無砟軌道梁面打磨作業指導書
1 適用範圍
本作業指導書適用於中鐵五局杭長可以專線浙江段hczj-5標無砟軌道橋面打磨施工。
2 作業準備
2.1 清除橋面灰渣雜物，清除豎牆內多餘的混凝土。
2.2 清理軌道板預埋套筒內灰漿，並塗滿黃油，以防套筒生鏽。
2.3 橋面四周做出擋水堰，高約30cm，以防打磨出的漿體汙染梁體。
2.4 將橋面兩側的洩水管裝上塑料套管，使漿體順套管流出。
3 技術要求
3.1 橋面實測高程與設計高程誤差在±7mm。
3.2 梁面平整度滿足3mm/4m和2mm/1m。
3.3 相鄰樑端高差不大於10mm。
4 施工程式與工藝流程
梁面驗收及處理工藝流程見圖1。
5 梁面檢測驗收及方法
5.1 梁面標高檢測左右軌道中心線與距兩端不大於2.0m和跨中截面的交點，加高平台的頂部，必要時增加樑端凹槽處的測點。
測量時採用數字水準儀，點位處用紅油漆進行標記，並標註編號。標高檢測應做好測量記錄。
5.2 清掃梁面，保證檢測梁面平整度的範圍內露出混凝土原面，不得有浮漿或找平膩子等雜物。
5.3 將梁面4條基準線（1線、2線、3線、4線）用墨線彈出，梁端量出凹槽長度並彈出凹槽邊緣線。4條測線位置見圖2。
5.4 用4m直尺配合1m直尺沿已彈出的4條線連續橫向擺動量測梁面平整度，每尺重疊1m，用塞尺讀取偏差值。將不合格點作出明確標識（打磨面積、深度、下鑿範圍、深度）。
5.5 用鋼尺量測樑端凹槽深度及用1m直尺連續量測檢查平整度，不合格處標記。
5.6 梁面驗收應做好檢測驗收記錄，並報監理簽認。
6 驗收標準及處理
6.1梁面高程
6.1.1 梁面實測高程與設計高程誤差在±7mm範圍內為合格。
6.1.2 梁面高程不符合要求時，應採取下鑿，並用聚合物砂漿修補打磨。下鑿深度確保修補處砂漿厚度不小於10mm。
6.1.3橋面高程測量14點，均在左、右線的中心線上，其中四個凹槽處每邊2個，分別離樑端5cm和135cm處；梁面上6個，分布在固定端距樑端235cm處、活動端距樑端155 cm處和跨中。
6.2 底座板施工範圍平整度（3.05m範圍）
6.2.1 單尺檢測方法與評定
a 梁面平整度某處符合3mm/4m要求的，則評判該處平整度合格。
b 當梁面某處平整度不能滿足3mm/4m，但在8mm/4m範圍內時，可用1m尺進行複檢量測，如滿足2mm/1m要求的，則可以評判該處平整度合格。
c 梁面某處平整度超過8mm/4m或滿足8mm/4m但不滿足2mm/1m時，則評判不合格。
6.2.2 梁面每條檢測線平整度合格評判標準
四條線量測平整度的合格率分別獨立計算，每條線上合格點數達到80%及以上且每條線上不合格處的平整度無8mm/4m以上，則評判該條線上的梁面整體平整度合格，四條線均合格則該梁面平整度合格。
6.2.3 不合格點處理方法
a 不合點處高時，按照3.5條驗收時標註的資料，採用打磨機打磨至符合要求或下鑿、修補、打磨。
b 不合點處低時，按照3.5條驗收時標註的資料，用鑿毛機沿石筆標識下鑿，下鑿深度確保修補處砂漿厚度不小於10mm，然後，用聚合物砂漿修補，並打磨。
6.3 樑端凹槽
6.3.1 樑端凹槽縱向長度1.45m，橫向滿足底座板施工寬度3.05m，深度50mm。
6.3.2 凹槽區域內橫向、縱向平整度滿足2mm/1m，兩側橫向排水坡順接向外，不得出現倒坡。
6.3.3 凹槽深度允許偏差±2mm。
6.3.4 凹槽與加高平台的台階截面必須與梁面垂直。
6.3.5 處理方法
a 長度不足時，採用切割機切割至要求長度，鑿除後，採用打磨機重新打磨。長度超長時，將超出部分混凝土面鑿毛後，用高強砂漿修補。平整度不滿足要求時，直接採用打磨機打磨至符合要求。
b凹槽深度不滿足要求，偏差小於3mm（深度在45～47ｍｍ）時，可採用打磨機打磨至偏差範圍內，當凹槽深度超過52mm或小於45mm時，需將凹槽區域下鑿，用聚合物砂漿修補，下鑿深度需保證修補砂漿最薄處不小於10mm。
