預應力混凝土t梁起、移梁作業指導書
1、目的
對武昆高速公路第十合同段後張法預應力混凝土t梁起、移梁作業進行控制，使其安全有序的順利進行。
2、適用範圍
適用於後張法預應力混凝土簡支t梁起梁及移梁作業。
3、部門職責
3.1、物資部、裝置部按要求供料，以及合適的、良好的施工機具和機械裝置的執行及檢修；
3.2、工程部負責發放有效的作業檔案，並實施過程控制；
3.3、安質部負責對工序作業進行安全質量檢查；
3.4、起重班組負責按作業標準要求進行作業。
4、資源配置
4.1 機械裝置
①、80t龍門吊：2臺；
②、8t捲揚機：4臺；
③、60t液壓千斤頂：2臺。
4.2、人員
每班作業人員至少10人，確保滿足施工需要，作業人員必須持證上崗。
5、工序操作
兩端放置油頂→油頂上加支墊→兩端交替頂樑→放鋼軌→放平板車→兩端交替落梁→加木撐支護→移梁→存梁
5.1、頂落梁
5.1.1、頂落梁採用液壓千斤頂，每端一台液壓千斤頂，其標記載重量選在實際受載量1.2倍以上。
5.1.2、頂落梁施頂位置必須符合以下規定：
⑴、梁梗縱向：施頂中心至梁端的距離不應小於支座中心至梁端的距離並不得大於設計允許的懸臂長度。
⑵、梁梗橫向：千斤頂頭部外緣距梁梗混凝土外緣應保持100mm以上的距離。
⑶、橫隔板處不得施頂。
5.1.3、頂、落梁時千斤頂頭部墊擴大傳力面積的支墊(如硬木塊、鋼板等)，混凝土與鋼板、鋼板與鋼板之間放置木片或麻袋片等防止互相滑動。千斤頂底座放在結實可靠的基礎上。
5.1.4、頂樑與落梁時，邊頂邊墊，邊落邊撤保險木板（或木楔），使梁的脫空距離保持在1～3cm以內，兩端交替進行，嚴禁同時起落。
兩端高差不得過大，未施頂一端的全部重量落在穩固的支墊結構上，同端千斤頂作業時保持同步。
5.1.5、頂落梁時設定保險枕木垛，緊隨橋梁起落加高或降低。
落梁時用木板、木楔等調整間隙，使梁底與垛間保持不超過20mm的距離，頂樑時不允許留間隙。中途停止工作時，應將空隙立即用木楔打緊，防止突然事故發生。
5.1.6、頂落梁時，在梁兩端的兩側用木撐支護並隨梁的起落調整斜撐位置，確保梁體處於穩定狀態。防止千斤頂偏斜，或受到意外撞擊時突然翻倒。
5.1.7、施頂人員應選擇具有一定工作經驗的人擔任，操作要平穩，起落頂要緩慢，且隨時都要注意千斤頂有無異常現象，防止因為千斤頂的問題而引起事故的發生。
5.2、橋梁存放及防護
5.2.1、單層存梁
⑴、橋梁存放應按規格型別分割槽配對存放，同一孔兩片梁的製造日期不超過5d。
⑵、橋梁就位後，最外側的橋梁兩端應採用φ15mm的圓木或方木成45度角支撐於存梁台座與橋梁上翼緣根部，並用抓釘將撐梁木與防滑木板釘牢。
5.2.2、雙層存梁
⑴、第二層橋梁存放前，在第一層橋梁兩端的橋面對應於存梁台座支撐面位置鋪設2根枕木，並使其處於水平狀態（橋面2%的橫向排水坡採用雜木板墊平）,以保證第二層橋梁與下層橋梁的中心線重合且樑端懸出長度相同。
⑵、第一層橋梁兩側最外邊的橋梁不能進行重疊存梁，以滿足上層外側橋梁支撐條件，確保存放安全。
⑶、必須待下層橋梁橋面砂漿層強度達到設計強度100%後方可實施雙層存梁。
⑷、第二層橋梁的支撐加固方法同「單層存梁」。
⑸、橋梁存放完畢後，應在上層最外側的兩片橋梁端頭懸掛鉛垂線，設專人看護，觀察其變化情況。
5.3、門吊起落梁
5.3.1、起吊前由班組長仔細檢查吊具、鋼絲繩有無傷痕，捲揚機剎車是否可靠，門吊走行系統是否正常，在確認一切正常的情況下方可使用。
5.3.2、採用龍門吊起落梁，鋼絲繩一端固定在起梁扁擔上，另一端由梁底穿過後固定在起梁扁擔上。
5.3.3、在梁的另一端重複上一操作。
5.3.4、鋼絲繩捆梁時，應在梁下緣加設鐵瓦，上部鋼絲繩與梁體之間加設木板，防止鋼絲繩損壞梁體。
5.3.5、吊樑高度以能過障礙物為度，梁體在起吊過程中應保持頂面平衡，禁止梁體傾斜吊裝。
6、安全要求
6.1、無論梁在何處，都要支撐牢固，但嚴禁跨中加任何支撐，支撐點距梁端的距離同梁體懸臂長。
6.2、起重裝置和機具由裝置部組織人員定期檢查和保養，班組長對起吊吊具要經常察看，使用前必須測試，滿足不了施工需要時要及時更換和維修。
6.3、在移梁時，操作人員站在捲揚機側面，梁體在移動過程中要有專人觀察梁體移動情況。
6.4、在起落和移動時，避免損壞梁體，確保梁體的外觀完好。
7、獎罰措施
7.1、嚴格按照安全操作措施施工，每發現一次違章作業，罰責任人100元。
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