目錄一、 適用範圍
二、 編制說明
三、 編制依據
四、 桅杆製作安裝方案
五、 桅杆吊裝施工前應具備的條件
六、 桅杆吊裝工期計畫安排
七、 桅杆吊裝操作要點
八、 桅杆吊裝施工崗位責任制
九、 安全技術要求和安全質量規定
十、 桅杆附件的選用與檢查
十一、桅杆平面布置示意圖
十二、桅杆立面布置示意圖
十三、受力計算
一、適用範圍
本施工方案適用於******5000 t/d孰料生產線純低溫餘熱發電工程窯尾鍋爐大件裝置的吊裝。
二、編制說明
2.1 方案編制原則
根據工程的實際情況,按照裝置引數和供貨狀況,結合我公司機具情況,並考慮施工現場的種種制約條件後,為安全可靠,簡單易行地完成大件裝置吊裝,最大限度地縮短工期,使後續工程獲得更多的時間,經優化後特制定本方案的吊裝方法。
2.2 方案概述
本工程主杆借用預熱器63.8m外出平台一角,所以主桅杆不用安裝,副桅杆採用φ325×10無縫鋼管現場製作(長20m),副桅杆借助捲揚機吊裝到位。桅杆的公升降採用10t的三滑輪組+5t捲揚機,吊裝重物採用10t的三滑輪組+5t捲揚機,左右擺桿採用5t的三滑輪組+兩台3t捲揚機,四台捲揚機均安裝在預熱器19.
6m平台處,本方案主要敘述大件裝置的吊裝工藝,施工措施等內容。
2.3方案中的圖形布置不按比例,僅作說明示意。
三、編制依據
3.1 《鍋爐建設起重施工規範》。
3.2 我公司以往承建類似工程的施工經驗及同型別裝置情況。
3.3 《電力建設施工及驗收技術規範》(鍋爐機組篇)dl/t5047—95
四、桅杆製作安裝方案
4.1副杆底座設計在與預熱器標高50.7m靠近鍋爐b-1柱平台一角。
4.2副桅杆製作
4.2.1副桅杆長20公尺,直徑325mm的無縫鋼管,管壁厚10㎜。
4.2.2副桅杆放到預熱器西面空地製作。
4.3副桅杆滑輪安裝方案
4.3.1 副桅杆吊裝前將用於吊重物的13mm鋼絲繩穿於副杆的10t的定滑輪上,下面的10t的動滑輪(吊鉤)臨時固定於副桅杆上。
4.4主桅杆滑輪安裝方案
4.4.1將主杆上部76.9m平台處10t的定滑輪(三滑輪)裝好,並將定滑輪與動滑輪之間的鋼絲繩穿好,用乙個10t的動滑輪吊鉤吊裝副杆。鋼絲繩用13mm【6(股)×37(根)】的鋼絲繩,下部兩個5t的定滑輪(單滑輪)固定在預熱器19.
6m平台處。
4.4.2 將副桅杆底部用手拉葫蘆拉到預熱器50.7m平台一角的固定支座上,將上部固定的10t動滑輪(三滑輪)緩緩放下。
4.5空載試驗
4.5.1副杆一切固定好後,將下部的10t的動滑輪(吊鉤)裝上配重塊。檢查兩台捲揚機的制動裝置是否靈活,點動1#捲揚機作仰杆和俯杆動作,點動2#捲揚機作公升鉤和落鉤動作。
4.7負荷計算
4.7.1吊重物的動靜滑輪間穿有五根13mm鋼絲繩,每根鋼絲繩受力是重物的1/5,本工程最重的單件裝置不大於5噸,每根鋼絲繩受力僅有1噸,遠遠滿足13mm鋼絲繩的強度需求。計算結果詳見4.7.
