深圳地鐵2號線（蛇口線）工程土建2204標，東角頭站～灣廈站區間隧道工程位於深圳市南山區後海填海區東港路下方，沿東港路向東穿行，最後拐至南北向的後海濱路，區間起迄里程為y(z)dk5+435.600∽ydk6+345.950（zdk6+350.
1），左線長887.428m，右線長909.303m，區間總長1796.
731m；本區間隧道右線ydk5+904至ydk6+191及左線zdk5+942.8至zdk6+090.3先行採用礦山法施工初襯，再採用盾構法施工鋼筋混凝土管片作為二襯。
工程由兩台φ6280海瑞克複合式土壓平衡盾構進行施工。兩台盾構先後施工左、右線隧道，盾構從灣廈站南端頭井下井，掘進至東角頭站西端頭井。
本區間隧道由左、右線兩條隧道構成，左、右線線間距為13.2m，最大縱坡為16.85‰，最小縱坡為1.93‰，豎曲線半徑最大為5075m，最小為4990m。
本工程位於灣廈站（原招商東路站）南端頭井，採用1臺32/5t通用門式起重機，跨距24m，南北走向，主要用於包括盾構出土、管片運輸及相關配合材料運輸等的垂直運輸。按照規範要求，特編制了起重裝置安裝除錯方案。
(1)大樑總長度為36.5公尺
(2)大樑高度為1.98公尺
(3)大樑寬度為1.22公尺(4)大樑重量為51.3噸
(5)跨度為24.0公尺
(6)小車(外形：長×寬4.4×4.0公尺
(7)小車重量15.0噸
(8)鋼性支腿高度（單件9.25公尺
(9)鋼性支腿重量（單件11.35噸
(10)拱架(外形：長×寬7.52×1.2公尺
(11)拱架重量(單件3.0噸
(12)下橫樑長度13.3公尺
(13)下橫樑重量(單件包括台車9.22噸
(1)大樑
將兩台80t吊機停放在軌道的兩側,兩台吊機分別起吊懸臂一端，用2根φ46㎜鋼絲繩繫於大樑兩端，確保大樑起吊重心。
下面按兩台80t吊機抬吊無懸臂主梁計算：
每台吊機載重：q=q。*k/0.8/2
25×1.1÷0.8÷2
17.1875t
式中q。=25t（主梁一端的重量）
動載係數k=1.1
抬吊取其引數0.8
抬吊時，80t吊機主臂起公升18m，工作幅度半徑：6m，根據效能錶可起吊重量為32t，而抬吊時每臺吊機載重17.1875t，按此計算在安全係數內。
(2)小車
吊裝小車用80t吊機起吊，80t吊機主臂起公升18m，工作幅度半徑：6m，根據效能錶可起吊重量為32t，而小車重20t，用一台80t汽吊吊裝完全可滿足要求。
灣廈站（原招商東路站）安裝32t/5t行車1部，行車行走方向為南北走向。
具體詳見附圖01：灣廈站（原招商東路站）施工現場平面布置圖。
(1)參與作業的各種工作人員應熟悉本方案；
(2)在工程專案部開好動火證並做好安全和技術交底；
(3)複核軌道水平標高、軌距和直線性、跨度尺寸，若發現問題及時校正修改；
(4)清理場地，確保車輛進出暢通，作業範圍內不得有其它雜物，確保作業安全。
1）切斷電源，拆除供電電纜。
2）mg雙梁門吊，先將司機室電線、電氣、小車電纜及部分支腳和橫樑連線螺絲、反轉吊桿等拆除，並拉好各支腳防風鋼纜作吊卸前準備工作，小車自重約26t，主梁自重約15t/條，支腳自重約7t，利用100或200t汽車吊，拆卸時分別將小車、主橫樑、主梁、支腿等吊卸下來，門吊拆卸時間約4-6天。
