哈爾濱市軌道交通3號線一期工程供電系統
剛性懸掛作業指導書
編制審核審批中鐵一局集團電務工程****
哈爾濱地鐵3號線一期工程供電通訊專案經理部
二〇一六年三月
適用於接觸網剛性懸掛埋入桿件安裝，支援懸掛裝置安裝，匯流排及附件安裝，接觸線架設及調整，中心錨結安裝，分段絕緣器安裝，隔離開關安裝，電連線安裝，架空地線架設及調整，均流、回流安裝，號碼、標誌牌安裝，冷滑試驗及送電開通。
埋入桿件安裝：化學錨栓預埋、後擴底錨栓預埋
支援懸掛裝置安裝：懸掛裝置、吊柱安裝
匯流排及附件安裝：匯流排安裝、端部安裝
接觸線架設及調整：正線、渡線接觸線架設
中心錨結安裝：風管下安裝、中心錨結吊柱安裝
分段絕緣器安裝：岔區分段絕緣器安裝
隔離開關安裝：三颱、單台隔離開關安裝
電連線安裝：正線、岔區電連線安裝
架空地線架設及調整：正線、渡線架空地線架設
均流、回流安裝：均流安裝、回流安裝
號碼、標誌牌安裝：正線、岔區
冷滑試驗及送電開通：曲線、直線限間測量
埋入桿件位置、深度滿足設計要求，埋入件載荷符合設計要求。
支援懸掛裝置底座、懸吊槽鋼、吊柱、t型頭螺栓安裝符合設計要求，絕緣子表面光滑、清潔、無裂紋、缺釉、斑點、氣泡等缺陷，匯流排定位線夾符合設計要求。
匯流排及附件表面清潔，緊固力矩符合設計要求。
接觸線可靠嵌入匯流排內，接觸線懸掛點導高符合設計要求。
中心錨結絕緣棒符合設計要求，中心錨結絕緣棒的帶電端至接地體距離符合要求。
分段絕緣器與接觸線連線處平滑，與受電弓接觸部分與軌面平行。
隔離開關應分、合靈活，準確可靠。
電連線線與線夾接觸良好，接觸面應塗導電復合脂。
架空地線架設弛度符合設計要求
均流、回流安裝安裝位置符合設計要求，連線牢固。
測量前技術主管工程師已進行了測量技術交底，所有測量人員都已明白測量方案。
施工測量前應已具備如下技術條件：
⑴ 已有完整的設計圖紙和設計檔案。
⑵ 已進行了圖紙審核和設計技術交底，發現的問題已得到解決。
⑶ 相關各方已共同確認軌道和線路結構的現狀和技術條件，已符合線路設計標準。
⑶ 業主代表或駐地監理工程師已確認土建結構定位座標點(線)。
(1) 應對剛性懸掛各裝置安裝位置的相關施工圖紙、工藝流程、質量標準及安全措施等進行詳盡的講解，使施工人員熟悉並能做到相應的施工質量標準和安全措施。
(2) 按照專案部安全管理要求對作業人員進行相應的職業健康安全管理教育。
(3) 對於不同部位的裝置安裝時必須按照廠家提供的相應資料嚴格要求，進行詳細交底。
(4) 裝置運輸及安裝安全技術交底必須交底到作業層所有施工人員。
(5) 施工現場設專人負責，現場所有人員必須統一聽從指揮。
施工流程圖如下：
剛性接觸網安裝工程由接觸網施工作業隊負責施工，按照進度計畫將作業隊內分成若干施工組，以便合理利用施工機具和施工斷面，展開平行流水作業。根據線路中心以及接觸網的設計圖制定測量方案；根據測量結果，對每乙個懸掛點進行編號，並彙編成表；按照軌道情況進行埋入桿件預埋；按照線路測量資料加工非標匯流排；匯流排運輸採用軌道平板車，匯流排的切割、鑽孔、安裝採用專用工具；匯流排運輸到位後，進行匯流排端部彎頭、中間接頭、中心錨結等安裝；全線接觸網所有不帶電金屬部分與地線連線，地線與變電所內接地網連線，構成剛性懸掛系統接地保護迴路。
隔離開關櫃的安裝，並完成本工程介面內的電纜敷設、連線。在接觸軌上安裝防護罩，應與匯流排配合良好。
對安裝後的匯流排、接觸網、架空地線進行全面檢查，滿足進行冷滑和熱滑試驗的條件，並參加供電系統聯調和全系統聯調。
6.1施工方法及技術措施
1）測量要求
施工測量時，測量技術人員按照施工圖紙逐個錨段進行測量。
2）起測點選定
起測點應選定道岔處、人防門處或圖紙中給出的接觸網起測點（能確定現場位置與圖紙里程相符）的位置作為測量起測點。道岔處起測點確定以正線與渡線水平間距為200mm時，作為道岔接觸懸掛組的中間定位點，並設為起測點，如下圖所示:
3）縱向測量
測量時應採用鋼捲尺進行測量，直線有軌區段，可沿任意軌道經行測量，用鋼捲尺丈量依據圖紙跨距，確定懸掛點縱向位置。曲線段應沿外軌測量，並依照圖紙標明轉彎半徑計算的外軌增加定位增量（，以公釐計），測量時應將鋼尺拉直，讀數準確，儘量減少測量誤差。
每個定位點的跨距應按設計跨距測量定位。如有定位點位於隧道伸縮縫、隧道連線縫、盾構區間管片接縫，或明顯滲水、漏水等位置時，應順線路位移，但最大位移量不超過±500mm，且保證不超過設計最大跨距允許值和相鄰兩跨距的跨距比不大於1：1.
25的設計標準。
4）施工測量記錄及標記
縱向測量定位後，需要在鋼軌腰上用白色油漆筆做好標記，並在相應地面位置做好標記，同時在記錄**上填寫測量記錄，標記內容如下：
施工測量標記說明：拉出值標記全部採用「+」號與「-」號標記，規定面朝大里程端無論左右線，拉出值往左拉為「﹢」，拉出值往右拉為「﹣」（面朝大里程，左側為左線，右側為右線）。
5）橫向測量
對於已鋪軌的直線區段，受電弓中心線既線路中心線，測量前需向相關專業確認軌道是已達到標準位置，確保測量精度。在達到安裝淨空和水平要求的定位點，用雷射測量儀測量軌道中心位置，並利用雷射定位在隧道頂部打出中心定位點以及兩側定位點（三點一線保證垂直於順線路方向），並用油漆筆做好標記。
對於已鋪軌的曲線區段，由於曲線段軌道存在超高，有一定傾斜角度，此時，受電弓中心的位置不是線路中心，與線路中心線形成傾斜角，懸掛點位置應較線路中心向轉彎方向偏移一定距離，此時仍然利用雷射測量儀找出受電弓中心位置及兩側點位，並用油漆筆做好標記。
接觸網作業指導書
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