1. 概述
1.1如無特別說明，本工程標高均採用絕對標高。本工程樁基設計等級為甲級。
1.2本工程試樁設計依據上海申元岩土工程****2023年3月27日提供的《西亞賓館改建專案岩土工程勘察報告》（勘察編號：1302-gk-06）進行。
1.3本工程承壓樁採用800端承摩擦樁，樁端持力層為7-2層灰色粉砂層，樁端採用後注漿。
1.4本工程抗拔樁採用800摩擦樁，樁端持力層為7-1層灰色砂質粉土層。
2. 成孔及清孔
2.1成孔工藝應根據工程特點、地質條件、設計要求和試成孔情況合理選擇。正式施工前必須進行試成孔，承壓樁及抗拔樁每種樁型試成孔數量各不少於二個；試樁均應進行試成孔質量檢測。
如測得的孔徑，垂直度，孔壁穩定性和沉淤等監測指標不符合設計要求時，應擬定補救措施或重新考慮施工工藝。
2.2鑽頭直徑應合理選擇，且不應小於樁徑；必須保證設計樁長及樁端進入持力層的深度≥3xd，成樁以樁端進入持力層深度及設計樁長雙向控制。鑽進過程中，應隨時清理孔口積土，遇到地下水、塌孔、縮孔等異常情況時，應及時處理。
2.3成孔達到設計深度後，孔口應予以保護，按有關規定驗收，並做好記錄。
2.4在施工過程中,應均勻隨機抽查樁的孔徑，抗拔樁抽查數量應大於抗拔樁總樁數的10%，承壓樁應大於承壓樁總樁數的20%。
2.5本工程應採用反迴圈清孔，清孔後沉渣厚度不得大於50mm，符合規定後半小時內立即澆灌混凝土。否則應按重新清孔至符合要求。
3. 鋼筋籠製作及安裝
3.1鑽孔灌注樁的主筋，螺旋箍筋和加勁箍筋等焊接成鋼筋籠，若分段製作，鋼筋籠連線時應採用焊接，縱橫鋼筋交接處均應焊牢，焊條採用e43及e50型。
3.2主筋和箍筋均不做彎鉤,最低一道箍筋應對準主筋底端焊牢。主筋在同一截面焊接根數不得大於50%。
3.3鋼筋籠外側需設混凝土墊塊或其他有效措施，以確保鋼筋籠主筋保護層厚度為50mm。
3.4在施工過程中,鋼筋籠搬運時應採取適當措施防止扭轉，彎曲，然後對準孔位吊直扶穩緩緩下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠下放到設計位置後應固定。
4. 水下混凝土的澆灌
4.1本工程灌注樁水下混凝土的用料及配合比按現行規範和規程控制。
4.2本工程採用導管灌注水下混凝土，導管的構造和使用要求以及灌注混凝土的施工要領應符合現行規範和規程要求。
4.3為確保水下混凝土的質量，向導管灌注混凝土時建議採用混凝土幫浦輸送；單樁混凝土灌注應連續進行。
4.4混凝土實際灌注高度應高於設計樁頂標高，高出的最小高度不宜小於樁長的3%,且不小於1.0m，樁頂標高達到或接近地面時，樁頂混凝土泛漿應充分，保證混凝土強度達到設計要求。
4.5混凝土的充盈係數為1.05~1.3。
5. 施工允許偏差
5.1樁徑d容許偏差為+50(不允許負偏差)。
5.2樁垂直度容許偏差為1/100。
5.3樁中心位置容許偏差：
(1)單排樁，條形樁基沿垂直軸線方向和群樁基礎邊樁的偏差為d/6且不大於100，但相鄰兩樁不能偏往同一方向。
(2)條形樁基沿軸線方向和群樁基礎中間樁的偏差為d/4且不大於150，但相鄰兩樁不能偏往同一方向。
(3)柱下單樁的中心位置允許偏差為d/6且不大於100（d為樁徑）。
5.4鋼筋籠製作允許偏差：
(1)主筋間距：±10
(2)箍筋間距：±20
(3)鋼筋籠直徑：±10
(4)鋼筋籠長度：±100
6. 質量檢查
