用是減小摩擦力，減少磨損、延長機械壽命，同時還起到冷卻、防鏽、減震、緩衝等作用。若潤滑油太少，質量差，品種不對號或潤滑不當，會造成機械部分的過熱、燒傷抱軸或損壞。
從上面分析可知，只要日常做好維護保養工作，定期潤滑有關部件及檢查有關緊韌體情況，調整機件的工作間隙，就可以大大減少機械系統的故障。
三、 電氣故障查詢方法
當電梯控制電路發生故障時，首先要問、看、聽、聞，做到心中有數。所謂問，就是詢問操作者或報告故障的人員故障發生時的現象，查詢在故障發生前是否做過任何調整或更換元件的工作；所謂看，就觀察每乙個零件是否正常工作，看控制電路的各種訊號指示是否正確，看電氣元件外觀顏色是否改變等；所謂聽，就是聽電路工作時是否有異聲；所謂聞，就聞電路元件是否有異常氣味。在完成上述工作後，便可採用下列方法查詢電氣控制電路的故障。
1、 靜態電阻測量法
靜態電阻法就是在斷電情況下，用萬用表電阻檔測量電路的阻值是否正常，因為任何乙個電子元件都是由乙個pn結構成的，它的正反向電阻值是不同的，任何一電氣元件也都有一定阻值，連線著電氣元件的線路或開關，電阻值不是等於零就是無窮大，因而測量他們的電阻值大小是否符合規定要求就可以判斷好壞。檢查乙個電子電路有無故障也可用這個方法，而且比較安全。
2、 短路法
控制環節電路都是由開關或繼電器、接觸器點組合而成，當懷疑某個或某些觸點有故障時，可以用導線把該觸點短接，此時通電若故障消失，則證明判斷正確，說明該電氣元件已壞。但是要牢記，當做完故障點試驗後應立即拆除短接線，不允許用短接線代替開關或開關觸點。短路法主要用來查詢電氣邏輯關係電路的斷點，當然有時測量電子電路故障也可用此法。
3、 斷路法
控制電路還可能出現一些特殊故障，如電梯在沒有內選或外呼指示時就停層等，這說明電路中某些觸點被短接了，查詢這類故障的最好辦法是斷路法，就是把懷疑產生故障的觸點斷開，如果故障消失了說明判斷正確。斷路法主要用於「與」邏輯關係的故障點。
4、 經驗排故法
為了能夠做到迅速排故，除了不斷總結自己的實踐經驗，還要不斷學習別人的實踐經驗。電梯的故障形成是有一定規律的，有的經驗是用血汗和教訓換來的，我們更應重視，這些經驗可以使我們快速排除故障，減少事故和損失。當然 ，嚴格來說應該杜絕電梯事故，這是我們維修人員應有的職責。
學習國內外同行維修和排除故障的經驗，提高電梯維修人員的技術水平。
5、替代法
根據上述方法，發現故障出於某點或某塊電路板，此時可把認為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認無故障的元件或電路板代替，如果故障消失則認為判斷正確。反之則需要繼續查詢，往往維修人員對易損的元器件或重要的電子板都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題，故障件帶回來再慢慢查詢修復，這也是一種快速排除故障的方法。
以上為本人在電梯維修工作中總結的一點經驗，供大家參考，有不當之處請指正。
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