一、時間：2023年4月26日下午14點30分
主持人：
地點：生產運營公司會議室
參加人：
二、事故經過
南翼1225皮帶機頭張緊幫浦站在除錯過程中柱塞幫浦損壞，；2023年4月11日中午11點，s1225皮帶停機後，搬家中心專案一部副隊長張金平派人將1225幫浦站拆除後，派鏟板車司機王澤明將s1224機頭的幫浦站公升井交回機電車間。機電科陳鵬飛得知幫浦站已公升井，立即聯絡專案經理高鵬讓人將幫浦站送回到s1225機頭安裝，在此過程中，延誤了幫浦站更換的時間，s1224幫浦站到達s1225機頭時，專案經理立即組織人員對幫浦站進行安裝，幫浦站安裝好後，發現此台幫浦站也存在故障，影響了膠帶機的正常開機時間。
晚上8點30分搶修任務完成，皮帶順利運轉，影響時間三小時二十分。
3、事故性質及原因
性質：這是一起因工作安排落實不到位，引起的責任事故。
原因：1、主要原因是因為檢修工責任心差，皮帶接頭做的不合格，電鎚舌頭變形，皮帶扣沒有完全打入皮帶，或不符合要求。（從事故現場可以看出，皮帶一側接頭沒有一點損傷撕扯，而皮帶扣全部在另一側皮帶接頭，並且排列整齊完整可以看出這一點。
）2、次要原因是皮帶上煤量過大，張力過大所致。s1210皮帶長四千多公尺，平時不僅要保證綜採一隊的原煤運輸任務，而且要保證五家掘進隊的掘進煤運輸任務，在日常執行時皮帶撒煤嚴重，不堪重負。
四、事故責任劃分
1、該事件事實清楚，證據確鑿，不存在任何異議，檢修工張春榮負主要責任，處罰1000元。
2、皮帶隊大班班長徐向軍在檢修工檢修完畢後未經檢查，直接開機導致皮帶扣拉脫，管理不到位，負管理責任，處罰500元。
3、當班跟班幹部高德負管理責任，處罰500元；
4、皮帶隊主管毋曉君負管理責任，處罰500元。
五、預防措施
1、加強檢修管理，完善檢修制度。
2、加強業務技能培訓，修煉基本工。
3、加強思想教育，增強檢修工責任心。
4、加強與各單位協調力度，控制煤量。
生產運營公司
2023年2月26日
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