一、 操作訓練目的
通過操作訓練，使學員熟練掌握船舶主推進裝置備車、衝車及試車的各項操作並掌握機動及定速後的操作與管理，熟知操作及管理中的注意事項。
二、 訓練裝置
自動化機艙主推進裝置一套，包括主機及其各配套服務系統、傳動齒輪箱及其配套系統、水力測功器及其配套系統。
三、 主要裝置及其技術引數
1. 主機
型號：6300zlca
缸數×缸徑×行程：6×300mm×380mm
額定功率×額定轉速：551kw×500rpm
平均有效壓力：0.822mpa
燃油消耗率：218 g/(
滑油消耗率：1.6 g/(
最低穩定轉速：200 rpm
廢氣渦輪增壓器：abb vtr201
氣動液壓調速器：yt111g
2. 傳動齒輪箱(yjz400)
速比：1:4.06
輸入轉速：500 rpm
額定傳遞能力：1.102 kw/
3. 水力測功器（y660）
最大測功：660kw
最高轉速：5000rpm
四、 操作規程
1.啟動前必須進行的工作：
(1) 檢查主機各系統液櫃的液位；
(2) 主機滑油迴圈櫃的滑油和缸套冷卻水進行加熱至滑油 38 °c，缸套冷卻水40°c（用車後關汽）；
(3) 檢查主機冷卻系統及潤滑系統的閥門確保在正確位置；
(4) 檢查並開啟0.7mpa的控制空氣；
(5) 啟動預潤滑油幫浦，待壓力正常後保持40秒；
(6) 檢查並確保各系統的通氣口都已開啟（示功閥），用盤車機構轉動主機，對主機各汽缸進行潤滑，然後脫開盤車機構；
(7) 對主機氣瓶和乾燥器放殘水，然後開啟主空氣瓶的主出氣閥和起動空氣閥；
(8) 通知駕駛台後對主機進行衝試車（衝車完畢後關閉示功閥後試車）；
(9) 啟動主機海水幫浦，觀察其壓力至0.2mpa時停幫浦，通知駕駛台備車完畢。
2.轉車：
(1) 當接到車鍾指令後，立即回令，根據指令操縱主機。
(2) 主機運轉時要對各油水幫浦儀表，馬達等部位檢查，巡視探摸等，待各油水溫度公升高後啟動主海水幫浦。
(3) 每班對主機各引數抄表二次。
(4) 定時對掃氣箱，空冷器放殘水。
(5) 操作主機時應精力集中，準確的回答操作每乙個車鍾指令，同時應觀察集控室各儀表是否正常。
3.完車
(1) 當接到完車指令後，將操縱手柄拉在停車位。
(2) 開啟各缸示功閥和主機空氣瓶閥。
(3) 合上盤車機構進對主機進行盤車。
(4) 待主機各溫度下降到正常位時（可略高於備車時溫度），停海水
(5) 開啟主機上各放殘閥。
備車是指在船舶開航之前，為保證主柴油機處於隨時都能起動和投入執行的狀態而進行的一系列準備工作。柴油機經長期或短期停車後，開航前均必須備車。備車的主要目的是保證主機各部件均勻加熱和向各摩擦表面供給潤滑油。
根據柴油機的功率不同，經短期停車後的備車持續時間在0.5～2h之間。由於機型、輔助裝置及動力裝置的布置不完全相同，備車的工作內容也不盡相同。
備車的基本內容有：供電準備、校對時鐘、車鍾、校對舵機；暖機、潤滑油系統準備、冷卻水系統準備、燃油系統準備、壓縮空氣系統準備、盤車、衝車和試車等。
供電準備:在備車工作中，起動大功率裝置較多，如空壓機、應急鼓風機、淡水幫浦等，使用電量迅速增加，因此應根據需要起動備用發電機，進行並電。
暖機就是指通過加熱提高柴油機冷卻和潤滑系統中的水和油的溫度，並開動兩個系統的迴圈幫浦使液體在柴油機內迴圈，提高機體溫度並向摩擦表面**潤滑油的過程。暖機除了對柴油機各部件預熱以減小熱應力外，還有利於柴油機起動發火以及減輕硫對氣缸壁和活塞項的腐蝕，這對燃用高硫分重油的主機尤為重要。
