窄軌電機車檢查標準
（（87）煤生字第665號）
一、車架
(l)車架無裂紋或明顯變形．無嚴重蝕，側板及頂板凸凹深度不超過30mm。
(2)蓄電池機車託輥板平整，託輥轉動靈活。
(3)緩衝裝置（碰頭）固定牢靠，彈簧無斷裂，伸縮長度下小於30mm，連線裝置可靠，碰頭銷孔、連線銷的磨損量不超過原尺寸的20%，剛性碰頭不超過原尺寸的25%。
(4)均衡粱、彈簧、吊架等無裂紋或嚴重磨損，板彈簧各片厚度要一致，承載時應保持弓形。
二、輪對
(l)輪箍（車輪）踏面磨損餘厚不小於原厚度的50%。踏面凹槽深度不超過5mm。
(2)輪緣高度不超過30mm，輪緣厚度磨損不超過原厚度的30%（用樣板測量）。
(3)同一軸兩車輪直徑差不超過2mm，前後輪對直徑差再超過4mm。
(4)車軸不得有裂紋，劃痕深度不超過2.5mm;軸頸磨損量不超過原直徑的5%。
三、軸承箱、齒輪箱（罩）
(1)軸承箱與導向板間隙沿行車方向不大於5mm，沿車軸方向不大於9mm。
(2)齒輪箱（罩）固定牢固、無損壞、不漏油。
四、制動裝置
(1)機械、電力制動裝置齊全可靠。
(2)制動手輪轉動靈活，螺桿、螺母的配合不鬆曠。
(3)各連線銷不松曠、不缺油。
(4)閘瓦磨損餘厚不小於10mm。在完全松閘狀態下，閘瓦與車輪踏面間隙為3～5；緊閘時，接觸面積不小於60%。調整間隙裝置靈活可靠，制動梁兩端高低差不大於5mm。
(5)抱閘式制動裝置，閘帶磨損量餘厚不小於3mm，閘帶無斷裂，銅鉚釘牢固，彈簧不失效。
(6)撒砂裝置靈活可靠．砂管暢通，管口對準軌面中心，砂子乾燥充足。
(7)制動距離應符合《煤礦安全規程》的規定。
五、控制器
(l)換向和操作手把靈活，位置準確，閉鎖裝置可靠。
(2)消弧罩完整齊全，不鬆脫。
(3)觸頭、接觸片、連線線應緊固，觸頭接觸面積不小於60%，接觸壓力為15～30n．
(4)觸頭燒損修整後的餘量不小於原厚度的50%，連線線斷絲不超過25%。
六、電阻器
電阻器接線牢固無鬆動，電阻元件無變形及裂紋；絕緣管（板）無嚴重斷裂，絕緣電阻不低於0.5m。
七、集電器、自動開關、插銷聯結器
(1)集電器彈力合適，起落靈活，接觸板無嚴重凹槽。
(2)電源引線截面符台規定，護套無破裂、無老化。線端採用接線端子（或卡爪）與接線螺栓連線牢固。
(3)自動開關零部件齊全完整，電流脫扣器要與電動機容量相匹配，動作靈活可靠。
(4)插銷聯結器零件齊全、插接良好、閉鎖可靠、無嚴重燒痕，隔爆型插銷的隔爆麵、接線符合規定。
八、蓄電池、蓄電池箱
(1)蓄電池的電解液密度、液面高出極板高度、電解液溫度符合表2-1的規定。
表2-1 電解液的密度、高度、溫度
(2)單隻蓄電池的端電壓酸性不得低於1.75v，鹼性不得低於1.1v。
(3)蓄電池不滲漏電解液。鹼性蓄電池殼體無嚴重腐蝕，酸眭蓄電池槽和上蓋無破損及明顯變形，封口膠無裂紋。注液孔蓋齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。
(4)蓄電池橡膠套和絕緣隔板齊全完整，無燒焦、老化或破損，連線線（片）截面符合要求，不脫焊，無斷裂，螺栓緊固。
(5)防爆特殊型電機車應使用特殊型徐電池。電池組宜絕緣良好，極柱及帶電體不外露，特殊工作栓（透氣帽）齊全，透氣良好。蓄電池任一極柱對地漏電電流不大於1.
