by 八百里人整合營銷&市場部（
阿里與上汽聯合推出的首款網際網路汽車榮威rx5正式發布，馬雲更親臨現場，足見對汽車行業的重視。馬雲、逍遙子他們更上車好好體驗了一把。
不僅僅是阿里，包括百度、谷歌在內的網際網路巨頭紛紛試水汽車行業。雖然中國汽車銷量增速放緩，但在汽車市場suv這一車型的發展時期卻遠未結束，它已成為引領中國汽車市場前進的新動力。
在suv的細分市場中，緊湊型suv又憑藉超高的價效比獲得了不小的人氣，那麼究竟那款suv呼聲最高，緊湊型suv使用者又是怎麼樣的一群人，我們一起在《2016緊湊型suv行業及人群分析報告》中尋找答案。
汽車市場概況
近年來，中國汽車銷量整體呈現穩步上公升趨勢，但增速逐年放緩，未來汽車市場個位數微增長將成為新常態。與整體市場平淡形成鮮明對比的是，suv始終保持2位數增長，更有多年增長率超過50%。在重決策型的汽車市場，消費者對汽車消費的想象力還相對匱乏，容易受到行業政策、車企技術與產品創新的影響，suv的爆發也體現消費者對某些特定消費趨勢的追逐心態。
網路端suv也成新寵
與線下銷量的趨勢如出一轍，使用者的網路瀏覽行為也多集中在suv上，瀏覽佔比達到30.1%，未來的比例會進一步提高；雖然**下緊湊型車的銷量一直遙遙領先，但是在網路端的瀏覽排名為第二。
suv上牌量接近緊湊型轎車
眾所周知，緊湊型轎車是中國汽車市場的絕對霸主，長期佔據銷量第一的位置，但是隨著suv的興起，其地位有所動搖，從上牌量變化中就可以看到suv的來勢洶洶。
緊湊型suv最受使用者關注
在suv級別中，緊湊型suv最受使用者關注，比例達到37.1%，該車型之所以如此受關注是因為緊湊型suv的**已經基本與中級轎車持平，但是空間和通過能力都更大更強，這兩點優勢無論是對於買車以家用為主的使用者還是喜歡週末偶爾「跋山涉水」去自駕的使用者來說都很實用。
top10品牌suv車型細分
豐田在眾多品牌中脫穎而出，suv的瀏覽量佔比達8.8%，排名第一。其中中型suv的內部佔比接近50%，可以看出使用者對其青睞有加；自主品牌哈弗在緊湊型suv的帶動下闖進前三名，瀏覽量達到6.
6%，僅落後賓士0.2個百分點。
長安商用做為第二個入圍top10的自主品牌，小型和緊湊型suv是主打車型，二者比例之和超過90%；大眾在suv端發力不足，車型數量較少，排名第十，但是其單品效率很高。
緊湊suv車型競爭情況概覽
價效比較高的自主品牌不僅備受關注而且銷量也遙遙領先；哈弗h6不論是線上瀏覽還是線下銷量，均排名第一；
第二梯隊共有5款車型，其中自主品牌就有三款，大眾的途觀和本田的cr-v均是旗艦產品，單品效率都很高；
第三梯隊的車型較多，大多為合資品牌。
緊湊型suv使用者使用者畫像
有小孩的比例超過40%。緊湊型suv使用者有車的比例為25.8%，家庭人口數量的變化或消費公升級均有可能激發此類人群潛在的購買慾望。
緊湊型suv使用者多以3口之家為主，佔比為38.2%，高於人口結構6.5個百分點；年輕、收入較高的單身族對suv的關注比例也達到8.
5%。影響使用者購買的因素
**是使用者購車時關注最多的部分，價效比高的車型更受使用者青睞；對於購車使用者來說，良好的口碑也是購買因素之一，而這些資訊通常從親朋口述或相關論壇中獲得。
汽車的配置，耗油量等因素關注的比例也超過10%。
旅遊出行為購車主要目的
城市的快速發展造成了人們生活半徑的延長，同時更多已汽車為中心的娛樂選擇進入大眾視野，市內休閒娛樂、短途自駕、長途自駕遊等為suv的增長帶來契機。從資料中我們了解到，suv使用者購車目的更偏向於旅遊出行，而轎車使用者則多為上下班代步。
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