目錄 1
1．工程概況 2
1.1工程簡介 2
1.2主要工程實物量 2
2. 編制依據 3
3. 施工方法及質量要求 3
3.1施工準備 3
3.2開箱檢驗 3
3.3基礎驗收 4
3.4具體施工方法及質量要求 5
4起重機的試運轉 7
4.1試運轉前的檢查 7
4.2.空負荷試運轉 8
4.3.靜負荷試驗 8
4.4動負荷試驗 9
5.質量保證措施 9
5.1建立質量保證體系 9
6.安全及文明施工 11
7.成品保護 12
8.主要施工機具、量具及手段用料 12
9．交工驗收技術檔案 14
******x
2.1與裝置有關的設計施工圖
2.2該裝置的施工組織設計
2.3廠家提供的裝置安裝說明指導書
2.4《起重裝置安裝工程施工及驗收規範gb50278-2010
2.5《電動橋式起重機跨度和起公升高度系列》gb/t 790-1995
2.6《鋼絲繩包裝、標誌及質量證明書的一般規定》gb/t 2104-2008
2.7《石油化工工程起重施工規範》sh/t 3536-2011
3.1.1 收集和整理機運裝置的出廠合格證明書。
3.1.2 收集和整理製造廠家提供的有關重要零件和部件的製造、裝配質量檢驗證書。
3.1.3 收集和整理機運裝置及附屬裝置安裝平面圖、基礎圖、**配圖，主要部件圖、易損零件圖及安裝使用說明書等。
3.1.4編制合理、可操作性強的施工方案或技術措施。
3.1.5及時對施工班組進行安全及安裝技術交底。
3.2.1裝置開箱前先將下列資料準備齊全：
1.裝置供貨清單及裝箱清單。
2.裝置隨機圖紙及說明書。
3.裝置合格證、檢驗、試驗記錄。
4.特種裝置製造許可證；
3.2.2裝置開箱應在甲、乙方及監理方的有關人員共同參加下，核對裝置的名稱、規格、數量、包裝箱號、箱數並對包裝狀況進行檢查。
3.2.3檢查技術資料及專用工具是否齊全。
3.2.4主機、附屬裝置及零、部件進行外觀檢查；並核實零、部件的品種、規格、數量等。發現有缺陷和懷疑的裝置應重點檢查；並作出詳細記錄。
3.2.5開箱應做到：
1.開箱應使用合適的工具，不得猛烈敲擊，以防損壞裝置，對裝有精密裝置的箱件，應注意對加工面的妥善保護。
2.裝置的轉動和滑動部件，在防腐塗料未清理前，不得轉動和滑動，檢查後仍需進行上油做防鏽處理。
3.裝箱裝置開箱後，不能立即安裝完的，應復箱封閉好；對露天放置的箱件，應加設防雨罩。
4.對已領回的零、部件要妥善保管，一些重要件、精密件要放置在貨架上。
5.裝置備品/備件由甲方保管。
6.裝置開箱檢查完畢後，參加檢查各方在開箱驗收記錄上簽字認可。
7.對有缺陷或疑問的裝置、部件要清楚地描述出缺陷的部位、程度、性質。對有疑問的要寫出產生疑問的原因，並形成聯合檢查備忘錄，參檢各方簽字存檔備查。
8.責任方和答疑方要在使用者要求的時間內提供書面的處理方案和釋疑材料。
由於部分起重機的吊車梁是直接安裝在廠房混凝土頂樑的金屬預埋件上的，因此在起重機軌道安裝前需要對基礎進行驗收。如後處理單元的懸掛式單梁電動吊車，其吊車梁按98g359-3標準進行安裝，吊車梁利用連線件依靠受剪螺栓固定在混凝土頂樑內的預埋金屬構件上，因此預埋金屬構件的規格、形狀、位置及頂樑預留安裝通孔的幾何尺寸等尤為重要，在進行基礎驗收時要作為重點檢查專案。
土建基礎檔案在基礎移交時必須齊全，尤其是混凝土澆築前的筋籠、金屬預埋件隱蔽檢查記錄，南、北方向各混凝土頂樑上預留的受剪螺栓通孔應在同一水平軸線上，其左右偏差不得大於3mm，上下偏差不得大於2mm，同一混凝土頂樑上預留的受剪螺栓通孔跨度偏差不大於6mm，上述內容經檢查並確認後方可辦理土建與安裝的交接手續。
3.3.2基礎移交時，應有質量合格證明書及測量記錄。在基礎上應明顯地畫出標高基準線及基礎的縱橫中心線，在建築物上應標有座標軸線。
3.3.3進行外觀檢查，不得有裂紋、蜂窩、空洞、露筋等缺陷。
3.4.1 懸掛式電動吊車、電動、手動葫蘆軌道梁安裝
懸掛式電動吊車，軌道梁安裝前在軌道梁一側搭設腳手架，腳手架必須滿足施工要求。軌道梁安裝時利用吊車或手拉葫蘆將軌道梁吊裝至安裝位置。由於廠房主體結構施工已經結束，廠房牆體施工除預留的裝置進出口外已開始施工，造成室內高空吊車梁的安裝無法展開正常吊裝作業面，安裝比較困難，擬在吊車梁安裝軸線處的廠房頂板上每間隔6公尺鑽1~2個φ200mm的吊裝孔，利用吊裝孔將吊車梁移動到安裝位置並安裝。
軌道梁安裝時應採用拉鋼絲法找正、找平其中一條軌道。懸掛式電動吊車軌道梁安裝時其安裝尺寸應符合下列要求：
1.兩相互平行吊車梁的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差，對於梁式懸掛起重機不應大於3mm。
2.兩相互平行的吊車梁跨度的允許偏差應符合下列要求：
1）當起重機軌道梁跨度小於10m時，允許偏差為±3mm；
2）當起重機軌道梁跨度大於10m時，起重機軌道梁跨度的允許偏差應按下式計算，但最大不應超過±15mm；