c凹槽根部不平整或與加高平台不垂直時，需彈墨線切直，墨線需垂直底座板長度方向，切口平直，並用手持磨光機打磨至平整。
d 砂漿修補要求
凹槽部位修補處，需鑿出新混凝土面，修補砂漿表面平整，修補後，用打磨機適當打磨至符合要求。
6.4 相鄰樑端高差
6.4.1 相鄰樑端高差不大於10mm。
6.4.2 檢測方法
採用0.5m水平尺進行檢查(在底座板範圍內對觀感較差處進行量測)。
6.4.3 處理方法
對大於10mm處應在活動端進行修整，活動端較低時用高強砂漿修補，活動端較高時，偏差在3mm以下，可採用打磨機打磨至符合要求，偏差超過3mm以上時，可用鑿毛機鑿除超高部分後用高強砂漿修補，下鑿深度必須保證砂漿最小厚度不小於10mm。
6.5 側向擋塊區域
6.5.1 平整度滿足2mm/1m。
6.5.2 處理方法
將側向擋塊齒槽邊緣需修補處鑿毛，安裝模板後用高強砂漿修補。修補邊緣需保證砂漿厚度不小於10mm。
6.6 底座板兩側排水坡
6.6.1要求
a 縱向排水通暢，不得出現積水坑及阻水的高坎。
b 流水坡表面平整。
6.6.2 檢測方法
目測配合直尺檢查。
6.6.3處理方法
a 積水坑處理：將表面鑿毛後用高強砂漿修補，修補形狀為矩形或其他規則形狀，修補砂漿厚度最薄不得小於10mm。
b 阻水高坎處理：阻水處高出5mm以下或面積較小時，可採用手持磨光機打磨至平整。偏差在5mm以上或面積較大時，可先採用鑿毛機將超高部分鑿除後用磨光機磨平。
c 坡面不平整處理：靠近防護牆處流水坡採用手持磨光機打磨至平整，中間排水坡可採用大打磨機或手持磨光機打磨，原則是保證流水坡面平整 。
d 洩水孔處理：用手持磨光機將洩水孔孔口磨出圓順倒角。洩水孔不垂直的用取芯機重新鑽孔。
6.7 剪力齒槽和側向擋塊齒槽
6.7.1 剪力齒槽和側向擋塊齒槽寬度和深度應符合設計要求。
7.7.2 預埋套筒允許誤差符合要求，不符合要求時應進行處理。
6.7.3 齒槽處梁面和齒槽的側面應鑿毛處理，並沖洗乾淨。
6.7.4 最外側齒槽與梁面交界線必須整齊、完整，有缺口時用聚合物砂漿修補。
6.8 注意事項
6.8.1 找平砂漿施工只允許在早上10時以後施工，而且要陽光充足。並設定保溫棚進行保溫，保溫時間必須達到4小時以上。
6.8.2 修補砂漿凝固後要用小錘檢查，發現空鼓的要返工處理。
6.8.3 4m靠尺在出現「蹺蹺板」（即中間高兩端低）的現象時，需將高點用鑿毛機鑿下後修補，在用角磨機或打磨機修平。
7 勞動組織
根據總體施組要求，確定合理的勞動力資源，側向擋塊施工按乙個作業面配置資源。其中：管理人員、技術人員、試驗員、專職安全員為企業職工，基本配置人員如表7-1。
表7-1 無砟軌道梁面打磨勞動力配置表（乙個作業面）
8 材料要求
修補用砂漿應符合設計要求及《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010）。
9 裝置機具配置
無砟軌道橋面打磨施工機械配置詳見表9-1.
表9-1 無砟軌道橋面打磨施工機械、裝置配置表
10 安全及環保要求
10.1安全要求
10.1.1 施工區域應設警示標誌，嚴禁非工作人員出入。
10.1.2 施工中應對機械裝置進行定期檢查、養護、維修。
10.1.3 為了保證施工安全，現場應有專人統一指揮，並設有一名專職安全員負責施工現場安全工作，堅持班錢進行安全教育制度。
10.1.4 施工現場用電必須做到一機一閘、一箱一漏、「三相五線制」。
10.2 環保要求
10.2.1 施工現場各種建築垃圾及固體廢棄物必須及時收集並按相關規定進行處理或統一運輸到指定棄渣場，避免灑落在橋下或路基旁汙染周邊環境。
10.2.2 橋上施工用水必須規範，且經過沉澱處理。特別在沖洗橋面或養護混凝土的過程中，避免施工用水對周邊環境的汙染。
10.2.3 施工便道要經常灑水，避免大型車輛及裝置行駛通過時塵土飛揚。
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