築龍網 w w w .z h u l o n g .c o m 新餘地區鐵路改造工程創優
規劃編制審核審批日期日期日期:築龍
網ww w.z
h u l o
n g.c o
m新餘地區鐵路改造工程
一、 編制依據
1、 南昌鐵路勘測設計院設計的《新餘鐵路改造工程施工檔案、施工圖紙》。
2、 鐵道部頒發的現行鐵路橋涵、路基施工規範及相應的工程質量檢驗評定標準。
3、 鐵道部頒發的現行的現行施工安全技術手冊及南昌鐵路局發布
的既有線施工確保行車安全的有關規定。
4、現場調查資料。
二、工程概況
dk5+533.57下穿浙贛線框架橋長1-8.0公尺框架結構,框架橋與既有浙贛線斜交,框架箱法線與浙贛線交角10.
9°,框架縱向長14公尺,採用頂進法施工,浙贛線採用3*16公尺便梁加固,由於浙贛線處於無
縫線路區段,安裝便梁時,應對線路實施應力放散,施工完畢後恢復
既有線路和相關設施。
dk3+383.68下穿浙贛線框架橋長1-2.0公尺框架結構,框架涵為排水涵與既有浙贛線正交,左側12公尺的部分採用頂進法施工,浙贛線採用16公尺便梁加固,右側5.
5公尺的部分為現澆施工,由於浙贛線處無縫線路區段,安裝便梁時應對線路實施應力放散,施工完畢後恢復
既有線路和相關設施。
三、 工程創優規劃
1、創優目標:創局優工程
2、質量目標:單位工程合格率100%,優良率100% 。
3、安全目標:消滅重傷及以上責任工傷事故,無等級火警,杜絕裝置、交通重大、大事故,杜絕工程質量事故,實現五大安全。
4、工期目標:應業主要求按時完工。
5、成本降低目標:工、料、機不超出定額用量,降低水電能耗,為定額用量的5%,施工總成本降低2%。築龍
網ww w.z
h u l o
n g.c o
m6、文明施工目標:建立文明樣板工地。
7、竣工檔案編制:資料齊全,手續完備,內容詳實,資料準確、規範、及時。
8、工程創優組織機構
根據長興立交橋工程的特點,擬成立創優領導小組,精心組織,科學安排,合理調配,確保創優目標的實現,創優領導小組設組長一名(負責創優全面工作),副組長二名(分別負責施工管理和技術工作),組員若干名。
領導小組成員:
組長: 副組長: 組員: 四、 工程創優措施
1、加強工程創優思想教育,提高全員質量意識。
工程創優活動是專案部全體成員以iso9002質量保證模式為基本依據,以爭取創優目標和質量目標的實現為動力,在日常的工程建設和管理
中,深入開展貫標工作,以促進施工生產和保證創優的順利實現。提高全
體職工的質量意識,積極宣傳質量的重要性,開展群眾性的創優活動,獎
優罰劣,把創優活動與整個施工生產過程有機地結合起來。
①施工隊伍進場後,將實行分項工序實施專項質量意識教育,真正使
全員樹立質量意識,名牌觀念,個個都清楚質量的要求標準,同時建立嚴格的質量承包責任制,並同經濟掛鉤。
②施工技術部負責審圖,及時做好各分部分項工程的技術交底,及時檢查試驗和放線、測量,組織規範和新工藝的學習和落實,並做好各分部分項工程的隱、預檢工作。
③安質部負責質量標準交底,各分部分項工程的驗收,配合監理人員的檢驗驗收,及時發現質量問題並提出解決方法並進行質量評定,及時填寫質量檢查的簽證,對施工現場進行質量動態**,適時組織qc 小組,
l on g
.c o
m開展關鍵工序的活動。
④物質部嚴格把好採購關,各種原材料、半成品、成品必須有出廠合格證,原材料及新技術、新工藝產品必須先送檢,合格後方可使用,對於不合格的要堅決退換禁止使用。
