適用於新建鐵路滬昆客專ckgztj-6標第三專案部隧道內綜合接地施工。
應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉技術規範和技術標準，制定施工安全保證措施，提出應急預案，對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
施工層中所涉及的各種外部資料收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。
1. 貫通地線的設定應便於裝置就近接入和工程實施。
2. 接地裝置應優先利用襯砌內的結構鋼筋作為自然接地體，當自然接地體的接地電阻達不到要求時應增加人工接地體。
3. 襯砌內的接地鋼筋應充分利用其結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋；並在襯砌內預埋外聯接地端子；接地裝置應與貫通地線可靠連線。
4. 隧道內兼有接地功能（含連線）的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足：接觸網短路電流ik≤25ka時，鋼筋截面應不小於120 mm2（或直徑不小於16mm）。
當結構鋼筋的截面不滿足要求時，可將相鄰的二根結構鋼筋並接使用，使總截面不小於120 mm2或200 mm2的要求。
5. 隧道內接地鋼筋之間均要求可靠焊接，保證電氣連線。
工藝流程：綜合接地→底板接地極→二襯單組滑槽加強網片（二襯下錨滑槽加強鋼架）→兩側電纜槽綜合接地→接地貫通地線。
隧道地段貫通地線鋪設在兩側的通訊訊號電纜槽內，並採取砂防護措施，接地裝置充分利用隧道的初期支護錨桿、鋼架、鋼筋網或底板鋼筋。在兩側通訊訊號電纜槽內的線路側外緣各設一根縱向接地鋼筋，每100m斷開一次。用於隧道內接地級、接觸網閃絡保護接地及接地鋼筋間的等電位連線。
5.1.1隧道二次襯砌中的接地鋼筋設定
（1）二次襯砌中由結構鋼筋的隧道：
a.利用二次襯砌的內層縱、環向結構鋼筋網閃絡保護接地鋼筋
b.接觸網線垂直向上在拱頂的投影線兩側，以0.5m為間隔，各選3根縱向結構鋼筋作為接地鋼筋。
c. 上述投影線兩側各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結構鋼筋作為接地鋼筋。
d.在每個臺車位（作業段）中部選一根環向結構鋼筋作為環向接地鋼筋，環、縱向接地鋼筋間可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業段間可不連線。
e.在每各作業段內的環向接地鋼筋與兩側通訊訊號槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋連線；
（2）二次襯砌中無結構鋼筋的隧道，除接觸網基礎接地外，不再單獨考慮接地鋼筋設定。
（3）線路兩側的貫通地線通過隧道內環向接地鋼筋實現橫向連線。
5.1.2隧道接地極設定
（1）ⅳ、ⅴ級圍岩隧道，利用系統錨桿、鋼拱架（或剛網片）作為接地極；
（2）ⅲ級圍岩隧道，利用系統錨桿和專用環向接地鋼筋作為接地極（接觸網基礎接地）；
（3）ⅱ圍岩隧道，利用隧道地板的下層結構鋼僅作為地板接地極;
（4）錨桿接地極以約乙個台車長度為間隔設定，用作接地極的錨桿間距要求為2倍錨桿長度；接地錨桿與剛網片、鋼拱架或專用環向接地鋼筋可靠焊接；再與兩側電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連線；
