冬季交通安全措施

2022-09-21 16:57:04 字數 2062 閱讀 5572

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低,給駕駛員開車增加了很多困難,也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全,特制定以下防範措施:

1、特殊天氣或夜間緊急用車等情況必須出車時,在本單位轄區內執行的,必須報經本單位主管領導同意,在完成相應的審批手續後,選派責任心強、技術好、心理素質好、經驗豐富的駕駛員執行任務,同時車管人員要做好具有針對性的出車前安全教育和危險源點、風險路段的提示工作,並且在路單上明確任務、限定行駛路線、執行時間等內容,確保安全行車。

2、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全,提高安全行車意識;出車前,必須對駕駛員進行特殊天氣條件下安全駕駛教育;在起步、停車、掉頭、轉向、變更車道、會車等情況下要預見性地處理打滑、側滑、跑偏、行人及非機動車橫穿等突發事件。

3、出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全裝置:轉向,制動,燈光,儀表,喇叭,雨刮器等要齊全有效;要配備隨車防滑工具,如三角木、防滑鏈等。整車輪胎氣壓要合乎標準,氣壓不宜過高,輪胎花紋對稱安裝。

霧天出車時應將風窗玻璃和車燈玻璃擦乾淨,按規定開啟防霧燈,近光燈,前後小燈及示寬燈和尾燈,充分利用燈光提高能見度,看清前方道路,車輛及行人動態。

4、平穩駕駛。冬日雪後路滑,駕車時注意車速平穩,操作均勻,諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩加速,中低速行駛。

5、緩加油。在起步和加速時,加油要輕、緩,以防止輪胎打滑和側滑現象的發生。由於加油過急,使車輛的驅動力大於路面的附著力,造成驅動輪的空轉及車輛橫向偏移,所以油門一定要控制好,使驅動力小於路面的附著力,方能避免或減少打滑、側滑現象的發生。

6、巧減速。減速時,要充分利用發動機的阻力進行減速,即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門,使發動機轉速立即下降,迫使驅動輪轉速降低,使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車,也要先用引擎制動將車速降下來,再輕踩制動器。

冰雪路面絕對禁止採取緊急制動,以防引起車輛的側滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地,拉緊手剎掛擋,必要時可墊住車輪。

7、慢轉向。在轉向時,一定要先減速,適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩,不然也會發生側滑,使車尾向外側甩出(甩尾)。

轉彎產生側滑的原因是由於轉向過猛,轉向輪橫向偏轉,造成車輛前部阻力突然加大,車尾在慣性的作用下向外側甩出的現象。一旦發生側滑,可採取適當回輪的方法予以解除。

8、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大,上下坡都要低擋。

9、多預見。由於冰雪路面滑的特點,使車輛不能按你的意志去操縱,會給駕駛造成很大困難,所以駕駛時要特別小心,要有高度的預見性,對將要發生的事件作出預先判斷,爭取時間,以便提前採取措施,防止因事件發生時不能準確操作而發生事故。

10、行車時應根據行道樹、路標、水渠等判明行車路線,沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形,應選擇平坦處或道路中間行駛;若有車轍,應循車轍行駛;當車轍已結冰且較淺時,應騎車轍行駛。

11、加大車距。由於冰雪路面的阻力較小,要避免跟車過近,儘量減少超車。雪路制動距離比干路制動距離長3倍,比濕路長2倍多;冰路制動距離比干路制動距離長4倍,比濕路長2.

7倍。因此,冰雪路面上行車要嚴格控制時速。每小時不得超過20km。

跟車距離應保持50m以上。

12、降低車速。遇風,雨,雪,霧天能見度在30m以內,機動車最高時速不准超過20km/h,能見度在15m之內車速不得超過5km/h,能見度在5m之內應選擇適當地點,靠路邊停車,並開亮前小燈和後尾燈,以引起來往車輛,行人的注意,待大霧減退或能見度或能見度有相當改善後再駕車行駛。

13、溫水洗車。冬季保養、清洗車輛要用溫水,不能用冷水直接沖洗。尤其是發動機公升溫後,車前部溫度較高,冷水導致急驟降溫,對表面油漆很不利,更不能直接沖洗發動機。

沖洗後及時開啟車門擦乾水跡,防止門縫處殘水結冰,凍住車門。車窗被凍住時不要強行開關,電動窗尤其要注意,待其自然融化後再進行開關。

14、需要在冰雪路上停車時,應選擇朝陽、避風、平坦、乾燥處停放,不要緊靠建築物、電線桿或其它車輛,以防側滑時碰撞。若停車時間過長,還應適時啟動發動機預熱,以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車,為防輪胎凍結於地面,可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。

若必須在坡道上停車,應掛上擋、拉緊手剎,並在車輪下填塞三角木、石塊等物,以防汽車溜坡。

另外,雪地行車過久,司機易患雪盲,表現為雙目畏光流淚,視力下降。因此,雪地行車應配戴有色防護眼鏡,並注意休息,以免「雪上加霜。

冬季交通安全措施

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