6.1施工單位必須對每一根樁做好施工記錄，並按規定留取混凝土試件，做出試驗報告，將上列資料整理成冊，提交有關部門檢查和驗收。
6.2樁的質量應根據有關規定進行檢測。對施工完畢的樁如認為實際地質資料與設計資料不符或對某些樁的質量和承載力有疑問時，可由設計單位會同甲方、監理及質檢部門任意指定若干根樁採用鑽孔取芯，荷載試驗或其他有效方法進行檢測。
6.3灌注樁全部完成後，施工單位應將混凝土強度試驗報告、施工記錄、樁位竣工平面圖、低應變動測報告、靜荷載試驗報告提交設計及有關單位，複核同意後方可進行下一工序的施工。
6.4在施工過程中，除滿足本圖要求外，應嚴格執行，《建築地基基礎設計規範》（gb50007-2011），《建築樁基技術規範》（jgj94-2008）、《上海市地基基礎設計規範》（dgj08-11-2010）的相關規定。
7. 樁基測試
7.1鑽孔灌注試試樁及錨樁施工要求同工程樁。
7.2本工程要求先施工前試樁，並做靜載試驗，試樁不做破壞試驗，鑽孔灌注樁試樁採用慢速維持荷載試樁法，慢速維持荷載試樁法參照《建築基樁檢測技術規範》(jgj106-2003)進行。
7.3本工程各有一組承壓樁和抗拔樁試樁，試樁位置見試樁樁位平面圖，最大載入值見本圖《鑽孔灌注樁表》。
7.4沉樁完成到可以進行靜載試驗的間歇時間需滿足鑽孔灌注樁樁身強度達到設計值，且不少於28天。
7.5試樁結果經設計院認可後方可進行工程樁施工。
7.6低應變試驗檢測數量隨機抽取，抽取數量為總樁數的30%，每柱下至少一根，(試樁、錨樁必須做低應變動測)，如動測中發現沉樁質量問題,需增加檢測數量,直至全部樁基。
7.7本工程樁基施工完成後應採用單樁靜載荷試驗進行驗收檢測，檢測數量及位置見樁位平面圖。
8. 除註明外，本工程圖紙的計量單位見下表：
800承壓鑽孔灌注樁後注漿施工設計說明
1. 本工程採用樁端後注漿施工工藝，樁側不另行注漿。
2. 後注漿裝置：
2.1）注漿管採用外徑35mm，壁厚3.5mm無縫鋼管，連線接頭應採用螺紋連線，接頭處應纏繞止水膠帶。
每根樁注漿管數量為2根，沿鋼筋籠圓周對稱設定。注漿管下放之前應作注水試驗，注漿管應隨鋼筋籠同時下放，注漿管與鋼筋籠的固定採用鐵絲綁紮，綁紮間距為2m。安裝壓漿管時，每下完一節鋼筋籠後，必須在壓漿管內注入清水檢查管路的密封性，當壓漿管路內註滿清水後，以保證水面穩定不下降為準，如發現漏水，必須提起鋼筋籠檢查，排除故障後方可繼續下籠。
2.2）注漿器下端宜呈銳角狀，其環向面呈梅花狀均勻分布出漿孔，孔徑≤8mm，下孔時出漿孔應採用膠布或橡膠包裹。注漿器下端應伸出樁端以下500mm，上端宜高出地面200mm，上口須用堵頭封閉。
注漿管如露出地面太長，在樁架移動過程中不要破壞注漿管。注漿器應具有後注漿必備的密封性及單向閥特點，應將下口封死，確保不發生砂土上湧而封死的現象。注漿器下端開口總面積應符合流速有關要求。
2.3）注漿閥應採用具有逆止功能的單向閥，應能承受大於1mpa以上的靜水壓力。注漿筏外部保護層應能抵抗砂石質硬質物的刮撞而不致注漿筏受損。
3. 注漿液：
3.1）注漿液採用42.5級水泥配製的泥漿，水灰比為0.55～0.6，配製好的漿液應過濾，濾網網眼<40μm；水泥漿攪拌時間不得低於2min，
3.2）樁端注漿量為每根樁用幹水泥約3t。
4. 注漿作業：
4.1）後注漿作業開始前，應進行試注漿，優化並最終確定注漿引數。
4.2）灌注樁成樁後的7～8小時內，採用清水進行開塞，開塞壓力0.8～1.
