鐵路職工培訓計畫

鐵路工務段年度職工教育培訓計畫本年度職教工作思路是：以適應新形勢，服務現場為中心，以完善職工培訓保障體系為載體，實踐兩大模式（高技能人才培訓模式，合格職工培訓模式）、建設兩大系統（職工**學習和**考試系統，職教管理系統），強化「安全第一」理念的培訓，強化職工實作技能培訓，狠抓各項培訓工作的落實，努力提高職工隊伍整體素質，為橋工段安全生產及改革發展提供技能型人才保障

一、主要指標

1．採取多種形式，完成行車主要工種「兩年10天」的培訓工作。2023年完成全員的50%，合格率及持證上崗率均達到100

2．規範、落實「三新」人員培訓。100％先培訓，考試合格後持證上崗

3．落實高技能人才骨幹及工長資格性培訓，今年完成100％的送培任務

4．強化軍運知識和國防知識教育培訓，各類培訓均有5％內容

二、主要工作

（一）推行高技能人才骨幹培訓模式

高技能人才骨幹培訓是以國家職工技能標準為依據，以安全

—1理念培訓為先導，以系統理論培訓為基礎，以專業化實作培訓為載體，以學院式管理作保障，培養具備技師專業水平和工長任職資格的高技能人才骨幹

按照《武漢鐵路局高技能人才骨幹規範化培訓模式》，今年送培的物件是：行車工種業務骨幹（技師評聘職名的高階工，技師），佔行車工種人數的1%-2%，覆蓋所有行車工種職名；行車工種管理骨幹（工長、預備工長）3%-5%。送培時間原則上為三個月（具體送培計畫見附表1

（二）推行合格職工培訓模式

合格職工培訓是以崗位標準為依據，以安全理念培訓為先導，以崗位應知應會、必知必會為基礎，以崗位作業標準和實作評價為載體，以計算機命題、組卷、考試和崗位動態達標為保障，培養橋工段合格職工

按照《武漢鐵路局合格職工培訓模式》要求，今年職工培訓主要有

1．資格性培訓：「三新」人員資格性培訓和工長資格性培訓,路局負責「三新」人員安全知識和工長資格性培訓 (具體培訓計畫見附表2

2．崗位培訓：包括行車工種職工「兩年十天」培訓（具體見附表3），工長「兩年五天」脫產輪訓和適應性培訓（見附表4），中級工及以下技能等級人員技能鑑定前強化培訓（見附表5）；行車工種職工兩年一輪的崗上實作評價

— 2（三）完善職工培訓保障體系

1．加強培訓基礎能力建設。一是適應現場，開發適合我段安全生產需要的教材、課件、教案，初步形成滿足不同培訓需求的培訓資源系列。二是初步建立一支涵蓋各工種各專業的師資隊伍。

三是利用和發揮現有培訓設施，逐步實現教學手段現代化

2．強化培訓質量控制。一是要強化「安全第一」理念的培訓。把對職工「安全第一」理念的培訓放在優先的位置，通過參觀安全展示室，**安全教育專題片，了解人身**典型事故案例，講授安全知識，撰寫安全體會等方式，培育職工「安全第一」的理念。

各種型別培訓中，安全理念培訓不少於4個課時。二是要實現培訓計畫及實作評價方案的精細化管理，做到理論到章節，實作到專案，物件到職工，師資到人頭，時間到課時

（四）建設職工**學習和**考試系統

按照鐵路局統一佈署，完成站段一級計算機教學網路硬體配備，並使用局開發的職工**學習和**考試系統，原則上廢除手工試卷，全部實現機考，由計算機自動組卷、閱卷

（五）教材編寫工作

綜上所述，結合橋工段培訓工作實際，年內編寫完成如下實施方案即實作指導書，規範培訓工作

1．線路裝置病害整治實施方案，（以教導隊方式辦1—3期），分別包括曲線病害整治實施方案，道岔病害整治實施方案和線路病害整治實施方案。責任單位：線路技術科，質檢科、檢控中心

—3和職教科

2．道口應急演練實施方案，責任單位：安全科、職教科

3．軌道車救援起復演練實施方案，責任單位：材料科、職教科

4．防斷演練實施方案，責任單位：安全科、職教科

5．探傷工演練實施方案，責任單位：檢控中心、職教科

— 4—篇二：員工培訓計畫方案

牡綏監理一標

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鐵路職工工作總結

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