⑤生產部的施工員負責施工準備,合理安排工序和勞力配備,下派任務單,對分部工程驗收時執行優質優價,不合格的要返工重做,還要在驗工計價單上反映出來。
⑥施工現場建立「自檢、互檢、交接檢」的三檢制。混凝土工程施工
實行施工人員、施工工期、質量等級掛牌制,以此來帶動質量管理上台階
根據本工程的特點以及施工圖要求,採取相應的施工措施。
2、加強工程創優的領導、建立質量保證體系
質量保證體系 築
龍網ww w.z
h u l o
n g.c o
m以創優領導小組為核心,以質量保證體系為依椐,加強各級施工技術管理,正確處理質量與數量、質量與工期、質量與效益的辯證關係,切實加強全體職工的質量意識,牢固樹立「百年大計、質量第一」、「以質創優、以優取勝」的觀念。在施工生產中,全體施工人員要認真貫徹執行保證質量的各項規定、規範、標準。
建立定期和不定期的施工質量檢查制度,根據工程進展情況,按《驗標》要求及時進行分部、分項和單位工程檢查評定。建立健全施工技術管
理制度,實行總工程師負責,認真執行國家有關的施工技術規範、規則,
按設計圖紙施工,嚴格工序檢驗和隱蔽工程檢查簽證。
3、分部分項工程劃分表
單位工程
分部工程
分項工程
明挖基礎基坑、換填、地基、強夯
涵身(頂進涵)
模板及支架、鋼筋、混凝土、 頂進、防水層、沉降縫
1-8.0
公尺框架涵
端翼牆及附屬工程
模板及支架、鋼筋、混凝土、砌體
明挖基礎
基坑、換填、地基、強夯涵身(頂進涵)
模板及支架、鋼筋、混凝土、 頂進、防水層、沉降縫
1-2.0公尺框架涵
端翼牆及附屬工程
模板及支架、鋼筋、混凝土、砌體
築龍網 w w w .z h u l o n g .c o m 3、 加強基礎工作的管理
1) 加強技術基礎工作
施工技術管理是一項繁重複雜、艱苦細緻的工作,是施工企業管理的重要組成部分,直接影響到質量、安全、工期和效益。為實現創優,我們擬選派一支施工經驗豐富、責任心強,特別能吃苦的施工技術隊伍。並切實抓好專案部各項技術基礎管理工作。
進一步完善審圖、複核和技術交底及測量工作雙檢覆核制度,杜絕識圖、測量放樣等錯誤。同時各級技術人員要增強責任心,領導要切實關心技術人員的工作和生活:多側面、全方
位地做好服務工作,解除他們的後顧之憂。制訂提高工程質量的具體措施,努力克服各類工程施工質量通病,杜絕工程質量事故。
定期對各種試驗儀器、計量器具和測量儀器進行檢測,確保儀器自身的精度;加強測試和檢測手段,嚴格按配合比施工,嚴格執行「三檢」制,對檢測不合格的工程堅決返工重做。
把好材料採購關,施工前組織對主材**商位的評審,確定材料合格分供方,對所購進的所有材料,都應具有出廠合格證明,同進按規定對對購進的鋼材、水泥等主要材料,進行抽樣檢查試驗,合格後方可使用,對所採購的砂石料必須滿足規定強度和級配要求。
2) 認真貫徹實施「質量管理和質量保證」系列標準,深化全面質量管
理,有計畫、有步驟、有目標地貫徹執行gb/t19000--iso9000系列標準工作,提高企業整體素質,增強市場競爭能力。 運用全面質量管理(tqc)的手段,強化企業管理的各項基礎工作。通過「三全」管理,調動一切積極因素,把質量管理工作落實到基層,落實到每道工序,每乙個人。
根據實際情況,有針對性地成立qc 小組,並廣泛持久地開展qc 活動做到黨政工團齊抓共管,使生產的全過程處於穩定的受控狀態。
通過系列標準的貫徹實施,把全面質量管理工作向前推進一步,使工作質量管理和工作質量整體水平不斷穩步提高,以保證創部優工程的實