暖機時，一般常將執行中的發電柴油機的冷卻水引入主機。當溫度較低時，還可用蒸汽或電加熱器對主機冷卻水加熱。滑油系統除用蒸汽管道直接加熱主機迴圈油櫃外，常用滑油分油機的加熱裝置進行加熱。
一、暖機的步驟：
1、檢查主機冷卻系統：主機膨脹水櫃、水冷式活塞水櫃、水冷式噴油器的水櫃的水位，必要時補足至規定水位，並啟動淡水幫浦進行系統驅氣。
2、開啟主副機冷卻水聯通閥，將正在執行中的發電柴油機冷卻水系統中的冷卻後的熱水輸入主機冷卻系統中進行加熱保溫。
3、各缸出水管彙總後一路進入主淡水幫浦的入口中；另一路進入膨脹水箱。通常暖機是在港泊期間副機冷卻水管給主機暖缸，（暖機的副機溫淡水是從上向下流動的）使水溫達到40℃左右或更高些，暖機完成後應關閉聯通閥
4、在系統中溫度感測器可檢測主、副機冷卻水出口溫度的變化，並通過溫度控制閥進行調節，如果溫度不夠還可以通過蒸汽加熱閥（幫浦），加熱冷卻水，或者開啟電熱器對冷卻水進行加熱暖機工作。
5、對水冷式活塞的冷卻淡水，如果是獨立的水幫浦系統，應開啟淡水幫浦，須同時加溫預熱冷卻水來進行暖機保溫工作。
6、對水冷式噴油器的冷卻淡水，如果是獨立的水幫浦系統，應開啟噴油器的淡水幫浦，須同時加溫預熱冷卻水來進行暖機保溫工作。
7、檢查主機潤滑系統，主機迴圈油櫃、油令式活塞的迴圈油櫃、（如果是獨立系統）的油位，必要時補足到規定油位。
8、開啟主機潤滑油迴圈櫃蒸汽加熱進口閥（幫浦），使潤滑油加熱至38℃左右，再開啟潤滑油幫浦使滑油在系統內迴圈、暖機，同時對滑油系統進行驅氣。
9、對油冷式活塞的滑油迴圈櫃，可同樣用上述方法進行加熱工作。
10、同時可開啟（可以提前進行）滑油分油機對滑油加溫來暖機。
有的船舶上柴油機為三個冷卻水系統，氣缸蓋和缸套、活塞、噴油器。也有的用滑油冷卻活塞，用柴油冷卻噴油器的系統。暖機時注意區別對待。
二、滑油系統的備車步驟:
（1）、檢查主機的迴圈油櫃、透平油櫃、調速器、齒輪箱、軸系（中間軸、尾軸）以及氣缸注油器的油位、油質和粘度。油量不足時就及時補充相同牌號的滑油到規定油位。
（2）、備車時應盡早開動滑油迴圈幫浦，將油壓調至規定值以便把滑油送到各摩擦表面預熱機件，並把摩擦表面上的雜質帶走以減輕起動時的摩擦。
（3）、對於油幫浦分開式廢氣渦輪增壓器獨立的潤滑系統應開啟透平油幫浦，使透平油在廢氣渦輪增壓器中迴圈
（4）、柴油機採用油冷活塞、油冷卻式噴油器時，要檢查油位。在滑油迴圈開始後活塞溫度會逐漸公升高，此時應注意觀察各缸活塞冷卻的回油情況和溫度。
（5）、採用氣缸注油潤滑的柴油機，在盤車時應搖動氣缸注油器（30～50次），將氣缸油預先送至氣缸表面，以減少起動時的磨損。
（6）、對非壓力潤滑的部件手動加註潤滑油。
（7）、啟動滑油迴圈幫浦後，應在滑油系統的高位過濾器上進行系統驅氣工作。
（8）、對自動調節滑油溫度的系統，在前期備車階段應手動調節相關控制閥，
備車完畢後轉入自動調節。應提前2～4小時開啟分油機，並加熱滑油到所需溫度，油溫應控制在40℃左右。觀察滑油濾器前後壓力差，如相差太大時更換滑油濾器。
三、冷卻系統的備車步驟：
1、檢查海水過濾器的狀況，並及時清洗處理
2、檢查海底閥門（港中開高位、航行開低位），檢查海水系統各閥門是否開啟，試運轉海水幫浦，檢查海水系統是否正常。
