船員培訓教材（甲板部）
一、 疏浚裝置的原理、作用、養護及注意事項。
1、 挖掘系統：
1.1絞刀系統
1.1.1系統的組成
絞刀系統由以下幾部分組成:絞刀電動機、減速齒輪箱、絞刀軸承箱、絞刀軸、密封裝置、絞刀頭等。
1.1.2系統的原理、作用
由電動機通過減速箱帶動絞刀軸轉動，絞刀頭安裝在絞刀軸上，絞刀頭隨絞刀軸一起轉動，對泥土進行切銷，同時將泥土與水進行混合，由泥幫浦從吸口將其吸走。
1.1.3系統的養護和注意事項
甲板部主要負責絞刀頭的養護,檢查絞刀本體、齒座是否有裂紋、磨損等，發現有以上缺陷盡早修復；檢查絞刀齒磨損情況，磨損嚴重及時換新。有的絞刀頭有人工加油部位的，要進行人工加油。
1)正確穿戴勞防用品。
2)更換絞刀齒時要求齒與齒座結合緊密，不能有鬆動現象。
3)發現絞刀齒座有磨損現象，應採取補焊等措施，防止絞刀齒脫落。
4)檢查絞刀齒座、刀片與大園和螺紋頭的焊接部位是否有裂紋、磨損等，如有應盡早解決。
5)檢查浮封環是否漏油，發現漏油應立即通知機艙。
6)檢視絞刀定位圈是否正常，發現異常立即報告。
7)檢查絞刀頭封板有無裂紋，焊縫是否開裂，如有立即修復。
8)協助機艙檢查絞刀傳動系統，清除堆積泥土，搭腳手架等。
9)絞刀連續空轉不能超過3分鐘。
10) 檢查及保養情況及時記錄於航海日誌和值班日誌。
1.1.4施工過程的遺漏量
在絞吸挖泥船的挖掘過程中，待挖土壤形成坍塌的特性是乙個重要的因素。在坍塌良好的壤土中，以後會給出其定義，土壤向坍塌底部的流動如此良好乃至不需要切削或僅需少量的切削。對難以坍塌的土壤，絞刀必須在整個工作面上進行切削。
這樣就需要較多的時間並使生產率下降。
除了土壤型別及其特性外，絞刀的產量顯然還取決於挖泥船的一系列特性，諸如切削功率、擺動速度和擺動力、鋼樁系統以及挖掘過程中錨的位置等。由工程確定的邊界條件，諸如挖掘模式、必須挖掘的可能的邊坡、水力輸送管線的距離、天氣條件以及船舶航行的情況等也對產量具有很大的影響。
在易於坍塌和不易坍塌的土壤中，遺漏量都具有重要的影響。遺漏量係指疏浚區域內剩餘在絞刀切削區域之上的物料。換言之遺漏量就是未被吸口吸入的物料（圖1.1.4-1）。
圖1.1.4-1
這些物料不能被挖泥船清除的原因有以下兩點：
1.1由於作業方法使所有物料並非都與絞刀接觸因此不能被清除。當絞刀在一次切削過程中所清除物料的厚度超過絞刀的直徑時就會發生這種情況。
位於絞刀以上的物料就會掉落在絞刀後面而不能被清除(圖1.1.4-2)。
這種現象主要發生在挖掘如粘土之類的粘性土壤和岩石時。
圖1.1.4-2
1.2所有被疏浚的底部未被清除。造成這種情況的原因比較複雜。
絞刀由於其外形而具有一定的幫浦吸力。絞刀將水沿著軸向幫浦吸至其後部。當泥幫浦發生故障時被絞刀吸入的水就會在絞刀大圈附近離開泥幫浦流走（圖1.
