htzz-11 稀漿封層施工作業指導書
稀漿封層作為一種經濟、快速、高效的路面表處方法，是一種理想的築路、養路施工方法，對於新、舊瀝青路面的磨損、老化、裂縫、光滑、鬆散、坑槽等病害能夠起到預防和維修作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨效能迅速提高，還可以用於砂石路路面及土路肩的防塵處理、新建粗粒式路面的磨耗層、橋面的鋪裝層、水泥砼路面細小裂縫**。
一、原路面狀況調查及處理
針對原路面老化、龜裂、麻麵、坑塘等眾多病害較多，我們採用改性乳化瀝青稀漿封層進行維修養護。在施工前對原路面的路況指標進行了檢測，根據檢測結果對區域性路段不符合改性稀漿封層施工的要求，對原路面進行了如下處理：
1. 對原路面的裂縫、坑槽、波浪等病害進行修補。
2. 根據施工經驗，對彎沉大於５０的點進行區域性翻挖補強處理；
3. 對平整度不符合稀漿封層要求的路段進行翻挖、銑刨處理。
二、改性乳化瀝青稀漿封層的材料
. 礦料符合行業標準jtj032—2000中的有關規定。骨料的顆粒粒徑組成，符合改性稀漿封層骨料級配要求，見表1。
壓碎值不大於28%，洛杉磯磨耗值小於30%，吸水率小於2%，對瀝青粘附性大於4級，骨料外形呈立方體，針片狀含量小於10%，砂當量大於60%。
. 改性乳化瀝青必須要符合技術指標要求。改性稀漿封層採用慢裂快凝的改性乳化瀝青，在標準氣溫25℃時拌和時間不少於120s。拌和後的混合料，確保瀝青能均勻地裹覆在骨料表面上。
. 填料要求填料（如水泥、粉煤灰、石灰粉等）乾燥、鬆散、沒有結塊，不含泥土雜質，並且通過0.074mm篩孔，填料不可隨意套用，必須事先通過室內試驗選定。
. 水可用飲用水，不含有害的可溶性鹽類或活性化學物質和其它雜質。由於改性瀝青乳液是水基物，所以使用的骨料不需乾燥，實際上骨料微濕效果更好。
適當加水是配比混合料稠度和攤鋪的前提，但是水量不能太多，以稠度試驗為根據，再根據現場氣溫、風力天氣狀況加以微調，以稀漿混合料拌和均勻、不離析為原則。
5. 外加劑
由cacl2和聚乙烯醇按一定比例配製穩定劑，它能在分散的粒子上形成界膜，使其粒子相互不碰撞不易聚結，瀝青分散粒聚結需克服較大阻力，故瀝青乳液能夠穩定。
表1 稀漿封層三種集料級配及材料用量表
表2 改性乳化瀝青技術指標
三、混合料配比設計
1. 設計原則
根據封層的結構與耐磨確定骨料品種及質量、規格和級配；
選擇適宜的改性劑、乳化劑、外加劑等的品種及用量；
根據現場施工中的各種情況，選擇適宜的填料種類及用量。
2. 配合比的設計與室內試驗
骨料的拌和試驗：確定乳化劑、改性劑、填料及外加劑等原材料的品種與用量。
稠度試驗：確定稀漿混合料的最佳用水量。
粘聚力試驗（簡稱為ct試驗）：控制改性稀漿封層後的開放交通時間。
溼輪磨耗試驗（簡稱為wtat試驗）：確定改性乳化瀝青的最適宜的用量，保證混合料中的最佳油石比。
負荷車輸試驗（簡稱lwt試驗）：防止混合料中改性乳化瀝青用量過多，以免引起泛油 、油包、波浪、推移等病害。
根據以上5項室內試驗，初步確定理想的改性稀漿混合料配合比，並以此作為施工機械控制的依據，在施工中必須結合現場實際情況反覆進行調整，確定最後配合比。
3. 改性稀漿混合料
除了要滿足可拌和時間要求外，還必須滿足施工要求的合適稠度。該稀漿混合料稠度變化過程中某一時間段內，其稠度在２～３ｃｍ範圍內，稱之為可施工時間。不同稠度配比稀漿混合料可施工時間不一樣，可分成四種型別。
①有足夠拌和時間和施工時間，和易性佳，易施工操作。
②拌和時間與可施工時間短，無法施工。
③拌和時間足夠，但可施工時間不夠，和易性差。
④有足夠拌和時間，沒有施工時間，不能形成稀漿。
根據經驗，混合料加入乳液後開始攪拌，攪拌到手上有阻滯感的時間若大於２分鐘，則可拌和時間與可施工時間均可滿足要求。若拌和中發現拌不動，而加力繼續攪拌時又能夠拌和，則很可能出現假稀漿。假稀漿大部分瀝青粘附在細粒料上，很少有瀝青與原路面粘結，故容易損壞。
根據以往施工經驗和試驗結果，並考慮到稀漿封層機的實際攪拌能力，確定sbs改性乳化瀝青稀漿混合料配比（僅供參考）為：
骨料∶瀝青∶新增劑∶填料∶外加水
表3 稀漿封層混合料效能要求
四、改性稀漿封層施工前準備
１. 施工裝置
