橋梁工程、市政隧道主體結構工程等砼工程的施工與支架模板工程密不可分，支架模板工程的科學、合理既是施工安全的需要，更是確保砼工程質量的關鍵，所以必須高度重視。
一、關於支撐體系材料選擇原則：支撐體系結構形式常用的有碗口支架體系、腳手架鋼管支架體系、門式支架體系、i字鋼、h型鋼、大直徑鋼管統稱型鋼支撐體系、軍用梁、貝雷架支撐體系，以及他們的有機組合，在確定支撐體系結構形式時應該充分考慮施工單位的既有材料和現場實際需要，以及他們的優缺點，並充分徵求施工單位的意見，體現就地取材和節約的原則。
各種形式的優缺點：
碗口式支架體系：具有搭設方便、施工速度快、受力均勻且軸心受壓體系清晰、整體穩定易保證的特點；
鋼管支架體系：具有搭設方便、施工速度快，但與碗口式比較搭設要求高，並因接長限制易產生偏心受壓影響承載力的缺點；
門式支架體系：具有搭設方便、施工速度快，但存在剛度小，整體穩定性需要通過水平連桿才能得到保證；
型鋼支架體系：適用於因交通等需要預留通道，或者因搭設條件限制需要預留門洞的區段，具有受力集中，力的傳遞需要多次轉換的特點。
貝雷架或軍用梁：與型鋼支架體系相同，但它更能滿足預留門洞寬度更大的情況，同時具有力的傳遞點有明確限制、受力更集中，繞度大的不利情況，一般在預留門洞寬度大於8公尺或路口隧道施工需要翻交時便橋搭設用。
二、方案內容的合理和全面性：
前面已經講過，根據《安全條例》和建設部213號檔案要求模板支撐體系工程施工前施工單位應當單獨編制安全專項方案，對於水平砼構件模板支撐系統（橋梁、隧道工程），高度超過8公尺，或跨度超過18公尺，施工總荷載大於10kn/m2，(鋼筋砼比重取1.5t/ m2，即厚度40cm)或集中線荷載大於10kn/m的模板支撐系統由建築施工企業組織不少於5人的專家組，對已編制的安全專項方案進行論證審查，以確保其內容的合理科學和全面、可操作性，具體有：
1、施工方案中應包括：
1）、施工方案應有計算書。計算書應包括施工荷載計算，模板及其支撐體系的強度、剛度、穩定性等方面的驗算，支撐架頂部扣件的抗滑力驗算及地基承載力驗算。對重複使用多次的模板、支撐材料，應作必要的強度測試。
（荷載計算時不能忘了自重）
2）、施工方案應有支撐材料的運用、規格尺寸、接頭方法、桿件步距、間距和剪刀撐設定等構造措施的詳細說明。（支架搭設不能忘了構造要求）
3）、施工方案應有支撐平面布置圖、模板及其支撐的立面圖和剖面圖、節點大樣圖等施工圖。（節點處理不能忘了確保構件軸心受壓）
4）、施工方案應對砼澆築方法和程式提出要求，並說明模板支撐的安裝、拆除順序以及其他安全技術措施。（砼澆築不能忘了對稱實施）
5）、施工方案應有模板支撐系統安裝驗收辦法和標準。
6）、施工方案應經施工單位技術負責人簽字和單位蓋章。
三、模板支撐體系實施過程中的注意事項
1、用於支撐體系的原材料必須逐個檢查，由於現有市場上特別是鋼管類支撐體系主要以租賃為主，有的材料由於多次重複用，或不可避免地出現在使用、運輸過程中受損的情況，也有的租賃單位為了節約成本，鋼管壁厚不能滿足要求，（對於φ48t3.5mm鋼管若t=3.5mm則承載力至少下降30%，若t=2.