2mpa，水速不宜過大，開塞後立即停止注水。開塞作用是：一是壓通注漿管路；二是檢查注漿管路狀況。
壓水時若0.8～1.2mpa的水壓出現並於瞬間迅速歸零，可視為注漿器開塞成功。
4.3）注漿作業在成樁2天後開始。注漿作業離鄰樁成孔作業點的距離不宜小於8m。群樁注漿先周邊，後中間。樁端注漿應對同一根樁的各注漿導管依次實施等量注漿。
4.4）控制注漿速度為35～50l/min，最高不得超過75l/min。壓力偏高時，速度取低值，壓力偏低時，速度取高值。
4.5）每根樁分二次注漿，第一次注入70%注漿量，間隔1～2小時(間隔時間長短，可根據注漿壓力確定)，將剩餘30％漿液注入；第一次注漿壓力控制在0.8～1.
2mpa(注漿流量不應超過50l/min)；後期注漿壓力可適當提高，宜控制在2.5～3mpa之間；第二次注漿壓力可適當提高，注漿量達到設計要求後或終止注漿壓力達到5mpa以上..並持續3分鐘，可停止注漿。
（上述注漿壓力值可根據當地實踐經驗作調整）
4.7）後注漿過程中如出現注漿壓力長時間低於正常值，或地面出現冒漿，或周圍樁孔串漿，應改為間歇注漿，間歇時間為30~60min,或調低漿液水灰比。如發現壓力驟變、注漿量很大但注漿壓力變小等異常情況，須根據現場情況如實記錄並分析原因，採取補救措施。
4.8）樁身混凝土強度達到設計要求的條件下，承載力檢驗應在注漿完成20天後進行。
4.9）後注漿施工完成後應提供下列資料：水泥材質檢驗報告、壓力表檢定證書、試注漿記錄、設計工藝引數、後注漿作業記錄、特殊情況處理記錄等。
鑽孔灌注樁填寫說明
1 要求各施工單位和駐地監理單位嚴格按照下發格式填寫。2 的前後順序不能改變。3 在 中需要列印的內容，如承包單位 監理單位名稱不要與原 中字型一致，統一採用華文行楷。4 內容填寫前後一致，字型工整，不得塗改，內容齊全。5 泥漿效能指標檢測試驗表 鋼筋焊接力學效能試驗表 鋼筋力學效能試驗表 水泥混凝...
鑽孔灌注樁
基礎工程 一 長螺旋鑽成孔灌注樁 一 材料要求 1 水泥 宜用 32.5水泥，具有出廠合格證和檢測報告。2 砂 中砂或粗砂，含砂量不大於5 質量符合相關規範規定。3 石子 質地堅硬的卵石或碎石，粒徑5mm 35mm，含泥量不大於2 質量符合相關規範規定。4 鋼筋 品種和規格均符合設計規定，並有出廠合...
鑽孔灌注樁施工總結
京秦高速公路第四合同段，起點樁號k10 546.43，終點樁號k16 698.393，主線長度為6151.963m，合同金額為26589.468萬元，由中交一公局第六工程 承建。主要構築物有ak0 231.046京哈公路互通式立交a匝道橋 k12 941.198引禿入漳河中橋 k13 169.057...