1.4-3）。與泥幫浦一樣，被絞刀吸入的水量與其轉速成比例。
圖1.1.4-3
如果泥幫浦也在執行，則從絞刀大圈附近流離絞刀的水量就會減少。原則上有可能使用具有一定流量的泥幫浦而使絞刀大圈處不發生溢流。
如果邊坡底面位於絞刀大圈以下，物料就不會被切削但是會在幫浦的作用下從絞刀處進一步輸移。此外，還存在一種情況就是這部分物料必須由橋架來移動。
橋架的底部越是位於邊坡的後方，橋架發生拖刮的機會就越大。另一方面絞刀的充填量越好。
邊坡的底面是否經過絞刀大圈取決於沙的坍塌特性、擺動速度和絞刀的前移距離。
挖槽面逐層切削時，某一層的遺漏量會在下一層的切削過程中被部分清除或完全清除。
由於此原因，宜採用圖1.1.4-4左所示的切削模式，即在鋼樁台車的行程長度內完成一層的切削，而不是採用圖1.1.4-4右所示的切削模式。
圖1.1.4-4
顯然，當土層的厚度以及前移距離超過絞刀尺寸時，不可能進入絞刀的這部分物料即被視為遺漏量。圖1.1.4-5為挖槽面高於水面的情況。
圖1.1.4-5
由於吸口必須充分位於水下以免吸入空氣，船長必須使第一層的切削厚度大於絞刀尺寸。此時邊坡的切削方向對遺漏量會有影響，不是對切削過程中產生影響而是對已經切削的挖槽產生影響。如果在第一次挖槽完成後絞刀向著已經完成的挖槽回擺時，因為不能提供必要的反作用力，可能在挖槽的末端有部分新切削的物料被推入已經切削過的區域。
圖1.1.4-6
其結果是在各個挖槽的邊界處形成土脊。在這種情況下絞刀宜在最上層以與絞刀旋轉方向相同的方向進行切削。
在非坍塌性土壤中，如果必須挖到指定的深度時，最後還必須進行一次清除遺漏物的擺動。這層所需要的切削能量僅可根據未被切削的部分來確定。因此，在土層薄的情況下有可能獲得較高的清除產量。
1.2橫移系統
1.2.1系統的組成
橫移系統由以下幾部分組成:左右橫移絞車,左右橫移葫蘆片,左右橫移錨,左右橫移鋼纜及托架；左右起錨絞車，左右起錨鋼纜、托架、葫蘆片；左右拋錨杆絞車，左右拋錨杆，左右拋錨杆鋼纜及葫蘆片；左右拋錨杆穩索等。
1.2.2系統的原理、作用
以橫移錨為固定點,利用橫移絞車通過橫移鋼纜將橋架左右牽引,完成絞刀頭的左右擺動。
1.2.3系統的養護和注意事項
1)絞車定期加油,包括牛油、齒輪油。
2)定期對鋼纜進行保養、塗油。
3)鋼纜超限時進行更換。
4)檢查絞車開式齒輪的齒面咬合、磨損情況，發現異常立即報告。
5)檢查絞車各轉動部位潤滑是否良好，嚴禁缺油。
6)檢查絞車各緊韌體有無鬆動，發現問題及時解決。
7)檢查絞車的剎車是否良好，發現異常及時調整或修理。
8)檢查鋼絲夾頭有無鬆動,發現鬆動及時採取措施。
9)檢查鋼絲磨損情況，發現異常及時查詢原因並採取措施。
10)檢查各葫蘆片潤滑及磨損情況，發現異常及時查詢原因並採取措施。
11)檢查鋼絲托架是否正常。
12)檢查橫移絞車的棘輪剎車是否良好。
13)檢查拋錨桿及穩索情況。
14)檢查及保養情況及時記錄於航海日誌和值班日誌。
1.3絞刀架系統
1.3.1系統的組成
絞刀架系統由絞刀架、耳軸、保險桿、起橋鋼絲、起橋滑輪組、起橋絞車等組成。
1.3.2系統的原理和作用
絞刀架以耳軸為支點，利用起橋絞車通過起橋鋼纜將橋架上下牽引,完成絞刀頭的上下擺動。
1.3.3系統的養護和注意事項
1)絞車定期加油,包括牛油、齒輪油。
2)定期對鋼纜進行保養、塗油。
3)鋼纜超限時進行更換。
4)檢查絞車開式齒輪的齒面咬合、磨損情況，發現異常立即報告。
5)檢查絞車各轉動部位潤滑是否良好，嚴禁缺油。
6)檢查絞車各緊韌體有無鬆動，發現問題及時解決。
7)檢查絞車的剎車是否良好，發現異常及時調整或修理。
8)檢查鋼絲夾頭有無鬆動,發現鬆動及時採取措施。
9)檢查鋼絲磨損情況，發現異常及時查詢原因並採取措施。