3）拆卸順序
(1)下橫樑安裝:
將經檢查無缺欠的台車元件，按圖紙對稱地吊到路軌上上好螺栓，並焊出臨時支承，抱住剎車和夾軌鉗。
(2)吊裝支腿：
首先吊裝時在支腿上部焊上三至四個纜繩吊耳，並穿好四個方向的纜繩備用，然後在支腿下部**溜繩起吊，每只支腿用4根10mm鋼絲繩左右固定在地錨上，或用2根大型工字鋼焊接在兩邊地橫樑上。用溜繩、橄欖衝、撬棍等工具將支腿對準台車。連線螺栓，調緊繩纜之後松去吊鉤，用同樣方法裝上另外三條支腿，支腿豎立後用工字鋼把同側的兩條腿按圖紙或主橋上側的尺寸聯在一起，焊接牢固，松去不必要的纜繩，讓出場地準備主梁吊裝。
(3)吊裝主梁：
用2臺80t汽吊抬吊預先橫放在井口上的大樑，每端用2根φ46mm鋼絲繩繫於大樑兩端，確保大樑起吊重心，把兩端連線梁與主梁組裝在一起，放好上車掛好駕駛室，起吊到支腿以上高度，邊開邊放纜繩，收纜繩到位後放主梁於支腿上，以纜繩、橄欖衝、撬棍等工具先一條腿連線擰緊螺栓，再用同樣方法固定在另外三條支腿上，松下吊鉤、裝爬梯，再用小車吊鉤放倒桅杆或撒去汽車吊，松去纜繩，夾好軌鉗，割去臨時聯絡梁。
(4)吊裝小車：
小車吊放在主梁兩軌道上，使小車的車輪不要啃軌，防雨罩安裝及聯接處焊接或螺絲聯接。
(5)駕駛室的安裝：
用吊機或三噸手拉葫蘆進行安裝，支撐牢固、螺絲擰緊。
(6)附件的安裝：
平台、扶梯、安全系統的安裝（按圖施工）。
(7)電氣的安裝：
按gb50256-1996電氣安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規範。
(8)穿鋼絲繩、安裝電纜捲筒。
①將電纜捲筒安裝在下橫樑上。
②穿繞主、副鉤鋼絲繩。
(1)運轉試驗的目的及要求：
①是否符合設計圖樣和有關技術檔案的規定。
②電氣線路安裝是否正確，操作件動作是否正常。
③金屬結構件的鉚、焊接質量是否良好，結構件是否有足夠的強度和剛度。
④各安全裝置是否按要求可靠工作，動作靈敏和準確。
⑤各機構中的機械傳動件是否工作平穩和聲音正常。
⑥電氣裝置在工作中的溫公升情況。
⑦各軸承處溫度公升高是否正常。
(2)運轉試驗前的準備工作和檢查
①關閉電源、檢查所有聯接部位的緊固情況。
②鋼絲繩的捲筒、滑輪組中的捲繞情況。
③檢查電路和所有電氣裝置的絕緣電阻。
④各潤滑點加註潤滑油脂。減速器、制動器的液壓系統應加足潤滑油及液壓油。
⑤清除試驗區域內與運轉試驗無關的物品。
⑥與試驗無關人員，必須離開起重機和試驗現場。
⑦準備必要的緊急情況搶修工具。
⑧準備好負荷的重物。重物可用比重比較大的鋼錠、鋼坯、生鐵塊或大型鑄造毛坯等。不論利用哪種重物，一定要算準或稱準重量，並應可靠的捆紮好，條件好的應該用砝碼。
(3)空載試驗
①用手轉動各機構的制動輪，使最後一根軸（如車輪軸或捲筒軸）旋轉一周時，所有傳動機構都平穩且沒有卡住現象。
②分別開動各機構，先慢速試轉，再以額定速度執行，觀察各機構應平穩的運轉，沒有衝擊和振動等現象。
③沿行程全程往返執行三次，檢查大、小執行機構情況。雙梁起重機主動小車輪應在軌道全長接觸，被動輪與軌道的間隙不超過1mm，間隙區間不大於1mm，有間隙區間累計長度不大於2mm。