（5）隧道底板接地極按照1m間隔選用底板結構鋼筋作為接地鋼筋，即在隧道底板的底層形成乙個1mx1m的單層鋼筋網；中部「十字」交叉的兩根鋼筋上的網格節點要求施以「l」型焊接，其他節點綁紮；底板接地鋼筋網按照乙個臺車位的長度考慮，間隔乙個臺車位設定一處。
5.1.3 接地鋼筋間的連線
（1）隧道內的錨桿接地極、，再通過電纜槽接地端子接入綜合接地系統。
（2）隧道內接地鋼筋、接地錨桿、接地鋼拱架（或鋼網片）接地連線鋼筋間均須可靠焊接。
5.1.4 接地端子設定
（1）隧道內均採用橋隧型接地端子，不鏽鋼材質。
（2）從隧道進口2m處開始，在兩側通訊電纜槽底部，每間隔100m設定乙個接地端子，小於100m的隧道在中部設一處，接地端子供隧道接地裝置與貫通地線的連線用。
（3）從隧道進口2m處開始，在兩側通訊訊號電纜槽靠線路側壁上，每間隔50m設制乙個接地端子，小於50m的隧道在中部設一處，接地端子供軌旁裝置、設施用。
（4）在每個專用洞室，變壓器洞室兩側壁下部設定接地端子，供洞室內裝置及設施用。
（5）上述所有的接地端子均通過連線鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連線。
（6）接觸網基礎採後植入安裝方式，在安裝基礎的位置預埋接地端子，接地端子每隔約300m預留一處，（每處預留兩個）長度小於300m的隧道預留一處，每處預留兩個，其具體位置詳見脫臼觸網相關圖紙，接地端子與二次襯砌內的環向或縱向鋼筋焊接。
（7）在工程允許的情況下，接地端子也可根據裝置、設施的接地需要來確定預埋的里程，以達到最佳接地效能並方便工程實施和管理。
5.1.5 接觸網
（1） 保護線（pw）每隔1500m左右與鋼軌、綜合地線完全橫向連線一次；在兩個完全橫向連線之間，上、下行保護線（pw）與綜合地線均設三處連線，每處間距為300m～600m；變電所、分割槽所、at所的cpw線採用兩根截面為150mm2的鋁芯電纜，其它保護線（pw）與綜合地線連線的引下線及cpw線採用一根截面為150mm2的鋁芯電纜。
（2）為改善綜合地線的接地效果，路基地段接觸網支柱基礎與綜合地線連線做輔助接地極，連線材料採用ф16的圓鋼，圓鋼一端與接觸網支柱基礎的地腳螺栓採用「l」形焊接工藝連線，另一端在電纜槽內設定預留端子排，為綜合地線的連線預留條件。
（3）對於隧道內吊柱，若採用後植化學錨栓錨固時，通過底法蘭與保護線（pw）連線實現安全接地。若採用預埋槽形滑道方式錨固時，吊柱的安全接地通過二次襯砌內的環向鋼筋實現，具體施工工藝遵照《客運專線綜合接地技術實施辦法（暫行）》（鐵整合[2006]220號），由隧道專業完成設計。
5.1.6 貫通地線及引接線敷設
（1）貫通地線和分支引接線敷設在訊號電纜槽內，貫通地線設於電纜槽底部，接地端子預設在訊號電纜槽內，貫通地線與接地端子間設短分支引接線，與貫通地線間採用壓接方式，與接地端子間採用線鼻栓接連線。
（2）在路橋、路隧過渡段貫通地線應平順連線，不允許形成死結，電纜槽對貫通地線不得形成擠切。橋、隧過渡段貫通地線沿電纜槽平順連線。雙線隧道與單線隧道過渡段貫通地線沿電纜槽平順連線。
（3）貫通地線在電纜槽內每隔50m左右用歐姆卡固定在電纜槽底部一次。在電纜敷設完成後，貫通地線上方覆蓋約5cm厚細沙土，盡可能保有水分。
1. 訊號:沿線訊號裝置(所有相關多屬裝置外殼)的安全地和遮蔽地、工作地等。