5mm，則承載力下降50%。）特別是螺扣、蝶形扣以次充好，其強度、剛度不能滿足要求，在施工現場經常出現砼澆築過程中崩裂的情況，影響支撐體系的穩定性和結構外觀，所以必須要對原材料進行檢查驗收，可採用與標準件對比、稱重的辦法。對於管壁有變形的、壁厚不滿足要求的、單位長度或單個重量不能達到標準的堅決不能使用。
施工單位材料部門、質檢部門、安檢部門要把好關，監理應該進行抽測，重點在事前控制好，並建好台帳，不能出現支架搭設完了再去檢查，有了問題再來整改或加固，同時也改變了原方案的受力體系，所以相關規定明確，同時也要強調的是如果出現對原方案的修改，必須請專家再次論證。
2、搭設過程中的相關要求：
1）、桿件的橫平豎直是方案中強度、穩定性計算的前提條件，所以在支架搭設過程中應做好桿件基礎標高的放樣工作。
①關於橫平：對於原地坪有高差但起伏不大的情況下，可採用墊塊（砼、方木）或通過底托進行調整；對於起伏較大的情況，特別是存在垂直高差和縱坡的情況，一般可採用小於設計的步距和底托綜合進行調整，以確保桿件的橫平。
②關於豎直：底托或型鋼底座支點必須置於水平面上，視現場情況可採用鋼板、水泥砂漿或方木進行調整，特別是對於門洞支撐體系形式，立柱經常採用大直徑鋼管或h型鋼的情況，受力集中，在澆築底座基礎時，預埋件的水平十分關鍵。若需調整，必須採用全斷面調整方法。
2）、必須注意桿件的方向性：對於非圓形、正方形桿件例如h型鋼、i字鋼、槽鋼、矩形方木等不對稱截面構件，由於其截面抵抗矩w與方向有關，所以在桿件安裝時必須注意構件長邊與荷載方向一致的原則，例如梁式結構，其高度總是大於寬度，所以矩形方向長邊在豎向，矩邊在水平向，其他也一樣。
3）、注意桿件的穩定性：桿件的穩定性主要體現在兩個方面。
①垂直方向：桿件的垂直是確保其穩定、不產生偏心受壓的基本前提，在此基礎上，在搭設過程中還須注意：
⑴對於型鋼立柱：立柱與立柱之間應設定一定剛度的剪刀撐（一般採用不小於20的槽鋼，每3公尺設一組），焊接應牢固。
⑵對於碗扣式構件：注意頂、底拖伸出部分的垂直性和長度，該部分由於直徑較桿件小，雖然強度高，但其截面不利於穩定，一方面我們應嚴格限制其伸出長度不宜大於1/2（30cm），另一方面，在現場必須隨時注意伸出部分的垂直度。特別是對於頂托，由於結構標高調整需要，端部長度超過60cm，則必須增加一水平連桿，以提高其穩定性。
⑶對於螺扣鋼管支架：由於接長時須錯開一根鋼管直徑，無形中已形成偏心受力，所以在大型工程的支撐體系中一般不宜使用，即可採用，一方面在計算時應進行折扣，也即增加桿件密度，同時應在接頭處增加水平連桿。
②水平方向：
ⅰ、對於門洞支架體系上方的受彎構件：由於跨度的要求，一般採用i字鋼或貝雷架作為梁式結構，在保證支點居於立柱中心的前提條件下，構件與構件在水平方向應通過除鋼筋以外的構件進行連線，以確保其橫向穩定。
ⅱ、對於因交通需要採用貝雷架搭設的臨時便橋，須注意平時經常性的檢查，以防止水平方向失穩後引起連鎖反應。
ⅲ、對於橋面具有縱坡的支架體系：應考慮橋面砼澆築的水平分力的影響，一方面在支撐體系方案設計時應考慮在縱向設定連續的剪刀撐；另一方面對於支架頂層桿件應設定水平連桿，以提高其縱向穩定性。
四、保證桿件軸心受壓、受彎的3條措施：
支架模板體系總體要求是保證構件處於軸心受壓或受彎的條件，而且受力體系清晰，為此在施工過程中應注意：
1、梁柱接點處位置準確，要求梁的支撐點須置於柱或排架的中心線上。
2、位於上頂託的繫梁（方木、槽鋼）應置於頂托中心，這一點現場往往做不到，要求在模板固定以前應進行一次檢查調整。
3、每個接頭處特別是碗扣、螺扣須按規定擰到位、敲到位。施工單位應逐個檢查，監理抽檢10%-20%。
