一、設定路段及長度
本試驗路段設定在k19+200－k19+400段，路基全幅長200公尺。
二、鋪築過程
1、機械配備：挖掘機、裝載機、壓路機、灑水汽車、推土機、自卸汽車以及其他小型機具。
2、投入人員：30人。
3、填築過程：
（1）放樣：根據設計要求用全站儀放出坡腳線，用白灰灑線，並每隔15公尺根據實際填土需要打起不超過30cm（平均25 cm）的標高臺；以每車裝土7m3計算用白灰灑出每車卸土面積方格；
（2）填築：挖掘機、裝載機裝土，自卸汽車運輸依次卸入方格，由推土機平整，壓路機分段碾壓k19+200－k19+300段壓路機結合為輕二重二輕二，壓實度達到91%，補壓一遍達到要求，平均攤鋪厚度為20 cm，壓實厚度為17cm，壓實係數為1.18，k19+300－k19+400壓路機結合為輕二重三，壓實度達到93%，達到要求，平均攤鋪厚度為30cm，壓實度為26cm，壓實係數為1.
15。三、施工方案
①施工準備工作
a、地面處理
a.在路基施工前，對線路控制樁、高程及水準點進行全面複測，並適量加密，繪製橫斷面，根據開挖面及時調整土方調配。
b.對路基的坡腳、邊緣、棄土場、取土坑等位置進行放樣，標明輪廓。
c.按照規範及設計要求進行基底處理，剷除樹根、草皮、拆除地界內構造物。
d.路堤填築前，做好基底壓實工作。路基挖方前，排水溝須設定完畢。施工時，注意加固維護排水溝道，保證水流暢通。
b、路基填築試驗段的規劃和施工
a.為了確定路基填築的有關引數，在路堤填築前完成試驗段的施工。試驗段長度200m（全幅路基）。
b.試驗段施工前，試驗測定最大幹密度和最佳含水量。
c.根據試驗室給出的最佳含水量和最大幹容重，制定試驗段的規劃和設計。
d.壓實試驗施工後，要詳細記錄各項有關資料。並將最後選出土分層松鋪厚度、碾壓遍數、土壤的最佳含水率等引數和施工工藝，機械的最佳配置報監理工程師，經批准即可作為今後路堤填築施工的依據。
②路基填築施工
a、施工工藝
a.本合同段路基施工中，根據該工程特點和工期要求，路堤填築擬採用機械化工程。
b.整個施工過程按「三階段、四分區、八流程」進行平行流水作業。即三階段：
準備階段──施工階段──竣工階段；四分區：填築區──平整區──碾壓區──檢驗區；八流程：施工準備──基底處理──分層填築──攤鋪整平──晾曬或灑水──機械碾壓──整修──檢驗簽證。
c.機械化施工主要採用履帶式挖掘機挖整土，自卸汽車運輸至路基後採用推土機攤鋪、初碾，壓路機壓實，平整作業的連續施工方法。每道工序嚴格按設計及監理工程師要求施工，確保工程質量及工期要求。
b、技術要求
a.分層填築：在處理好的路基上水平填築，每層攤鋪厚度根據試驗段路基填上厚度的90%來控制。攤鋪寬度除滿足設計圖紙外，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每側各加寬20cm。
b.攤鋪平整：採用推土機攤鋪平整。先兩側後中間，中間稍高，路基平順，以形成壓實後的橫坡以利排水。
c.機械碾壓：採用振動壓路機按照試驗段確定的壓實引數控制壓實遍數及壓實速度。
碾壓時先靜壓後振壓；碾壓時前後兩次輪跡重疊25-20cm，做到不漏角、無死角，確保碾壓均勻，達到壓實度要求。
d.質量檢測：本合同段填土地段壓實度採用環刀法試驗檢測.
e.路基施工完成後，做好路面橫坡，保證路面排水，路面隨時平整，不存水。
c、路堤填築質量保證措施。
a.在路堤填築前，填方材料在土質變化時取樣，按規範規定的標準方法進行顆粒分析、液限和塑限、有機質含量和環刀法試驗 。
b.填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填築，按1：1坡度分層留台階：如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不少於2m。
c.填方材料：
(a).用於路基填方的各種主要材料，在填築前完成試驗。
(b).按照試驗時裝置的型別、最佳組合方式、碾壓遍數及速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料內含水量等進行施工。在施工中如果材料有變化，也須及時進行現場試驗，並報工程師批准。
d.壓實要求
a.壓實裝置的採用須根據各種裝置的效能的壓實試驗確定，並由工程師批准。
b.採用有效的攤鋪裝置，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。每個連續材料的厚度必須保證該層得到充分的壓實。
c.壓實要使該層整個深度內壓實度均勻，壓實後的壓實度不小於規定值。
d.壓實期間土壤的含水量須均勻，要求能壓實到規範所要求的壓實度，只有當材料的含水量在最佳含水量的±2%範圍之內時，壓實工作才能進行。
e.必要時調整攤鋪材料的含水量，含水量的調整根據需要加水，或按規定的方法將材料風乾到合適的含水量。
f.路基壓實度採用環刀法測定相對密度。
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