2. 通訊:沿線漏洩電纜懸吊鋼索、通訊電纜金屬外皮等的遮蔽地線，通訊裝置接地，避雷器的安全接地。通訊站、微波站、無線基站在滿足綜合接地總體設計原則時，可接入綜合接地系統。
3. 電力：電力電纜的金屬外皮遮蔽地線，電力變壓器中性點接地線及裝置外殼接地線。
4. 電氣化：接觸網的回流線（或pw線）接地。
5. 其他：沿線資訊化系統裝置的安全地線和遮蔽地線、工作地線；無碴軌道板、隧道內非預應力鋼筋接地；沿線距接觸網帶電體5m範圍內金屬構件的防感應接地。
1. 接地端子應直接灌注在電纜槽或其他混凝土製品中。接地端子採用不鏽鋼製造，不鏽鋼材料的成分應滿足：
cr≥16%、ni≥5%、mo≥2%、c≤0.08%，如gboocr17ni14mo2。接地端子的端子孔規格m16，並應配置防異物堵塞的端子孔塞，方便開啟。
2. 接地連線宜採用不鏽鋼連線線，由鋼絲繩，二個線鼻以及二個配套的防盜螺栓（每個螺栓上應配二個平墊圈和乙個彈簧墊圈）組成。鋼絲繩採用直徑不大於1mm的不銹鋼絲製造，總截面不小於200mm2（ik＞25ka）或120mm2（ik≤25ka）。
線鼻與鋼絲繩的連線處應能承受5kn的拉力且3min不得鬆動和斷股。如接地裝置有特殊規定，應根據相關裝置要求選項用接地連線線。
3. 引接線與裝置的連線，可焊接或螺栓連線，用螺栓連線時應採取防鬆措施。
4. 貫通地線採用35 mm2 銅纜，其連線和「t」形分支引接，採用銅質「c」形壓接件進行連線，貫通接地線與接地端子間的連線採用壓接並栓接，壓力不小於120t，並且地下連線處應採取防腐措施。
5. 貫通地線要求盡可能直，禁止形成環狀；隧道、路堤、路塹、橋梁間的過渡地段貫通地線應平順連線。
6. 接地鋼筋間應採用搭接焊工藝。焊接要求：
雙邊焊搭接長度不小於55 mm；單邊搭接焊長度不小於100 mm；焊縫厚度不小於4 mm。鋼筋間十字交叉時採用直徑14 mm（ik≤25ka）或16 mm（ik≤25ka）的「l」形鋼筋進行焊接（焊接長度同前）。
7. 對施工中外露的接地鋼筋進行防腐處理，採用外塗瀝青，外包聚氯乙烯，聚苯乙烯帶的方式。
8. 安裝有避雷器的接觸網支柱，通訊、訊號等弱電系統裝置不與其共用接地點，強、弱電裝置接地點間隔要求不小於20m。
1. 隧道未開挖地段，具體分為如下幾種情況：
（1）ⅱ級圍岩無碴軌道地段的接地極設定按照（二）條中布置於隧道鋪底下方；
（2）雙線隧道ⅱ級圍岩有碴軌道地段的接地極設定採用鋪底鋼筋，縱向長度以100m間隔，利用其中20m段落的結構鋼筋作為乙個接地極；
（3）ⅲ、ⅳ、ⅴ級圍岩地段，每100m作為乙個單元，利用環向錨桿、環向連線鋼筋（鋼架）和邊牆底部縱向連線鋼筋作為接地極。
縱向接地鋼筋設定於水溝、電纜槽側壁內，將水溝側壁鋼筋中最上層的φ12鋼筋替換為φ16鋼筋，每100m斷開一次，在100m中部與各條所述的接地極中心位置伸出的環向連線鋼筋連線，並引入設定貫通地線的電纜槽內。
1. 未施工段落的二次襯砌無鋼筋時，架立的環向鋼筋與滑道槽連線，並且環鋼筋與縱向貫通接地鋼筋連線。
2. 未施工段落的二次襯砌有鋼筋時，選用環向結構鋼筋與滑道槽連線，並且環向接地鋼筋與縱向貫通接地鋼筋連線，縱向鋼筋按拱頂0.5m，其它部位1～1.
5m間距選取作為閃絡保護鋼筋，且每100m斷開一次。
綜合接地安裝一般需勞力3～5人。施工主要機具電焊機1臺，測阻電阻儀1臺，鋼筋切割機1臺。
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