五、支撐搭設過程中的構造要求：支架搭設過程中必須嚴格按方案執行，同時應注意相關構造要求，注意：
1、搭設縱、橫向水平連桿的要求：
1）、對搭接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小於500mm，並應避免設在縱、橫向水平杆的跨中；搭接接頭長度不應小於100mm，並應等距設定3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至杆端的距離不應小於100mm；縱、橫向水平杆的長度一般不宜小於3跨，並不小於6.0m。
2）、封閉型支架的同一步縱向水平杆必須四周交圈，用直角扣件與內、外角柱固定。
2、剪刀撐、橫向支撐的要求：
1）、剪刀撐、橫向支撐應隨立柱、縱橫向水平杆等同步搭設。
2）、每道剪刀撐跨越立柱的根數宜在5-7根之間。每道剪刀撐寬度不應小於4跨，且不小於6跨，斜桿與地面的傾角宜在45°-60°之間；24.0m以下的單雙排腳手架，均必須在外側立面的兩端各設定一道剪刀撐，由底至頂連續設定；中間每道剪刀撐的淨距不應大於15.
0m。3）、剪刀撐的搭接長度不得少於1m，且不少於二只旋轉扣件緊固。
4）、剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在立桿上。
3、縱橫向掃地杆要求：
腳手架必須設定縱、橫向掃地杆。縱向掃地桿應採用直角扣件固定在距底座上皮不大於200mm處的立桿上。橫向掃地杆亦應採用直角扣件固定在緊靠縱向掃地杆下方的立桿上。
當立杆基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地杆向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大於1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小於500mm。
六、其餘注意事項：
1、為防止砼澆築時物體墜落，在支架搭設方案中應明確臨邊防護措施，一般要求設定三層高度不小於1.2公尺安全護欄，且在底部設定高度不小於15cm的擋板，用安全網封閉。
2、如果支撐體系基礎與交信道路共用時，應設定有效的防撞措施，並有明顯的警示標誌；對於因交通疏解需要設定門洞式支架，在做好上述措施以外，應增加限高措施和門洞頂部的防墜落措施。
3、對於現澆箱梁外側腹板的模板固定，應採用不少於三根的斜向支撐，並通過拉桿與梁體底部支撐連線（不少於2點）。以確保砼澆築時側腹板的穩定和不變形。
4、模板支撐體系在設計時結合了結構的斷面尺寸（自重）、施工荷載等條件綜合確定的，基本原則是要求砼對稱均勻分層澆築，有的桿件需要依靠主體砼澆築後的自重來提供反力（例上述情況），所以砼澆築方案的制定必須考慮支架體系和確保砼施工質量兩方面的要求，並且要畫成圖，交好底。
5、在砼澆築過程中，必須派專人，設定專用照明設施對支撐體系進行跟蹤檢查，發現異常情況立即停止，採取措施（因為支撐體系強調的整體性，個別桿件的破壞只是預兆，不會影響整體穩定，只要通過合理的加固，就會消除隱患，只一點也很重要）。
七、最後關於模板支撐體系施工安全體會總結（五句話、十五個方面）：
1、荷載計算不能忘了結構自重和分項係數。
2、強度計算不能忘了長細比和剛度。
3、桿件搭設不能忘了方向性和構造要求。
4、支架驗收不能忘了安全措施和警示標誌。
工程施工安全常識
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