④進行各種開關的試驗，包括吊具的上公升下降開關和大、小車執行開關，倉口蓋和欄門上的開關，偏斜裝置中的開關，夾軌器開關以及操縱室的緊急開關等等。電纜繩夾的鬆緊要注意調整，使其能順利的放纜和收纜。
(4)靜載試驗
先起公升較小負荷（如0.5、0.75倍額定載荷）執行幾次，然後起公升額定負荷。
在橋架上往返執行數次後，將小車停在橋架中間，起公升1.25倍額定負荷，起公升離地面100-200mm高度處，懸空時間不少於10分鐘，卸去載荷後檢查起重機主梁有無永久變形。如此重複三次，不得再有永久變形，門式應將小車開至支腿處。
試驗後，如果未見有裂紋、永久變形、油漆剝落或對起重機的效能與安全有影響的損壞，連線處沒有現出鬆動或損壞，則認為這項試驗合格。
(5)動載試驗
起重機各機構的動載試驗應各機構先分別進行，而後做聯合動作試驗，同時開動兩個機構（主、副鉤不得同時啟動）。
起公升機構按1.1倍額定載荷載入，試驗時，對每個動作應在其整個運動範圍內作反覆動作和制動，對懸掛著的試驗載荷作空中起動時試驗載荷不應出現反向動作即溜鉤。試驗時應按該機的電動機接電持續率留有操作的間歇時間，按操作規程進行控制，且必須注意把加速度和速度限制在起重機正常工作的範圍內。
按其工作迴圈，試驗時間至少應延緩1小時。
如果各部件能完成其功能試驗，並在隨後進行的目測檢測中沒有發現機構有損壞，連線處也沒有出現鬆動或損壞，則認為這項試驗結果合格。
(6)執行試驗結束後，認真填寫《自檢報告》中的動載度試驗紀錄。
表1表2
起重機安裝的全體操作人員必須認真嚴格遵守起重安全操作規程，進入現場施工時必須戴好安全帽，加強組織紀律性，服從統一指揮，同時必須堅守崗位，嚴禁擅離職守，特提出以下要求：
(1)施工前嚴禁飲酒；
(2)進入安裝作業現場必須正確戴好安全帽並繫好帽扣；
(3)二公尺以上高處作業必須使用安全帶並把保險鉤子扣在牢固處；
(4)安裝作業現場必須有專人負責指揮，專人負責監控，起重指揮人員必須與操作工相互配合，協調一致上下聯絡確保安全；
(5)操作指揮人員（起重工）應配備相匹配重量的吊索具（鋼絲繩）卸夾，安裝作業前認真檢查各種吊索具是否可靠牢固，發現問題及時更換解決；
桅杆起重裝置安裝方案
目錄一 適用範圍 二 編制說明 三 編制依據 四 桅杆製作安裝方案 五 桅杆吊裝施工前應具備的條件 六 桅杆吊裝工期計畫安排 七 桅杆吊裝操作要點 八 桅杆吊裝施工崗位責任制 九 安全技術要求和安全質量規定 十 桅杆附件的選用與檢查 十一 桅杆平面布置示意圖 十二 桅杆立面布置示意圖 十三 受力計算...
地鐵裝置安裝除錯監理方案
地鐵神系統除錯的監理管理方案 本工程主要是進行電氣除錯 空調除錯工作，在電氣除錯方面主要是檢查所有的電氣盤櫃及用電裝置的效能，檢查所有連線線的正確性，電氣與fas bas ims 電梯 導向等的介面連線。空調主要是水系統 風系統的測定及調整，與消防及自控有關聯的電動 磁 閥門等，我們可以在除錯過程中...
起重裝置安裝和拆卸專項施工方案
一 安裝前準備工作 1 根據現場土質的地耐力進行基礎的設計 附圖紙及計算資料一套 基礎應能承受qtz40塔式起重機的全部荷載。2 塔式起重機具有出廠合格證 使用說明書。3 安裝起重機的作業人員必須是經過建築安全管理部門的專業技術培訓，領取安裝許可證的專業隊伍，持證上崗。4 組織配備塔機拆裝的技術人員...