3、檢查主機膨脹水櫃的水位是否正常，水量不足時應該補充到規定水位。（膨脹水箱補充水位到2/3以上。啟動膨脹水箱加熱器或系統蒸汽加熱器對冷卻水加溫，使冷卻水的溫度達到40℃以上
4、檢查並調節系統中各閥門，使它們處於正常狀態，起動主機淡水幫浦使淡水迴圈並提高水溫對主機進行加溫暖缸。淡水在系統中迴圈15～30min，讓迴圈水把停機期間漏入系統的空氣驅除。以免系統中空氣積聚而形成氣囊，引起區域性傳熱惡化，產生咬缸事故等。
在冷天和寒冷地區，不僅要提前開動淡水幫浦，而且還要加熱淡水，至少應使水溫達到40℃左右。以改善氣缸的熱狀態，減少起動空氣的消耗量。
5、對水冷卻式活塞、淡水幫浦起動後要注意各缸活塞的冷卻水的回流情況並驅氣。冷卻水的溫度需加溫到45℃左右。水冷卻式活塞的水櫃水位不足，應補足水位。
6、檢查噴油器冷卻櫃液位，不足時補充到規定液位。開足噴油器冷卻幫浦，必要時也應進行加溫預熱。使冷卻水的溫度達到40℃左右。注意檢查其迴圈流量和回流情況。
7、檢查已有暖機措施時主、輔機冷卻水的溫度變化情況，及時調整，主機啟動前切記關閉聯通閥。
四、燃油系統的的準備:
1、檢查主機日用輕油櫃和重油櫃的油位，油位較低時應提前駁油至規定油位，並注意排放油櫃中的殘水。
2、對燃油進行預熱，使燃油粘度降至噴油裝置需要的數值
預熱溫度：700mm2/s的高粘度要經過加熱後降低至12～25mm2/s
燃料油艙－30～38℃、沉澱油櫃－50～60℃、進入分油機－85～90℃、
日用油櫃－70～80℃、霧化加熱器－90～115℃（90～115mm2/s）、110～130℃（110～130mm2/s）、霧化加熱器的加熱溫度上限為150℃。日用重油櫃的油不夠時，應開啟分油機向日用油櫃補油。
3、按操作程式開通日用油櫃通向主機的各燃油閥門，並開動低壓燃油輸
送幫浦進行幫浦油駁氣。若主機帶有低壓輸送幫浦，在主機正常執行後應將獨立的低壓輸送幫浦關閉。若長期停車的主機還須對油幫浦及噴油器進行充油驅氣。
五、壓縮空氣機起動前的準備:
1、檢查曲軸箱的油位是否在油尺兩刻度之間（或油位觀察鏡兩刻度之間）。採用油勺飛濺潤滑時，以曲軸以下止點油勺浸入油中20～30mm。如果油位太低會造成潤滑不良，甚至使軸承燒壞；而油位過高飛濺量太大，使耗油量和耗功增加。
而且過多的油量竄入氣缸不僅影響空氣質素，而且結焦過多易使氣閥和活塞環失靈。
2、如果低壓級氣缸採用滴油潤滑時，啟動前油杯中的油位應不低於1/3，並將滴油量調至每分鐘1～2滴。
3、自動解除安裝裝置的空壓機，啟動前應開啟手動解除安裝閥或中間冷卻器和液氣分離器的洩放閥，以減輕空壓機的啟動負載。
4、開啟冷卻水系統上的進、出水閥，並開啟機身下部的放水閥，檢查供水情況。
5、檢查空壓機排出端的截止閥是否開啟並處於全開位置。
6、應手動盤車2～3轉，檢查運動部件是否靈活，有無卡阻等異常現象。
7、檢查電源是否連線緊固，電壓是否正常，電動機的旋向是否符合壓縮機的旋向並及時排除故障。
六、轉車、衝車前的準備：
1、檢查氣缸蓋上有無檢修後遺留有工、量具及零散螺栓、螺母、墊片（圈）等遺留物。
2、檢查軸系上和外露轉動部分及其兩邊有無油壺、撬槓、木墊等阻礙轉車的機件雜物。
3、檢查主機所有需要人工加註潤滑油的部位，並加註同品質同牌號的潤滑油或潤滑油脂。
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