3。4.7.2主副桅杆之間滑輪組的動靜滑輪間穿有五根13mm鋼絲繩,每根鋼絲繩受力是重物的1/5,本工程最重的單件裝置不大於5噸,加上副杆的自重1.4噸,每根鋼絲繩受力僅有1.1噸,遠遠滿足13mm鋼絲繩的強度需求。
計算詳見4.7.3。
4.7.3鋼絲繩的許用應力計算
鋼絲繩的強度核算,主要是按鋼絲繩的規格和使用條件所得出許用拉力來確定。其核算公式為:
s】=≤p/k
式中【s】――――鋼絲繩的許用拉力(kn)
p―――――鋼絲繩破斷拉力(kn)
k―――――鋼絲繩的安全係數,作纜風繩用時k=3.5,
用於起重機械時, k=5.5
附表6×37鋼絲繩的破斷拉力
4.7.3.1纜風繩的許用應力計算
【s】=≤p/k=189.5/3.5=54.14kn=54140n=5524.4公斤力
4.7.3.2用於機械起重鋼絲繩的許用應力計算
【s】=≤p/k=106.5/5.5=19.9kn=19900n=2030.6公斤力
五、桅杆吊裝施工前應具備的條件
技術準備
5.1.1 桅杆吊裝施工方案已按有關規定的程式審批完畢。
5.1.2 參加桅杆吊裝施工的有關人員經過專業培訓合格,吊裝責任工程師已向全體人員進行了吊裝技術交底,安全責任人員負責向所有參加吊裝施工的人員進行安全教育。
5.1.3 各項檢測儀器、工具按規定位置架設妥當,桅杆吊裝的安全質量保證體系人員各就各位。
5.2 現場準備
5.2.1 影響桅杆吊裝的障礙物已拆除,吊車行進路線路基及吊車站位打腿地基已按要求處理合格,路線暢通。
5.2.2 所有動力裝置已按規定的位置擺放到位。
5.3 機具準備
5.3.1 鋼絲繩、繩扣、卸扣已按規定檢查合格。
5.3.2 桅杆已組對安裝完,配重已安裝完。
5.4 其它準備
5.4.1吊耳的焊接已按設計和焊接要求焊接牢固。
5.4.2 經緯儀已按方案要求布置到位。
5.4.3 吊裝時的天氣預報資訊已掌握,確認已無大風的情況下,方可下達吊裝命令。
5.4.6 各項安全措施得到落實,符合有關安全檔案的規定。
六、桅杆吊裝工期計畫安排
6. 1 捲揚機安裝準備階段 1天
6. 2 副桅杆製作階段 2天
6. 3 副桅杆安裝階段 3天
6. 4 負荷試驗除錯階段 1天
七、桅杆吊裝操作要點
7.1 吊裝指揮應把訊號向全體吊裝人員交待清楚,應進行予演。哨聲必須準確、響亮,旗語應清楚。操作人員如對訊號不明確時,應立即詢問,嚴禁憑估計猜測進行操作。
7.2 施工準備工作完成後,應進行一次全面檢查,首先要確認各機具的規格、型號及布置與工藝要求是否一致。
7.3 吊裝前的檢查、試驗等工作是否全部完成,吊裝條件是否具備。
7.4 吊裝期間的氣象資訊是否蒐集準確,能否進行吊裝作業。
7.5 吊裝指揮及參加吊裝的施工人員是否已熟悉本崗位的工作內容和方案要求。吊裝時,捲揚機的起鉤、回鉤必須緩慢,嚴禁所吊裝置與其它物件相觸。
7.6 副桅杆就位後,不得使吊索鬆得太多,以不脫離吊耳為限,配合對副桅杆找正。
八、副桅杆吊裝施工崗位責任制
8.1 副桅杆吊裝施工準備和實施全過程建立安全質量保證體系,保證吊裝施工安全、優質、高效。保證體系如下:
8.2 桅杆吊裝安全質量保證體系崗位職責按表8-1規定。
崗位責任一覽表
表8-1
九、安全技術要求和安全質量規定
9.1 安全技術要求
