路基填築試驗路段總結

2021-11-02 18:07:55 字數 2481 閱讀 7493

一、試驗段施工概況

在《試驗路段開工報告》得到駐地辦批准後,我專案部於2023年01月23日按照《試驗路段施工組織設計》的施工方法進行試驗路段的填築。

試驗路段樁號:k19+000~k19+060,長60公尺。

施工起止時間:2007.01.23~2007.02.02,歷時11天。

二、施工準備

(一)施工放樣

測量人員先對k19+000~k19+060段清淤換填頂面路基現場恢復中樁和邊樁。

(二)填築材料

取土場為k19+145~k19+440番禺理工學院山頭,並且已用於k19+000~k19+060段清淤換填,料源充足。

(三)現場、試驗準備情況

a、k19+000~k19+060段軟基處理已完成,路基換填到標高1.489m時,利用該換填部位做為路基填築試驗段。

b、我部已經在取土場的k19+230處取有代表性的土樣進行了全套標準土工試驗。試驗方法按《公路土工試驗規程》(jtj 051—93)執行。

(四)人員、裝置配置情況

1、專案部組織了工作責任心強、業務能力高、施工經驗豐富的技術專業人員擔任本試驗路段主要施工管理人員。詳見下表:

2、施工主要機械裝置表

注:壓路機的自重為20t,靜壓壓實噸位為20t,弱振壓實噸位為45t,強振壓實噸位為60t;變速箱為三個檔位:1、2、3檔。

三、施工方案

(一)試驗路段施工方法

按照設計要求,k19+000~k19+060試驗路段施工按照路基93、94、96區的標準填築壓實。試驗路段共做兩層,第一層松鋪厚度為30cm、第二層松鋪厚度為35cm。施工工藝流程為:

下承層檢查→測量放樣(邊中樁及20公尺方格網)→布料→推平→灑水→悶料→初靜壓→平地機精平→碾壓3遍→檢測標高和壓實度→碾壓第4遍→檢測標高和壓實度→碾壓第5遍→檢測標高和壓實度→碾壓第6遍→檢測標高和壓實度→資料整理。

(二)施工工藝

1、測量放樣

在路基試驗段開工前,測量人員進行現場恢復定線,測量放樣工作。按設計樁號定出路線中樁、邊樁,並作好標示;由此定出路基輪廓線,並用白石灰將路基邊線示出,同時放出20m方格網,以便控制布料,做好標高參照標桿,用掛線法結合實際測量進行土料的控制,便於施工過程中進行高程控制和隨時進行高程複測。

2、下承層處理

做好路基試驗段的臨時排水設施,開挖路基兩側臨時排水溝,並與永久排水設施相結合。在路基試驗段填築前對場地進行清除、平整和碾壓,下承層的浮土壓實採用20t自重的壓路機進行再壓實,碾壓方式為靜壓,壓路機速度為2檔速度。

3、取土場開挖、裝車及運輸

用鬆動爆破法對山體進行鬆動爆破,再用4臺挖掘機將土體挖鬆便於裝車,每台挖掘機配2臺自卸車進行裝車運輸。

4、布料

經過計算按方格網布料,方格網按20m×20m布置,按照松鋪厚度和每車15方裝車量計算,松鋪厚度為30cm時每個方格倒土8車,松鋪厚度為35cm時每個方格倒土9車。土須倒放均勻、派專人指揮,以便於推平、控制松鋪厚度等後續工作。

5、整平和松鋪厚度的控制

在試驗中我們採用了兩種松鋪厚度來進行試驗,即第一層松鋪厚30cm,第二層松鋪厚35cm,用推土機攤鋪後,採用平地機初平,然後自測松鋪厚度,松鋪厚度採用掛線法和實地測量來控制。

6、碾壓含水量的控制

在試驗中我們採用酒精燃燒法快速測定填料的含水量,控制碾壓含水量在最佳含水量±2%之內進行碾壓。

7、碾壓速度、遍數

先用20t的振動壓路機進行靜壓,後用壓路機按「先邊後中,先低再高,先慢後快,先靜後振」的原則進行碾壓。壓實時控制相鄰輪跡重疊30厘公尺。當壓路機靜壓一遍、振壓兩遍後,即進行第一次壓實度和標高檢測,接著每壓實一遍就檢測一次。

8、檢測

灌砂法檢測壓實度,分93、94、96區進行檢測。自檢合格後,報請監理工程師抽檢,抽檢合格並得到監理工程師的認可後,再進行下一次碾壓。

四、資料分析

施工資料詳見附後的施工記錄、試驗報告和測量記錄表。

分析以上的試驗、測量和施工記錄表,我們得出如下結論:

1、最佳施工方法

布料→推土機推平→灑水或晾曬→初靜壓→平地機精平→碾壓→檢測壓實度

根據工效對比(見附表),松鋪厚度宜控制在35㎝。填築93區、94區的碾壓遍數組合為靜壓1遍、振壓4遍;填築96區的碾壓遍數組合為靜壓1遍、振壓5遍。

2、質量控制指標

(1)當採用35cm的松鋪厚度時,路基填築93區、94區的松鋪係數為1.136;96區的松鋪係數為1.156。

(2)施工碾壓含水量控制在最佳含水量±2%的範圍內(本次試驗段最佳含水量為8.7%)。

(3)當松鋪厚度為35cm時,土方路基填築93區、94區的碾壓遍數均控制在靜壓1遍、振壓4遍;96區的振動碾壓遍數控制在靜壓1遍、振壓5遍。

壓路機碾壓速度為:靜壓8.6公里/小時、弱振5.3公里/小時、強振2.86公里/小時。

五、結束語

根據本次路基填築試驗段的施工,我專案建議在以後的路基填築施工中,以35cm的松鋪厚度來控制,我們將按照本次試驗路段的成果和總結來指導施工。

附件:《路基填築施工過程記錄對比表》

《路基填築測量記錄表》

. 《灌砂法壓實度檢測報告》

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