htq 分部
第一章工程概述
一 、概述
阜陽至周集高速公路，起於亳州市利辛縣劉小集，經阜陽市穎泉區﹑穎東區﹑穎州區﹑阜南區﹑潁上縣，終於六安市霍邱縣馮井鎮g105。
本專案起訖樁號為k0+000～k83+570,路線全長83.570公里。全線路面工程共分為4個標段。
我標段為第三合同段：k43+667.5～k62+314,長18.
6465km；
二、設計標準
1、互通立交設計標準
（1）匝道計算行車速度：樞紐互通匝道為80公里／小時（定向匝道），50公里／小時（立交樞紐內環匝道）；單喇叭互通匝道為40公里／小時.
（2）匝道路基寬度：
單向單車道路基寬8.5公尺，其中行車道寬3.5公尺，左側硬路肩寬1.0公尺，右側硬路肩寬2.5公尺，硬路肩中含路緣頻寬0.5公尺，兩側土路肩各寬0.75公尺；
對向雙車道,有分隔帶路基寬15.5公尺，其中**分隔頻寬1.0公尺，兩側依次為路緣頻寬0.
5公尺+行車道寬3.5公尺+硬路肩寬2.5公尺（其中路緣頻寬0.
5公尺）+土路肩寬0.75公尺，**分隔帶採用滿鋪路面，以波形梁護欄分隔。
三、路面結構設計
1、路面設計的結構引數
各結構層頂面驗收彎沉指標
互通區路面結構組合設計如下：
（1） 橋面鋪裝： 4cm厚ac－13c型 （sbs）改性瀝青+中面層6cm厚ac－20c型 （sbs改性瀝青）。
（2） 互通立交結構層：上面層4cm厚ac－13c型 （sbs）改性瀝青+中面層6cm厚ac－20c型 （sbs改性瀝青）+下面層8cm厚ac－25型+基層38cm厚水泥穩定碎石+底基層20cm厚低劑量水泥穩定碎石。
（3） 收費廣場：26cm厚聚丙烯纖維水泥混凝土+20cm厚水泥穩定碎石+20cm厚低劑量水泥穩定碎石。
主要工程有路基填土壓實、石灰改善土、邊溝及邊坡防護、底基層、基層鋪築、瀝青混凝土面層鋪築，以及相關的附屬工程。
第二章人力資源配置
一、人員動員
我專案主要負責人及工程技術人員、協調人員、材料人員等施工人員。
專案主要人員表
二、勞動力配備
1、進場施工的各個作業隊，建立健全隊長負責制，強化一線組織領導和指揮。
2、加強用工的計畫性，做到各工序的連續施工。
3、土方一隊（土方一工區）設在卜林村，對應高速公路樁號為k61+080左側，距離高速公路200公尺；專案部及水穩拌和站、瀝青拌和站設定在高速公路k60+060左側旁。各附屬工程作業隊按路段布設在高速公路旁側，以有利施工和節約用地。
人力資源配置表：
3.機構設定：
我單位現場組織機構設立專案經理1人，專案副經理2人，專案總工程師1人，設立合同部、質檢部、工程技術部、安全綜合部（辦公室）、機械材料部、財務部等六個部門，建立技術、質量、安全保證體系，由經理部統一領導。
各作業隊的職責如下：
（1）路基作業隊負責互通區的路基清表、路基填土、灰土改施工；
（2）路面基層作業隊負責互通區的路面底基層、基層的施工；
（3）路面面層作業隊負責互通區的路面瀝青混凝土面層的施工；
（4）混凝土作業隊負責互通區的水泥混凝土面層的施工。
（5）附屬工程作業隊負責互通區的附屬工程的施工，如橋面鋪裝、橋頭搭板、護欄、**分隔帶填土、路緣石砌築、透層、封層、粘層油及其他相關工程的施工。
第三章生產和辦公場地、機械、材料
一、生產、辦公場地
生產、辦公場地設在高速公路k60+060左側，總占地面積120畝。
「三通一平」（即水通、電通、路通和場地平整）、辦公及生活設施、施工用生產設施、安全消防設施和施工現場其它設施如圍欄、大門、旗桿、宣傳牌以及施工便道等。
二、料源調查與儲備
料源調查： 料源採用霍邱縣馬店鎮的石灰岩石料，以自有原材料加工為主，社會原材料加工輔助。
（1)水泥採用中聯重科或長豐海螺水泥，強度等級不高於32.5mp的普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥，火山灰質矽酸鹽水泥。水泥的初凝時間≥4h，終凝時間在6h～10h。
( 2 )碎石採用馬店鎮石灰岩加工。水泥穩定碎石混合料作為底基層與基層時，公稱最大粒徑不超過26.5mm。
集料規格19～31.5mm、9.5～19mm、4.