10)檢查各葫蘆片潤滑及磨損情況，發現異常及時查詢原因並採取措施。
11)檢查耳軸潤滑情況，發現異常及時查詢原因並採取措施。
12)檢查起橋絞車的棘輪剎車是否良好。
13)檢查及保養情況及時記錄於航海日誌和值班日誌。
1.4鋼樁台車系統
1.4.1系統的組成
台車：台車油缸、台車軌道、行走輪、平衡輪、台車平台；
夾緊裝置：夾緊油缸、夾緊裝置、減震墊、限位等；
頂公升裝置：頂公升油缸、頂公升葫蘆片、頂公升鋼絲、花蘭螺絲、抱樁鋼絲、司令箍、擋繩筒、軌道；
倒樁裝置：倒樁油缸、倒樁架、插銷；
鋼樁：鋼樁、鋼樁門、門銷等。
1.4.2系統的原理和作用
原理：定位樁插入泥土後，通過台車、台車油缸的運動將力經過船體、絞刀架傳遞給絞刀，使絞刀實現前後運動。
作用：1)起定位作用，2)實現船舶的前後運動。
1.4.3系統的養護和注意事項
1)檢查台車油缸是否正常,是否漏油,可見固定件有無鬆動。
2)檢查台車軌道有無障礙物。
3)檢查台車行走輪執行是否正常。有無缺油。
4)檢查台車調節輪執行是否正常。有無缺油。
5)檢查台車前、後限位是否正常。
6)檢查台車感測器是否正常。
7)檢查夾緊裝置的夾緊、開啟是否正常，前後油缸開啟是否一致，限位是否正確，液壓管及閥件有無漏油。
8)檢查擋繩筒是否正常。
9)檢查抱樁鋼絲是否正常，檢查鋼絲有無斷股，鋼絲頭有無伸長，鋼絲頭壓蓋是否正常。
10)檢查司令箍是否正常，定位塊是否在導軌內,導軌的緊固情況。
11)檢查頂公升油缸是否正常,頂公升葫蘆片是否正常,頂公升油缸抱箍是否正常。
12)檢查頂公升鋼絲是否正常，檢查鋼絲有無斷股，鋼絲頭有無伸長，花蘭螺絲是否正常。
13)檢查鋼樁有無損傷、裂紋等缺陷。
14)檢查鋼樁門是否正常。
15)所有人工加油部位，必須按規定時間定期加油。夾緊油缸，頂公升油缸，頂公升葫蘆片等。
16)倒樁機構的常規檢查，定期加油。
17) 檢查及保養情況及時記錄於航海日誌和值班日誌。
2、輸送裝置：
2.1吸排泥管
2.1.1系統的組成
吸排泥管系由吸口、吸泥管、排泥管、吸排橡膠管、排出橡膠管、管系支架、導門、真空補償閥、呼吸閥、閘閥等組成。
2.1.2系統的原理和作用
泥幫浦通過吸排泥管系將泥漿送入指定區域。吸口是吸排泥管系的最前端，離泥面距離最近，流通面積一般為吸泥管的1.15—1.
2倍；吸泥管的作用是連線吸口與泥幫浦，因為泥幫浦離泥面較遠不能有效地吸入泥漿；排泥管是將泥幫浦排出的泥漿送往指定的地點；吸排橡膠管是指水下幫浦出口與艙內幫浦進口之間的過橋橡膠管，橋架是圍繞耳軸轉動的，吸排橡膠管起柔性連線作用；排出橡膠管起減震作用；真空補償閥是當吸口堵塞產生過高真空時將泥幫浦吸入口旁通，保護泥幫浦，不使泥產生過大的震動和氣蝕；呼吸閥的作用是排盡系統中的空氣，保護排泥管系。
2.1.3系統的養護和注意事項
1)吸口格柵的使用要根據土質及工況條件決定，格柵的間距一般小於泥幫浦葉輪的流道即可，條件允許可以不要格柵，增加吸入面積，提高吸入效率。
2)真空補償閥在正常施工時要處於關閉狀態，如果開啟將影響施工效率。
3)吸排泥管系所有連線部位不能有洩漏。
4)定期對吸排泥管進行測厚，過度磨損要及時修補。
5)橡膠管磨損發生洩漏要及時更換。
6)閘閥的起閉要在泥幫浦停止工作時進行。
7)檢修吸排泥管時,要開啟排泥管導門。
8)經常檢查旋轉彎管，定期加油，發現洩漏及時更換盤根。
9)檢查及保養情況及時記錄於航海日誌和值班日誌。
2.2水下泥幫浦
2.2.1系統的組成
水下泥幫浦系統由電機、齒輪箱、長軸、托架軸承、水下泥幫浦組成。水下泥幫浦由前端蓋、葉輪、幫浦殼、幫浦軸、後端蓋、軸承箱等組成。
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