案例8英國公路運輸企業是怎樣進入零售商業物流鏈的?
案例8英國公路運輸企業是怎樣進入零售商業物流鏈的英國公路運輸企業是怎樣進入零售商業物流鏈的?
?英國的物流服務，最有特色、也是做得最成功的部分是同食品零售商業結合在一起的貨物配送。
70年代以後，英國的食品零售業發生了很大的變化，形成了一大批超級市場，這些超級市場又分屬幾個最有名的超市集團，如sainsbury』s、tesco、safeway、marks &spencer，asda and iceland。這些超級市場集團間的競爭十分激烈，80年代以來呈現兩個對物流發展具有重要影響的趨勢：
第乙個發展趨勢是各個超級市場門店為了增加盈利，千方百計擴大營業面積，而減少庫存面積。他們採用jit 適時管理法，由配送中心為本地區本集團的若干家超市提供倉儲和送貨，而大部分超市自己的店後基本沒有庫存．應當指出的是，由於條形碼技術、pos 技術等在商業中的應用，使得這些超市能夠運用jit 理念，最大限度地減少庫存面積，甚至使庫存為「零」成為可能。
這些超市的基本運作方式是，每當顧客從貨架上取走一件商品，在經過計價器時，售貨員的掃瞄筆在商品的條形碼上一劃，即形成如下的結果：
（1）計價：單價、總價，付帳及找錢，並列印出單據；
（2）在該超市的商品總量清單中自動減去乙個該商品量。
我們特別要注意的是這第三個結果：正是由於這些功能，使得商店經營管理人員不需人清點，在任何時候都能方便、清晰地知道自己店裡貨架上已經售出多少貨物，還有多少貨物以及還需補充多少貨物。於是，當晚上商店關門時，計算機立即可以顯示並列印出一張所需補充的貨物清單。
由於計算機聯網，該店第二天所需補充的貨物清單也立即傳到集團總部，並由總部下達給該地區貨物配送中心，或者直接傳給地區配送中心。當晚，配送中心按所需清單進行配送，第二天上午商後開門時，貨架又被重新放滿。因此，商店可以不需要庫存，而直接依賴於地區的配送中心。
而乙個配送中心往往負責本地區內所有該集團零售店的配送業務，因此各個商店都可以盡可能把原先用作庫存的面積擴充為商品銷售面積，以增大營業額。
由於庫存面積的減小，直接導致零售商對可靠的、高質量的運輸的需求和依
賴，從而導致了競爭的另乙個發展趨勢即商家開始啟用「第三方」。
在英國，多數超市集團一開始是自己既經營商店業務，又擁有自己的車隊、倉庫，經營運輸和倉儲庫存。隨著競爭的激烈和社會分工的細化，商家開始注意到自己並不是經營車隊和庫存管理的行家，為了把更多的力量集中在自己的核心業務上，同自己的主要對於開展競爭，—些商家開始把一些自己不十分在行的，如運輸、倉儲這樣的業務交給「第三方」經營。當然，商家選擇的第三方都是那些十分有經驗、有實力的專業運輸和倉儲企業，這些企業經營起來自然比他們自己經營要得心應手，服務質量更高，也比他們自己經營更經濟合算。
這樣，一小部分比較好的運輸企業便開始進入某些超市集團的物流鏈中，他們從幫助商家經營運輸做起，爾後，逐步擴大到經營倉儲、包裝加工和配送等業務，成為這些商家的經營夥伴．到2023年，在英國的貨物配送領域，由第三方承擔的營業額已佔貨物配送市場總份額的32%。
tesco現在是英國第一大食品超市集團，tesco在全英有8個地區配送中心，過去庫存管理。運輸和配送全是由tesco自己經營.80年代以來，它逐漸把配送中心業務交給第三方承擔．全英最大的公路貨運企業nfc所屬的exel logistics 就是乙個專門承擔物流服務的第三方。
2023年exel logistics承擔了tesco的兩個地區配送中心的庫存管理、運輸和配送任務。其中乙個設在英格蘭和威爾斯交界的chepstow，緊靠高速公路，交通十分便利。該配送中心負責向英國西南地區的53個tesco的超級市場提供配送。
這個配送中心每年處理2700-3000萬箱貨物的進貨、儲存和配送．扣除各種公共假日，平均每天要處理300多個供貨商的進貨和近10萬箱貨物的儲存、分裝、轉運、配送等。其工作場面緊張、繁忙，看似錯綜複雜，眼花繚亂，其實忙而不亂、井然有序。管理上，計算機與大量的**、單證、條形碼結合在一起，使複雜的工作變得細化、單調．在該中心儲存和配送的貨物主要分兩類，一類貨物在庫內存放不超過24小時，當天進晚上出，如蔬菜、水果等；另一類貨物在庫內存放超過24小時，如冷凍食品、罐頭食品等。
貨物按常溫、冷藏、冷凍三種條件進行儲存和運輸．
一般來說，配送中心的業務與一般倉庫不同。一般倉庫的主要功能是儲存貨物，而配送中心不僅包括貨物的儲存，而且包括貨物的分裝，揀選、包裝加工和配送等。同時配送中心的貨物流動性較大，大部分貨物在配送中心停留不超過72
小時。在2023年，以貨運起家的nfc公司在英國已經爭取到22個象這樣為超市集團服務的配送中心的業務，包括前面提到的各大型超市集團。不僅在為零售超市提供貨物配送方面，在服裝，家具、報紙等配送領域，nfc也不斷拓展自己的業務．曾作為英國國家貨運公司的nfc，在70年代末，經營方式上以傳統的貨運為主，公司處於全面虧損狀態；經過10年調整，nfc一方面實行股份制，另一方面大力發展「適銷對路」的物流服務、搬家運輸、包裹快運和各種專門貨物的運輸，物流的營業收入佔了公司總收入的1/3。
物流服務、運輸、搬家服務構成這家公司經營業務的三大支柱。
請你試著回答下列問題：
1．英國公路運輸企業發展物流服務給我們的啟示；
2．我國公路運輸企業發展物流面臨的主要問題；
3．我國公路運輸企業物流調整戰略。
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