稀漿封層機是稀漿封層施工最重要的裝置。改性乳化瀝青稀漿封層機拌和及分料能力強，能在短時間內將混合料送至攤鋪箱內，它與普通稀漿封層區別在於拌缸是雙軸葉片式強制拌和，攤鋪箱內有兩組２排（或３排）液壓葉片式分料器。
攪拌裝置
材料有自動程式化的自行式改性乳化瀝青稀漿封層拌制裝置拌和。
比例配料結構
提供並正確標記按比例級配加入的混合料成份（例如骨料、礦分細料、乳化瀝青、新增劑、水）的容積或質量控制裝置。
在攤鋪箱中混合料由一對葉片軸式螺旋推進器攪拌並均勻分布在箱中。
第二刮平器
第二刮平器改善養護層結構，與攤鋪箱一樣，它設有高度調節裝置。
車轍箱當需要二次攤鋪時，第一次攤鋪是填平原有路面上的車轍，修補凹槽、凹陷等。所有扯著填平材料在開放交通的條件下24h凝固，之後在填平路面進行二次攤鋪。
附屬裝置
合適的路面清潔裝置、交通控制設施、手工工具和其他輔助和安全用具等。
具體如表4、表5所示。
２. 料場
改性稀漿封層對於所用材料有較高的要求，故料場選擇盡可能滿足距施工現場較近、礦料二次運輸行程較短，且以整潔、乾淨、平整的水泥場地為佳。考慮到石料在加工、運輸過程中不可避免地混有較大粒徑的石料，會在攤鋪過程中引起封層的劃痕，影響封層的質量，因此在料場配備了生產率２０～２５ｔ／ｈ的振動篩對石料進行過篩。
3. 氣候條件
通常，氣溫高於１０℃時可以施工。但如果氣溫在７℃和１０℃之間，且繼續公升溫時也可以施工。雨後路面積水未幹、天氣不正常或數小時內可能下雨時則不可施工。
表4 鋪築機械
表5 **材料與清掃原路面的機械
五、施工工序
改性稀漿封層施工工藝就是將5種原材料按一定的比例、一定的順序進行配料與拌和，將拌出的稀漿混合料攤鋪在路面上，如圖1所示。
各種原材料進入拌和機，一定按圖2的流程進行，順序不能顛倒 ，否則就不能拌製出合格的稀漿混合料，無法取得封層施工成功。
按比例計量倒入拌和機的原材料，只用1min時間即可進入攤鋪箱，並可以立即攤鋪在路面上。全部施工工藝過程完全機械化、自動化，而且環環相扣，密切配合，只用很短的時間可完成整個操作過程。
六、施工要點
1. 施工準備
原路面的修補與測試：檢測原路面平整度、彎沉值、摩擦係數、裂縫等，分析資料，封層前做好修補工作。
清洗原路面：為保證封層與原路面結合成整體，封層前一定將原路面沖洗乾淨，不得有泥巴、浮土等路面汙染物存在。
施工放樣劃線 ：按著每次施工設計封層的寬度要求，用石灰等劃線，便於施工。
交通管制：為保證施工安全，設定封閉交通或限制交通標誌，設定安全顯示器及錐形施工柱。
專用機械的除錯與檢修：改性稀漿封層機的計量、行走、拌和、攤鋪、清洗等各個系統在使用前作除錯、標定與檢修。
2. 施工攤鋪
改性稀漿封層施工從各種原材料的計量、混合料的拌合、改性稀漿混合料的攤鋪，到攤鋪後凝固成形，自始至終的全過程都是在施工現場完成的，隨時注意混合料配合比的調整，保證改性稀漿封層的質量。
ａ．檢查發動機和底盤；檢查操作手柄是否靈活、有效，各聯接有無鬆動，各傳動裝置是否完好；檢查乳化瀝青進出管道及瀝青幫浦是否堵塞。
ｂ．將符合要求的骨料用裝載機裝入骨料倉，乳液、水、新增劑分別裝入攤鋪機。
ｃ．工作主機空轉１０ｍｉｎ，選擇作業速度（一般以
ｄ．稀漿封層機就位，開動裝置嚴格按操作規程攤鋪。
ｅ．區域性處理：每車料起點、終點縱向接縫處視具體情況進行人工處理，過厚或過薄地區進行人工找平，所有這些工作應在很短時間內完成。
3. 初期養護與開放交通：
在初期養護時應有專人負責管理，各種交通標誌齊全，未達到開放交通時間內，禁止任何車輛、行人通過，以免損害路面。室內試驗時，４５分鐘粘結力超過２０ｋｇ/ｃｍ，即達到開放交通要求，但在實際施工時，若天氣不理想，通常２小時後開放交通。
透層 封層 粘層施工作業指導書
4.2.5 集料撒布後要及時掃勻，達到全面覆蓋 厚度一致 集料不重疊 也不露出瀝青的要求，區域性缺料要及時找補，集料過多的要把多餘集料掃出，兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青要暫留10 15cm寬度不撒布石料，和第二幅一起撒布。4.2.6 碎石撒布後只要有碾壓工作面立即採用輪胎壓路機進行碾壓，使碎石和瀝青結...
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