我於2023年7月13日在黑龍江龍建路橋第六工程****施工地點北安市趙光鎮實習,在此期間見習專案為前嫩公路a8標段公路橋涵工程.在實習期間主
要輔助內業工作,並了解此專案的專案概況,技術標準,主要工程數量,如下:
一專案概況
前鋒農場之嫩江公路伊春至北安段,路線起點位於伊春市翠巒區西南側約17km處,與擬建鶴哈高速k31+987.241處相接(通過y型互通直接相連),起點樁號為k0+000;路線終於北安市趙光鎮前進農場一隊,與擬建綏北高速相接(通過y型互通直接相連),終點樁號為k163+023;中間控制點有:崑崙氣林場,躍進林場,紅星農場;路線全長163.
674km;路線跨越的主要河流有么河,崑崙氣河,大雞爪河,小雞爪河,努敏河,六千公尺溝,南北河及烏裕爾河。
a8標段起點樁號k147+000至k163+023路線全長16.023公里路線經過紅星農場,趙光農場,東咕嚕滾河。
二技術標準
1. 公路等級: 高速公路
2. 設計行車速度:80㎞/h
3. 路基寬度:24.5m
4. 行車道寬:2x7.5m
5. **分割寬頻:2.0m
6. 左側路緣頻寬:2x0.5m
7. 右側路緣頻寬:2x0.5m
8. 土路間寬度:2x0.75m
9. 最大縱坡:5%
10. 最小坡長:200m
11. 豎曲線最小半徑:凸型:4500m;凹型:3000m
12. 停車視距:110m
13. 設計洪水頻率:1/100
三主要工程及數量
本標段主要起訖樁號k147+000-16.023km全段路基土石方總量為立方公尺,路面平方公尺,小橋3座,中橋一座,蓋板涵一道,箱涵15道,通道涵2道,波紋管涵1道。
在初步了解工程概況後對資料中涉及到一些實踐工作並不了解,因此在間歇期間申請到現場見習實際施工操作:在預製梁場見習後張法預應力空心板梁施工;在前嫩公路a8標段的k155+486主線橋處見習架梁工作;在前嫩公路a8標段k147+725主線橋處見習橋台臺帽的模板支立工作;在前嫩公路a8標段的k147+150主線橋處見習路基水穩沙礫的攤鋪工作。
通過與內外業人員的交流,從而了解此專案的總體施工方案如下:2011計畫完成路基挖方100%,完成路基填方70%,完成下處理90%,(除橋頭回填外全部完成);完成橋梁主體工程,涵洞工程主體100%,2023年完成剩餘路基橋梁主體工程的100%,排水防護工程60%,路面基層完成70%,路面面層完成60%;2023年完成剩餘路面,排水防護工程的100%,本著平衡推進,合理組織,精心安排,確保安全,優質兌現合同工期的原則完成本專案工程。
1. 路基工程
1) 監理工程師核准監測成果後,按圖紙占地要求現場設定並開挖占地界溝(路基用地界),占地界溝保持清潔,明顯.線性順直,無淤塞,排水通暢。
2) 挖方:挖方法採用縱向挖法,挖掘機與裝載機配合,自卸汽車運輸。
3) 路基填築:路基填築採用分層填築法,並用推土機粗平,平地機精平,.重型壓路機按計畫要求碾壓壓實,摻灰土採用土場集中拌和,悶料,再運至現場。
2. 橋梁工程
1) 混凝土施工:混凝土拌合站統一拌合混凝土,採用混凝土罐車運輸,汽車吊進行混凝土灌注。
2) 構件安裝施工:橋涵構建採用集中預製,汽車吊安裝就位。
3. 路面工程施工方案
1) 墊層施工:採用自預汽車運輸,人工配合推土機,平地機進行攤鋪。
2) 水泥穩定土基層施工:採用拌合站集中拌和,自卸汽車運輸,現場人工配合攤鋪機攤鋪。
3) 瀝青混凝土面層施工:採用拌合站集中拌和,自卸汽車運輸,現場人工配合攤鋪機攤鋪。
通過這段短期的實習,基本了解了內外業工作。在見習期間對道路橋梁有了初步認識,此次經歷不僅豐富了生活更為在校學習提供了有力的參考價值。
實習調查報告
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