00mma，極柱間漏電距距離35mm。
(6)蓄電池箱固定穩妥，鎖緊裝置可靠。箱蓋、箱體無嚴重變形及破損，覆盞良好，絕緣襯墊齊全、完整，箱內不得有積水、電解液及其結晶體。防爆特殊型電池箱向氫氣濃度不得超過3%。
九、熔斷器、照明燈、警鈴(笛)
(1)熔斷器的熔體與插銷閉鎖可靠，隔爆麵符合規定。
(2)照明燈齊全明亮，照明有效光距離不小於40m，防護裝置齊全與控制器有閉鎖裝置。
(3)警鈴（笛）齊全完整，聲音清晰洪亮，傳播距離大於40m。
十、緊韌體
(1)螺紋連線件和鎖緊件齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母無鏟傷或稜角嚴重變形，螺紋無亂扣或禿扣。
(2)螺母擰緊後，螺栓的螺紋匝露出螺母1～3個螺距。不得在螺母下面加多餘的墊圈來減少螺栓的伸出長度。
(3)同一部位的緊韌體規格應一致。主要連線部件或受衝擊載荷容易鬆動部位的螺母應使用防鬆螺母（背帽）或其他防鬆裝置。使用花螺母時，開口銷應符合要求，螺母止動墊圈的包角應穩固，鐵絲鎖緊螺母時，其拉緊方向應和螺旋方向一致，接頭應向內彎曲。
(4)螺栓不得彎曲。螺栓的螺紋在連線件光孔內孔內部分不少於兩個螺距。沉頭螺栓擰緊後，沉頭部不得高出連線件的表面。
(5)鍵不得鬆動，鍵和鏈槽之間不得加墊。
十一、軸和軸承
(1)軸無裂紋、損傷或鏽蝕，執行時無異常振動。
(2)軸承磨損允許最大間隙不超過表2-2的規定。
表2-2 軸承磨損允許最大間隙
(3)軸承潤滑良好，不漏油，轉動靈活，無異響，滑動良好。
(4)軸承溫度不超過65℃，滾動軸承溫度不超過75℃。
十二、齒輪
(1)齒輪無斷齒，齒面無裂紋或剝落。
(2)點蝕坑面積不超過下列規定：
①點蝕區高度接近齒高的l00%；
②點蝕區高度佔齒高的30%，長度佔齒長的40%；
③點蝕區高度佔齒高的70%，長度佔齒長的10%。
(3)齒面出現的膠合區不超過齒高的1/3、齒長的1／2。
(4)齒厚磨損不超過下列規定：
①硬齒面齒輪，齒面磨損達硬他層的舶%；
②軟齒面齒輪，齒厚磨損為原齒厚的15%；
③開式齒輪，齒厚磨損為原齒厚的25%。
(5)齒輪副嚙合的接觸斑點面積應符合下列規定：
①圓柱齒輪，沿齒長不小於50%，沿齒高不小於40%；
②圓錐齒輪，沿齒長、齒高均不小於50%；
③孤齒錐齒輪，沿齒長、齒高均不小於30%～50%；
④蝸輪，沿齒長不小於35%，沿齒高不小於50%；
⑤圓柱齒輪副、蝸輪副接觸斑點的分布應在齒面中部，圓錐齒輪副應在齒面的中部並偏向小端。
(6) 齒輪的磨損、點蝕、膠台及接觸斑點面積可以檢修記錄為依據進行檢查，記錄的有效期不超過規定的檢修間隔期。
十三、減速器
(l)箱體無裂紋或變形，接合面配合緊密，不漏油。
(2)運轉平穩，無異響。
(3)油脂清潔，油量合適。潤滑油面超過大齒輪直徑約1/3，軸承潤滑脂油量為油腔容積的1/2～1/3。
煤礦窄軌電機車檢修技術規範
摘自mt t1097 2008 煤礦機電裝置檢修技術規範 通用部分技術規範 1機械部分 1.1緊韌體 1.1.1螺紋連線件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不應有鏟傷 菱角 嚴重變形，螺孔亂扣 滑扣時，允許擴孔，增大螺紋直徑，但不能因擴孔而影響被擴工件的機械強度和工作效能。1.1.2螺母必須...
煤礦防爆柴油機車檢修制度
機車的合理維護是多拉快跑，安全執行的可靠保證，同時要求操作人員必須經常地細緻地檢查和保養，柴油機檢修 保養按yh4108dfb a 防爆柴油機說明書進行。1.1 日常執行中的檢修 a 檢查傳動軸 各鎖緊螺母及其它緊韌體是否鬆動。b 檢查油路 水路 氣路是否暢通 無滲漏。c 檢查柴油機和變速箱的油位是...
電機車完好標準
一 車架 1 車架無裂紋或明顯變形，無嚴重鏽蝕，側板及端板凸凹深度不超過30mm。2 蓄電池機車拖輥平整,拖輥轉動靈活。3 緩衝裝置 碰頭 固定牢靠。彈簧無斷裂,伸縮長度不小於30mm。連線裝置可靠,碰頭銷孔 連線銷的磨損量不超過原尺寸的20 剛性碰頭不超過25 4 均衡梁 彈簧 吊架等無裂痕或嚴重...