新建西安至寶雞鐵路客運專線xbzq—2標段
箱梁預製工程
（dk608+344.40～dk638+000.00）
中交第二航務工程局****陳倉制梁場
2023年03月
新建西安至寶雞客運專線xbzq—2標段
箱梁預製工程
編號：單位：中交第二航局工程局****陳倉制梁場
編制審核
批准2023年03月15日發布 2023年03月28日實施
陳倉制梁場發布
目錄1.編制目的 - 1 -
2.適用範圍 - 1 -
3. 編制依據 - 1 -
4.移梁工藝及技術要求 - 1 -
4.1移梁準備 - 1 -
4.2箱梁移運 - 2 -
4.3箱梁存放 - 3 -
5.安全注意事項 - 3 -
1.編制目的
對中交第二航務工程局****陳倉制梁場後張法預應力混凝土雙線簡支箱梁移梁施工進行控制，使其滿足現行的相關規範和質量標準要求。
2.適用範圍
適用於西寶客專鐵路二標段楊凌南至寶雞段，陳倉制梁場預製梁移梁工程工程， dk608+344.40～dk638+000共29.66m範圍內656孔預製的簡支箱梁工程。
3. 編制依據
（1）《客運專線預應力混凝土預製梁暫行技術條件》（鐵科技[2004]120號）
（2）《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）、
（鐵建設［2007］140號文區域性修改第6條——200700720）、
（鐵建設［2007］159號文區域性修訂——20070816）
（3）《鐵路混凝土與砌體工程施工施工規範》（tb10210-2001 j118-2001）
（4）《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb10424-2003 j283-2004）
（5）《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz213-2005）
（6）《鐵路橋涵工程質量驗收標準》（tb10415-2003 j286-2004）
（7）《混凝土用水標準》（jgj 63-2006）
（8）《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》（鐵建設[2005]157號）
（9）《客運專線高效能混凝土暫行技術條件》（科技基[2005]101號）
（10）《預製後張法預應力混凝土鐵路橋簡支t梁技術條件》（tb/t 3043-2005）
（11）《無砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》（通橋（2008）2322a-ⅱ）
（12）《無砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》（通橋（2008）2322a-ⅴ）
4.移梁工藝及技術要求
4.1移梁準備
主要裝置：輪胎式提梁機 dlt900t
移梁機拼裝完成後，進行效能試驗，取得許可證，同時移梁機經過相應資質的地方質量技術監督部門檢查驗收，並獲得相關證書後可使用。
移梁機操控人員經過培訓，並取得相關職業資格後上崗。
每條移梁走行道投入使用前經過相關部門的聯合驗收並簽認，質量不達標禁止投入使用。正常作業前，先進行空載運轉，確保整機結構、提公升、走行及電氣、液壓系統安全可靠，制動功能正常；吊移梁時，輕吊輕放，走行平穩，嚴格遵守起重安全操作規程；檢查吊具的安全效能，並做好查檢記錄。
箱梁初張拉完成後，工程部負責預應力張拉技術人員對梁體外觀進行檢查，確認梁體滿足吊移需要、存梁台座滿足存梁需要、測量沉降觀測準備好後，聯合書面通知吊移梁工班。吊移梁工班憑工程部吊移梁通知進行吊移梁作業。
移梁前把調運情況對操作人員進行系統講解，包括提梁機基本情況，操作步驟，操作時各項安全注意事項等。
提梁前對提梁機安全保證部件進行全面檢查，對場地進行清理，清除走行過程的一切障礙。設立警戒範圍，防止無關人員進入吊裝作業區域。
4.2箱梁移運
預製箱梁混凝土養護至設計要求，完成預張拉和初張拉後，檢查梁體上雜物是否清理乾淨，吊點孔尺寸是否準確無誤，吊點孔下方與鋼板接觸面是否平整度，一切準備工作做好後，將900t輪胎式提梁機行走至待裝箱梁上方，在梁體頂板下緣吊孔處墊以460×380×10mm的橡膠墊板且應保證墊板與梁頂板下緣密貼。提梁機8個吊桿與箱梁可靠聯結，安裝8根高強鋼棒吊桿前，應仔細檢查預吊箱梁吊點孔的垂直度、接觸面的平整度，如有偏差要及時處理，處理合格後，接觸面墊460×380×5mm厚膠皮，之後安裝墊梁及吊桿、上大螺母（吊桿絲扣外露3～5絲）。調整8根吊桿的垂直度和長度，使8根吊桿均勻受力，嚴禁吊桿傾斜和不均勻受力。
然後900t輪胎式提梁機將箱梁緩慢吊起至100mm左右停車制動，檢查梁體縱橫向水平度是否滿足要求，否則應將梁體落下重新調整吊桿螺栓或提梁機起公升高度，同時檢查起公升制動是否可靠，一切正常後方可繼續作業。
起吊步驟：
提公升5～10mm，靜停5～10min；
提公升10cm，靜停3～5min；
下放3～5cm，檢查制動系統；
無異常狀況，進行正式提梁、移梁工作
在提梁過程中，嚴禁在梁上堆放其他重物。當提梁機提梁作業時，應派專人統一指揮，訊號明確，並時刻注意45t龍門吊機的位置，以免出現事故。在提梁機移梁行走過程中，若箱梁在空中晃動較大時，緩慢停車。
等箱梁靜止後才可啟動提梁機繼續進行移梁。箱梁提起後，提梁機下不得站人。在整個移梁過程中，應有專職安全員監督，對可能出現的問題及時與移梁負責人進行溝通，避免各種不安全隱患的存在。
4.3箱梁存放
箱梁存放在與制梁台座平行的四根等高的存梁支墩上。箱梁存放之前，先測量支墩的四點高差和十字中心線。如高差超過規定（不超過2mm），則用水泥乾粉調平，之後放置500×500×40mm的橡膠墊，如果支座預埋板內陷≥3mm，則需墊置65×28.
5×0.3cm的膠皮調整。當900t提梁機提梁至存梁台座並對位後，緩慢將箱梁放在存梁台座上存放。
5.安全注意事項
（1）檢查吊具連線情況，防止區域性受力。
（2）現場安排專職安全員值班，負責監督人員的違章操作，違章指揮，違章闖入。
（3）起吊過程做到專人指揮，防止多頭指揮造成訊號的不明確。
（4）連線吊桿時，應盡量將吊具往梁體中間行駛，防止上吊桿時在箱梁端部進行作業，造成高處墜落事故。
（5）橫移過程中派專人進行線路的觀察，特別是注意四個支頂油缸，防止高度不夠與混凝土路面或者外模滑移軌道發生碰撞，發現問題及時與現場提梁指揮聯絡。
（6）梁體橫移過程中，無關人員不得在附近逗留或通過，觀察人員也應密切注意走行時候的情況，注意自我保護。
（7）橫移到位後，測量對位人員應注意盡量避免在梁體下方作業，提前將箱梁存放參照線放樣做好。
（8）落梁過程中，防止將手放進箱梁和臨時支座之間。
（9）落梁過程應緩慢進行。
（10）拆裝吊桿時注意防止錨固螺帽因未抬穩落下砸人。
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