δs=±[3+0.25（s-10）]
其中 δs——起重機跨度的允許偏差
s——起重機軌道梁跨度。
3.軌道梁下表面對其設計位置的縱向傾斜度，不應大於1/1000m；每2m測一點，全行程內高低差不應大於2mm。
4.軌道梁頂面基準點的標高相對於設計標高的允許偏差，對於梁式懸掛起重機不應大於5mm。
5.兩平行軌道梁的接頭位置宜錯開，其錯開距離不應等於起重機前後車輪的基距。
6.當接頭採用魚尾板連線時，軌道梁接頭高低差及側向錯位不應大於1mm；伸縮縫處的間隙應符合設計規定。
7.軌道上的車檔宜在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機緩衝器均應接觸。
3.4.2電動葫蘆、吊車安裝
1.懸掛式單軌起重機小車車輪輪緣內側與工字鋼軌
道翼緣間的間隙c，應為3-5mm。
2.葫蘆安裝小車車輪輪緣內側與工字鋼
軌道翼緣間的間隙c，應為3-5mm。電動葫蘆電纜接線軟管及其附屬設施要滑動自如，不允許有卡阻現象。
3.4.4起重機安裝資料允許偏差
電動單梁懸掛起重機的安裝資料偏差（mm）
3.4.5施工工序
起重機的試運轉包括試運轉前的檢查、空負荷試運轉、靜負荷試驗和動負荷試運轉。
1）電氣系統、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明和訊號系統等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確。
2）鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和捲筒上的纏繞應正確、可靠。
3）各潤滑點和減速器所加的油、酯的效能、規格和數量應符合裝置技術檔案的規定。
4）盤動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最後一根軸（車輪軸、捲筒軸等）旋轉一周不應有阻滯現象。
1）操縱機構的操作方向應與起重機的的各機構運轉方向相符。
2）分別開動各機構的電動機，其運轉應正常，大車和小車執行時不應卡軌；各制動器能準確、及時地動作、各限位開關及安全裝置動作應準確、可靠。
3）當吊鉤下放到最低位置時，捲筒上鋼絲繩的圈數不應少於2圈（固定圈除外）。
4）用電纜導電時，放纜和收纜的速度應與相應的機構速度相協調，並應能滿足工作極限位置的要求。
5）起重機防碰撞裝置、緩衝器等裝置應能可靠的工作。
做靜負荷試驗時起重機應停在廠房柱子處。有多個起公升機構的起重機，應對各起公升機構分別進行靜負荷試驗。
1）先開動起公升機構，進行空負荷公升降操作，並使小車在全行程上往返執行，此項空載試運轉不應少於三次，應無異常現象。
2）將小車停在起重機的跨中，逐漸的加負荷做起公升試運轉，直至加到額定負荷後，使小車在橋架全行程上往返執行數次各部分應無異常現象，卸去負荷後橋架結構應無異常現象。
3）將小車停在橋式起重機的跨中，無衝擊地起公升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100-200mm處，懸吊停留時間不應小於10分鐘，並應無失穩現象，然後卸去負荷將小車開到跨端處，檢查起重機橋架金屬結構，且應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或鬆動等缺陷。試驗不得超過三次，第三次應無永久變形。
4.1各機構的動負荷試運轉應在全行程上進行。
4.2起重負荷應為額定負荷的1.1倍，反覆開動公升降機構和執行機構，累計啟動及執行時間不應小於1小時。
檢查大車行走是否均勻，各機構的動作應靈敏、平穩、可靠，安全保護、制動器及所有電器部分動作應靈敏可靠。
起重裝置維護施工方案
編制 審核 批准 年月日起重裝置維護施工方案 一 工程概述 本次需維護起重裝置共有3臺。二 編制依據 三 工程範圍和內容12 3 四 風險評估 本工程專案施工均係高空作業，施工中涉及到施工用電 環境保護等，施工存在一定的安全風險，為確保施工安全，需進行風險評估，並採取相應的控制措施。1 作業安全分析...
起重裝置安裝和拆卸專項施工方案
一 安裝前準備工作 1 根據現場土質的地耐力進行基礎的設計 附圖紙及計算資料一套 基礎應能承受qtz40塔式起重機的全部荷載。2 塔式起重機具有出廠合格證 使用說明書。3 安裝起重機的作業人員必須是經過建築安全管理部門的專業技術培訓，領取安裝許可證的專業隊伍，持證上崗。4 組織配備塔機拆裝的技術人員...
桅杆起重裝置安裝方案
目錄一 適用範圍 二 編制說明 三 編制依據 四 桅杆製作安裝方案 五 桅杆吊裝施工前應具備的條件 六 桅杆吊裝工期計畫安排 七 桅杆吊裝操作要點 八 桅杆吊裝施工崗位責任制 九 安全技術要求和安全質量規定 十 桅杆附件的選用與檢查 十一 桅杆平面布置示意圖 十二 桅杆立面布置示意圖 十三 受力計算...