9.1.1所有卸扣應噸位明確,吊軸應配合良好,固定螺栓的螺母之間配合良好,以自由旋入為合適,嚴禁強力裝配。
9.1.2 使用時,卸扣的螺母同軸螺紋部分要充分擰緊,螺紋要預先塗加潤滑油脂。
9.1.3 嚴禁電焊把線與鋼絲繩接觸,一旦發現擊傷鋼絲繩情況,必須及時向吊裝指揮匯報,並會同有關人員共檢確認能否使用,如按規定須報廢,必須重新更換鋼絲繩。
9.1.4配一台高倍望遠鏡(20倍),對主桅杆頂部滑輪進行定時監視,有異常情況立即報告。
9.2 安全質量規定
9.2.1 桅杆吊裝施工前,應由主管工程師和安全部門向參加施工的全體人員進行技術交底和安全教育。
全體施工人員應認真學習吊裝方案,掌握必要的起重安全知識熟悉有關規程規範,勝任本職工作並經有關部門考核合格。
9.2.2 參加桅杆吊裝的起重人員,確認身體健康,適應登高作業,方可上崗。
9.2.3 吊裝作業警戒區應設明顯的標誌,,吊裝時,嚴禁無關人員進入或通過。
9.2.4 正式吊裝前應進行試吊,試吊中檢查全部機索具受力情況。發現問題應先將裝置放回地面,故障排除後重新試吊,確認一切正常方可正式吊裝。
9.2.5 副桅杆未固定牢固前,不得松鉤。
9.2.6 高空作業必須佩帶安全帶,進入現場必須帶安全帽,不准從高處往地面扔東西,上下傳遞只能繩索進行,且互相呼應。
9.2.7 吊裝作業時,任何人員不得在桅杆下面,受力索具附近及其它危險地帶停留。
9.2.8 吊裝過程中,如發生突然情況,施工人員不得慌亂,應聽從指揮,及時採取安全措施並加強現場警戒,迅速排除故障,不得使副桅杆長期處於懸吊裝態。
9.2.9 吊裝前的天氣預報已掌握,確認適合於吊裝。
9.2.10 如發生吊裝安全事故,應用照相方式記錄事故現場原狀。
未經安全部門批准,不得破壞現場。但如事故有擴大的可能性,經總工程師和安全責任工程師批准,可採取臨時加固等補救措施,防止事故延伸擴大。
十、 桅杆附件的選用與檢查
10.1鋼絲繩的選用與檢查
1 鋼絲繩的選用應符合gb/t 8918中規定的多股鋼絲繩。
2 鋼絲繩的安全係數及配合滑輪的直徑應不小於表10-1的規定。
表10-1 鋼絲繩的安全係數及配合滑輪直徑
3 鋼絲繩匝防止打結或扭曲。
地鐵起重裝置安裝除錯方案
深圳地鐵2號線 蛇口線 工程土建2204標,東角頭站 灣廈站區間隧道工程位於深圳市南山區後海填海區東港路下方,沿東港路向東穿行,最後拐至南北向的後海濱路,區間起迄里程為y z dk5 435.600 ydk6 345.950 zdk6 350.1 左線長887.428m,右線長909.303m,區間...
起重裝置安裝和拆卸專項施工方案
一 安裝前準備工作 1 根據現場土質的地耐力進行基礎的設計 附圖紙及計算資料一套 基礎應能承受qtz40塔式起重機的全部荷載。2 塔式起重機具有出廠合格證 使用說明書。3 安裝起重機的作業人員必須是經過建築安全管理部門的專業技術培訓,領取安裝許可證的專業隊伍,持證上崗。4 組織配備塔機拆裝的技術人員...
關於做好起重裝置安裝拆卸專項方案的通知
公司屬各單位 請各單位遵照執行 附件 1 安裝 拆卸 專項方案封面 2 塔式起重機安裝 拆卸 目錄 3 施工電梯安裝 拆卸 目錄 4 井架物料提公升機安裝 拆卸 目錄 生產處2011年8月18日 塔式起重機 安裝方案 安裝單位 安裝人數 裝置型號 使用專案名稱 編制單位 編制人審核 審批審核日期年月...