指導書二○一四年五月
1 適用範圍
適用於城廂車站接觸網的基礎澆築。包括支柱、拉線、硬橫樑支柱基礎等。
2 作業準備
2.1 內業技術準備
作業指導書編制後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
2.2 外業技術準備
（1）基坑測量定位準確；
3 技術要求
（1）基坑開挖採用人工開挖；
（2）開挖好的基坑要做好防護支撐；
（3）開挖好的基坑四周做好警戒標識。
4 施工程式與工藝流程
4.1施工程式
施工程式為：施工準備→開挖→防護措施→填寫記錄
4.4工藝流程
5.1施工準備
（1）先將需安裝基坑周圍地面清理乾淨、平整；
（2）複核基坑型別、基坑坑深和側面限界；
（3）確認基坑型別、支柱限界、基坑深度（軌面埋深）：區間：（道床高度按1.
04公尺，底板按0.1公尺）；h78、h60、h93 、400等徑支柱： 為4.
14公尺；站場： （道床高度按0.7公尺，底板按0.
1公尺）h78、h60、h93： 為3.80公尺h170支柱應確保支柱實際埋深不小於3.
5公尺。當腕臂柱道床高度小於1.04公尺（區間）或0.
7公尺（站場）時，支柱採用軌面高度控制埋深進行深埋。當區間腕臂柱道床高度大於1.04公尺小於1.
2公尺時採用淺埋方法並培土砌石。當區間腕臂柱道床高度大於1.2公尺時應書面報告專案部。
特別注意現場道床高度並不能作為施工的直接依據，必須結合工務段起、落道資料，由技術人員下發施工作業票，控制埋深。
支柱埋深施工偏差為±80mm。位於曲線上的支柱計算埋深時，應考慮曲線超高，曲線外側支柱以曲外軌測量時應減去1/2超高，曲內支柱以曲內軌測量時應加上1/2超高。
（4）基坑位置確定：1、確定基坑中心位置：基坑中心=設計側面限界+1/2支柱底長度支柱底長度尺寸：
h78、h60、h93 ： 705公釐 h170： 920公釐2、以坑中心為準確定坑口開挖尺寸。
3、 開挖時按底板、橫臥板來確定坑口大小。4、為確保下部橫臥板安裝，基坑開挖時應測量準確，以坑後部尺寸確定基坑開挖大小為最好。5、橫臥板、底板尺寸：
（單位：公釐）ⅱ型橫臥板 1000×600 孔距 314 iv型橫臥板 1800×400 孔距 420 底板 i型 1200×800底板ii型 1300×900；
（5）地下管線確認；
（6）清理工作面；
（7）安設防道碴擋板:選用防護板立於坑口邊緣線路側，在順線路方向坑口兩側打木樁兩根固定防護板，防護板長度為坑口長+1.5公尺，寬度以道碴不高出防護板為準。
5.2施工工藝
（1）開挖時由前往後或由後往前按層次進行挖掘；
（2）安裝防護板。基坑每下挖200mm，便安一層防護板。先安裝線路和田野側的防護板a（比坑口長30~50mm），兩側打入泥土，讓防護板緊貼坑壁。
再安裝垂直線路的防護板b，打擊至防護板a與b互相垂直，密貼坑壁，在防護板a上安裝木檔，防止防護板b受力滑出。
（3）開挖過程中用碎石或土將防護板與坑壁的間隙填滿；
（4）使用靜力觸探儀測量承載力，承載力小於100kpa時書面報專案部。
（5）按上述程式挖一層再按照 「防護板安裝」程式要求安裝一層防護板，直至坑深達到標準為止。
（6）對於發現的電纜採用φ150的玻紋管防護，即將玻紋管從中剖開，將電纜放入其中，再將玻紋管合攏並在其外面用彩條布包好，然後用細鐵線將其牢固綁紮；玻紋管的兩邊分別埋入土中300mm深，玻紋管與土的空隙處用棉紗牢固塞住。
線路防護示意
檢驗坑深示意圖
（7）使用靜力觸探儀測量承載力，填寫隱蔽工程記錄。
以基坑作業組組織模式。
