2.1.9靠妥泊位後，外檔錨如不絞起，一般應放鬆錨鏈，不使吃力，碼頭繫纜要裝妥防鼠檔，離泊後要將船首、尾纜繩放置或綁罩妥善。
錨機剎車剎緊。上妥制鏈器，加固保護裝置，防止錨鏈在風浪中滑出。
2.1.10颱風季節，遇有「颱風嚴重威脅」的船舶系浮筒時，船首必須繫帶錨鏈，船尾加帶保險纜。靠碼頭船舶應增加繫纜和碰墊，並均應備妥主機。
2.1.11使用拖輪協助靠、離泊時，現場人員要站在系拖纜柱的後面，不許站在纜繩圈內，防止拖纜斷裂或滑出時傷及人身。
2.1.12拋撇纜前應先招呼，以免撇纜頭傷人，適當掌握出纜速度，當繫纜確已掛牢（浮筒、泊位），帶纜人員已安全離開，方可收絞。
2.1.13傍靠它船應周密考慮風、流、湧浪影響，充分注意它船的長度，乾舷高低，開錨和繫纜情況。
兩船船體須各向外舷傾斜，提前收進裡舷所有突出物，懸掛固定碰墊，準備手提碰墊，謹慎操作，以策安全。
2.2 錨泊操作
2.2.1一般拋錨以頂流為原則，拋錨時要保持船前進或後退，使錨爪能很好齧入海底，而不致於使錨鏈堆積在錨上和發生絞纏，前進或後退的速度（對水底來講）必須緩慢，否則因船速太快而使錨無法抓住，或因錨抓牢底的突然受力而使錨鏈受損或掙斷，甚至錨機無法剎住而拉坏，或者錨鏈全部跑光，淺水中拋錨應一拋到底，不要中途剎住，以防突然受力而損傷錨鏈及錨機。
2.2.2左右錨要輪流使用，因錨鏈長久存放錨鏈艙內，容易生鏽變脆，減少錨鏈的使用壽命。
拋錨錨鏈長度，應根據風浪大小及錨地水域環境來決定，一般大風浪天氣鏈長3-4倍水深+120公尺。
2.2.3風浪大時錨泊，船底下要有足夠水深，以防船在風浪中礅底，在淺水中拋錨應防止錨碰船底，更不宜採用前進拋錨法，當船底下水深少於1m或大於60m時，都不應採用應急拋錨停船。
2.2.4錨泊在不理想的錨地或者天氣可能變壞的時候，不宜檢修主機，以免緊急時無法使用。
2.2.5錨地有許多錨泊船時，宜在他船的下風拋錨，如需順流掉頭，宜在他船下流拋錨掉頭。
2.2.6注意值錨更，經常測定錨位和檢查錨鏈，注意周圍情況的變化。例如有否他船走錨危及本船。雙錨錨泊在轉流（風）時，要防止雙錨鏈互相纏繞。
2.2.7一般水深超過25m以上作為深水拋錨處理較為妥當，拋錨方法是用錨機先倒出部分錨鏈，然後用剎車控制錨鏈將錨拋下。若超過50m，須用錨機倒出
2.2.8錨鏈至錨觸底，然後船身超慢後退使錨爪得力，再緩慢松鏈或倒出全部所需的錨鏈，以防止由於水深和加速度作用，使錨碰海底受損變形，特別是堅硬的底質更為危險；而錨鏈由於剎車無法制止，造成損傷或棄失。
由於深水海底資料不夠清楚，往往遇到傾斜度大、凹凸多、底質差等情況，所以應盡量避免在深海中拋錨。
2.2.9錨地選擇得好壞，直接影響拋錨的成效和船舶的安全，一般選擇錨地應考慮以下幾方面：
.1氣象情況，根據風向，風力等天氣情況來選擇錨地，應有合適的陸地和島嶼作遮蔽，以免受到風浪的襲擊，尤其在颱風季節中，更應注意。
.2水深和底質情況。根據船舶的吃水選擇適當的水深，通常不少於吃水的兩倍，底質情況的好壞直接影響錨的抓力，抓力最佳的最粘土，泥沙次之。
周圍環境，根據船舶情況噸位大小選擇避風錨地，錨地要有足夠水域，供拋錨和起錨時操縱之用，並盡量不妨礙他船的航行，其周圍應無暗礁、淺灘。
3． 本規定自下發之日起實施。
濰坊小康航運****
2023年06月15日
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