75～9.5mm、2.36～4.
75mm、0.075～2.36mm，5檔集料。
（3）石屑石屑應堅硬、潔淨、無風化、無雜質，具有足夠強度 。
（4）粗砂粗砂應清潔、堅硬、具有足夠強度、耐久性好的天然砂組成，不含其他有害雜質。
（5）水水應潔淨，不含有害物質。人、畜可飲用水。
三、施工機械準備
我合同段投入1套500型水泥砼拌合站、2套單台產量600t/h的wdb600強制式穩定土拌合裝置和1套實際生產能力不低於320t/h的瑪連尼-4000型瀝青混合料拌和裝置進行混合料的集中拌和工作，該瀝青拌合裝置能夠全過程自動控制、具有精確的逐盤資料採集及列印系統。並配有200t的熱料倉和500t的熱瀝青導熱儲存罐。專案經理部與瀝青拌和站及兩套基層拌和站設在k60+060路線左側。
互通區施工主要施工機械裝置表：
第四章技術準
一、試驗室：建立的工地試驗室建築面積151m2。養生室（砼養生室、水穩養生室和留樣室）26 m2。
工地試驗室已經具備試驗檢測條件，水泥混凝土和灰土已經完成試驗。並依據招標檔案購置了試驗儀器並經省級法定計量部門於2023年02月20日標定，已經獲得證書。已經完善工地實驗室並報安徽省交通基本質量監督站檢查驗收，取得臨時資質。
能夠滿足工地試驗檢測工作。各項試驗檢測已經開始，能滿足施工要求。
二、測量：複測與增設了水準點、導線點等。複核了施工圖紙及工程量。施工測量放樣，已經完成。測量儀器滿足施工需要。
第五章主要工程的施工方案、施工方法
一、 路基填土與石灰土改善施工
（1）填方路基施工
複測與增設水準點、導線點等，核對縱橫斷面圖，施工測量放樣。
將路基用地範圍內的農作物、草皮等砍伐或移植清理，移置於按監理工程師或業主指定的位置。
在填方地段的原地面進行表面清理，清出的種植土集中堆放，清出的覆蓋土將用於中分帶填土和邊坡種植草用土。填方地段在清理完地表後整平，採用壓實度和設計彎沉雙控，原施工中的石灰改善土重點檢測判定指標為彎沉，素土路段為壓實度。達到壓實度和彎沉值後進行下道工序作業。
（2）路基土方填築施工法
1.石灰二級以上鈣質消石灰，消解完成後，盡快適用。視天氣情況覆蓋消石灰。不能過濕成團，也不能太乾成粉。消解用水用人畜可飲用的水。
2．土質塑性指數15～20的粘性土，腐殖質和硫酸鹽（>0.8%）的土，不能用於路基施工。並且氣溫低於5oc時，不能施工石灰土路基。
3. 石灰劑量 96區的第4層灰劑量採用6%，第3層採用6%，其餘層位採用5%灰劑量。
4. 含水量試驗室對不同的土質通過標準擊實驗確定最佳含水量，並用以控制施工中的實際含水量。
5. 壓實度現場自檢控制壓實度，自檢合格後報監理組抽檢，合格後才可以施工下道工序。
6. 養生保持潮濕條件下養生，灑水量不宜過大，並且要求灑水車噴灑成水霧，不能噴灑成水流或水柱狀，要求只能養生車輛在已施工段落行駛，行駛速度不大於20公里/小時，調頭時要緩慢。
7．規模施工時，工作面形成流水作業，流水步距按等節拍控制。
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