每個作業組人員配置表如下：
每個作業組工機具配置表
（1）基礎開挖好以後，應複核基坑位置、側面限界、基礎型號、外形尺寸、基坑深度、模型板位置等；
（2）支的模板應穩固、可靠澆築基礎是不漏漿。
10安全及環境要求
施工作業應遵從安全為主、預防為主原則，在基坑開挖及支柱安裝作業時，如遇有特殊或緊急情況時，應及時採用有效方式，盡可能減少損失。
（1）線路因挖坑而下沉的應急預案：開始開挖至支柱未整正回填期間，組織線路工24小時檢測鋼軌高程的變化，次數不少於每2小時一次。回填後一天內組織線路工每4小時檢查一次。
發現沉降速率≧2mm/天時，立即停止開挖，採取回填、加強支護等措施，及時組織線路工處理並向工務部門通報情況。影響行車時，立即在施工區段兩端按規定設定防護並通知車站、工務等部門，組織搶修。其程式如下：
1、巡視線路工或其他施工人員發現影響行車安全時立即停止施工，通知相鄰車站和行車組織部門，以及時通知司機在安全地點停車。2、在事故地段按要求設定防護，顯示停車訊號。如遇瞭望困難應點燃火炬（巡視人員按要求配備訊號旗、火炬、報話機等工具，夜間還須配備訊號燈）。
3、組織線路工及時搶修，重大險情在必要時應通知工務部門配合處理。4、經工務等裝置管理單位確認達到開通條件時慢行放行列車，並組織線路工繼續養護和巡查，直至行車恢復常速。
（2）開挖基坑施工中遇到電纜的應急預案：開挖基坑施工中輕挖輕刨，遇到電纜等地下管線時按裝置管理單位要求用φ150mm波紋管進行防護，7～8個基礎壓在同一根光纜上時應考慮基礎移位或電纜移位。確需改移電纜時，必須在裝置管理單位配合人員指導下進行。
發生碰壞電纜的情況應設定防護並及時通知就近車站和行車組織部門，應及時通知裝置管理單位進行搶修。
（3）開挖過程中不能汙染道床。
適用於城廂車站接觸網的基礎澆築。包括支柱、拉線、硬橫樑支柱基礎等。
作業指導書編制後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
（1）基礎測量定位準確；
（2）混凝土配合比、水灰比進行實驗設計；
（3）選用的砂石料、水泥進行專項試驗並提供合格試驗報告；
（4）基坑開挖完成，基礎鋼筋網已加工完成。
（1）基坑開挖採用旋挖鑽機或人工開挖；
（2）基礎鋼筋採用工場集中預製加工；
（3）混凝土採用商品混凝土或現場機械攪拌；
（4）固定基礎螺栓框架採用雙層結構，保證螺栓位置及垂直度要求；
（5）同組硬橫樑基礎宜成對進行澆築。
施工程式為：施工準備→安裝鋼筋網→安裝基礎模版→固定基礎螺栓→基礎澆注→製作試塊→基礎養護→基礎拆模→基礎帽澆注→結束。
（1）先將需安裝模型板的基坑周圍地面清理乾淨、平整；
（2）複核坑深和限界；
（3）清理坑內雜物及積水等，平整坑底面和坑壁。
（1）把加工預製好的鋼筋網運至坑位；
（2）利用推車和人工（4～5人）將鋼筋網安放在基坑內；
（3）與設計圖核對鋼筋網安裝位置使其達標。
（1）清理、平整路肩面，保證模板安裝水平；
（2）根據設計基礎型號及測量標記和記錄安裝模型板；
（3）複核限界、標高、型號等是否符合設計並達標；
（4）根據坑口設計尺寸事先用木板釘製做木框架或採用鋼模架，運至坑口，複核基礎型號，將框架或鋼模架擺放在坑口上，根據設計資料調整框架高度及中心線使其達標，保證側面限界和標高符合要求；
（5）加固木框架或鋼模架保證其穩固可靠；
（6）安裝前將模板清潔乾淨，模板與混凝土接觸面，塗刷廢機油以方便脫模。
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