築龍網 w w w .z h u l o n g .c o m 現。
3) 搞好技術培訓,加強科技攻關。
貫徹「科技是第一生產力」的思想,大力推進科技進步,充分發揮科技在施工生產中的重要作用。積極推廣應用新技術、新方法、新工藝、新裝置,是創優質工程重要手段。同時,要重視專業技術人員的繼續教育,搞好職工技術培訓,不斷提高職工隊伍的素質。
4) 強化工程管理,做到一次成優。
在施工前各專業必須提出明確的創優目標,各作業隊相應建立創優領
導小組,各級領導小組要明確任務,要結合具體工程專案,分工負責,做到及時解決和處理施工過程中存在的問題;建立創優責任制,強化工程管理,做到一次成優。
5) 認真執行國家優質工程的標準要求,深入持久地開展創優活動。 工程創優是我們施工企業永恆的主題,各作業隊要深入持久地開展好群眾性的工程創優活動,指定專人按照國家優質工程的標準要求編制創優規劃和措施,優質高效地完成每項工程,使我們的企業在激烈的市場競爭中永遠立於不敗之地。
6) 嚴格執行質量獎懲以及質量保證金制度。
堅持質量一票否決制,堅持質量獎懲、重獎重罰的原則。工程質量要與評先、嘉獎、晉級、公升職及驗工計價掛起鉤來。
a、設立質量獎勵**,用於優質獎勵。總工程師、質量檢查工程師均可行使質量否決權。對質量問題嚴重的單位或個人有權責令其返工、停工整頓或罰款等處罰。
b、「單位工程」達到優質樣板工程標準的除全價驗工外,另給獎勵;達到優質工程標準的全價驗工;達不到優質工程標準的質量保證金(工程建安價值的0.5--1%提取部分)一律不予退還。
c、對作業隊負責人和關鍵工序控制人員實行重獎重罰。
d、凡工程質量長期上不去或工程質量低劣或發生大、重大質量事故
築龍網 w w w .z h u l o n g .c o m 的作業隊領導和責任人員,一律不能評先、晉級和獎勵,並視情節輕重給予免職、降薪、降級、甚至撤職等處分。
7) 按專案法組織施工,努力降低工程成本
a、實現目標成本管理,實行專案責任成本考核,嚴格控制各種非生產性開支。
b、按定員、定額組織生產堅持定額管理,算好「三筆帳」。做到月核算、月分析。
c、按定額供料,限額發料,節約有獎,超耗自付。
d、開展合理化建議和雙增雙節活動,大力推廣「四新」技術,努力降低工程成本。
鐵路擴能改造工程試驗檢測方案
第一章編制依據 1.1編制依據 1 國家和鐵路總公司現行設計 施工規範 施工指南 驗收標準 試驗標準 試驗規範 安全操作規程 2 施工設計圖及相關設計檔案,成崑公司標準化管理辦法及指導性施工組織設計 設計單位及建設單位的其他相關規定。3 xx集團有限責任公司成昆鐵路公尺易至攀枝花段專案經理部中心試驗...
鐵路站場的改造施工工程探析
作者 李文波 建材發展導向 2014年第06期 摘要 當前針對鐵路站場的改造施工是一項關鍵性的專案,不僅可以維持鐵路工程的穩定運營,同時可以及時的解決技術當中存在的缺陷。文章將針對這一方面的內容展開論述,詳細的分析了鐵路站場改造施工的關鍵性內容,同時對鐵路站場改造施工當中存在的問題,諸如施工的難度較...
嚴寒地區高速鐵路路基凍脹和工程對策研究
作者 王科 科學與財富 2016年第13期 摘要 隨著我國經濟發展越來越快我國高速鐵路的建設的技術水平也在不斷提高?但是,由於我國,一部分需要高速鐵路的地區處於嚴寒地帶,所以,為保證高速鐵路,能夠在嚴寒地區正常通行,避免其受到嚴寒及凍脹的損害,在高速鐵路的建設中,防凍害,則成為,我們需要關注的重點和...