1、掘開工作面必須使用臨時支護，嚴禁空頂作業。
2、作業規程中必須對工作面控頂距做出明確規定。
3、作業規程中必須對採用的臨時支護方式、數量和操作要求做出明確規定。
臨時支護可使用帶帽點柱，乳化液幫浦站提供乳化液動力加強單體的支撐力，減少空頂時間，維護頂板的穩定性，確保掘進工作面安全。
一、錨桿支護巷道頂板管理
1、錨桿錨固長度不小於600㎜，頂錨桿錨固力不小於70kn，螺母擰緊力矩不小於150nm，幫錨桿錨固力不小於50kn，螺母擰緊力矩不小於120nm。
2、錨桿間排距誤差不超過設計值的±100㎜，孔深度不小於杆體有效長度，且不大於杆體有效長度30㎜。
3、錨桿的托板必須緊貼岩面，螺母到端頭長度不小於10㎜，不大於50㎜，錨桿與圍岩的角度不超過設計值的±15°。
4、必須使用錨桿鑽機、風動扳手、電動扳手等機械工具安裝錨桿。
5、錨桿錨固力每班必須檢查，生產隊組要留有詳細記錄；錨桿螺母必須使用氣扳機或力矩扳手擰緊，保證力矩符合有關要求。
6、錨桿支護巷道，掘出後，頂板有效支護距煤頭最大空頂距不超過400㎜，且臨時支護的距離必須符合作業規程規定，臨時支護的時間不得超過4h。
二、錨索支護巷道頂板管理
1、交叉點、沿煤層底板掘進的綜放工作面順槽、切巷、優先選用錨索支護。
2、錨索長度應根據巷道頂板岩層情況確定，使錨索錨固到穩定的岩層中，當穩定岩層與巷道頂板距離過大時，錨索長度應超過自然平衡拱2m以上，並滿足錨固段長度不小於1m，自由段長度不小於3m，張拉端長度要保證張拉工藝要求的長度，一般不小於0.15m。
3、錨索外露長度一般不超過200㎜，如外露長度超過規定要求，影響巷道使用，由生產地質技術部組織切斷，嚴禁隊組私自剪下。錨索切斷器應由生產地質技術部統一管理，不允許施工隊組配備切斷器。
4、對錨索預緊力每班要進行抽查，不合格的要重新補打，預緊力低於設計值80%時，必須重新預緊。
5、錨索張拉預緊力規定：φ15.24㎜不小於120kn、φ17.8㎜不小於160kn。
6、錨索孔距誤差不應超過200㎜，孔深誤差不應大於200㎜，鑽孔軸線與設計軸線的偏差不應大於3度。
7、錨索各元件的材質和規格符合設計要求。托樑安設位置、方向符合設計要求，緊貼岩面。錨索托樑或托板應選用強度不低於14＃槽鋼的剛性材料，長度不小於400㎜，托樑或托板必須緊貼岩面。
三、其它巷道頂板管理
1、穿煤層或遇地質構造時，應採用可縮性拱形支架支護，並噴漿封閉。
2、金屬支架間至少有三根拉桿和兩根撐木，每根棚腿上方2/3處設定一根拉桿，每根棚梁中部設定一根拉桿，梯形支架每個梁腿介面處的樑端設定一根撐木，拱形支架每副卡纜處設定一根撐木。
3、金屬支架拉桿形式為卡纜式，拉桿規格應採用直徑不小於18㎜的圓鋼，支架拉桿、撐木必須齊全有效。
4、內錯尾巷等瓦斯專用巷道頂板破碎或遇斷層、陷落柱等地質構造無法施工錨桿、錨索時，應採用以下兩種支護形式：（1）使用固化材料將巷道圍岩進行固化，然後再採用「雙錨」支護；（2）使用木棚支護並進行噴漿封閉。
5、內錯尾巷等瓦斯專用巷道嚴禁使用可燃性支護材料和金屬支架支護。錨桿託扳應使用水泥托板或鋼筋鋼帶等非可燃性支護材料。
6、水平大巷和採區準備巷的煤巷部分必須噴漿封閉，噴射混凝土強度不低於c20，其中水平大巷的噴漿厚度不小於100㎜，採區準備巷的噴漿厚度不小於50㎜。
7、在掘進施工中實行平行作業時，巷道兩幫最上面的一排幫錨桿要緊跟煤頭，不得滯後，避免發生片幫事故。
8、當出現下列情況之一時，應採取措施，加強支護，修改設計：
（1）巷道頂板離層超過規定；
（2）噴射砼出現大量裂縫；
（3）錨桿體、錨索發生被拉斷現象；
（4）錨桿、錨索托板被壓壞；
（5）巷道圍岩發生較大變化。
9、刷大或維修整巷時，必須制定專項措施，必須保證有在發生冒頂堵塞巷道時人員能撤退的出口。獨頭巷道維修整巷時，必須由外向裡逐排進行，並嚴禁人員進入維修整巷地點以里。
10、錨噴巷道必須封閉嚴密，不得出現「掉跟」現象。
針對10416機巷錨帶網索支護頂板管理有以下要求：
一錨桿支護施工要求
1、 煤巷錨桿支護作業必須嚴格按掘進工作面作業規程進行施工。
2、 錨桿支護的煤巷應採用綜合機械化掘進，以減少對圍岩工程的破壞，保證巷道成形質量。炮掘時周邊眼布置要在設計斷面的輪廓線內預留300～500mm距離，由人工刷大，保證巷道成形質量。
3、 如因不可抗拒的原因造成施工斷面的超寬、超高，大於300mm時須採取補打錨桿（索）或支撐式支護加固，並保證網帶緊貼頂和幫。
4、 特殊地點採用特殊支護及加強支護措施時，在支護範圍應延伸到正常段起點以外5～10m。
5、 對頂錨桿應採取快速安裝工藝，安裝時必須邊攪拌邊將錨桿推進到孔底，嚴禁先推進後攪拌，幫錨桿同樣應優先採用快速安裝工藝，保證錨桿安裝質量。
6、 採用快速安裝工藝安裝錨桿時，頂錨桿螺母預緊力矩不得低於150n·m，幫錨桿螺母預緊力矩不得低於100n·m。可**錨桿螺母預緊力距不得低於50 n·m。
7、 錨桿安裝前，應檢查樹脂錨固劑的性狀，嚴禁使用過期、硬結、破裂等變質失效的錨固劑。
8、 攪拌錨固劑時必須嚴格掌握攪拌時間和等待時間。
（1） 超快速攪拌時間為15～20s，等待時間為10～15s。
（2） 中速攪拌時間為30～45s，等待時間為90～180s。
9、 安裝樹脂錨桿（索）時，必須嚴格按照設計要求的順序（依次為快、中、慢）和數量在錨桿孔中放置錨固劑。對不按要求放置樹脂錨固劑的，以違章作業處理。
10、 錨索安裝預緊力不低於120kn。
11、 井下運輸存放樹脂錨固劑應注意避免受壓、受折、受熱。已破損或廢棄的樹脂錨固劑要挖坑掩埋或採用其它方式妥善處理，嚴禁混入掘進出運煤系統中。
12、 錨桿支護長距離獨頭施工時應實施中間貫通，以改善通風、運輸條件和提高抗災應變能力。
13、 打錨桿孔要求與頂板岩層層面垂直，錨桿（索）與頂板或巷道輪廓線夾角最大偏差不得大於設計值±5°。
14、 錨桿外露長度應在20～50mm範圍內，錨索外露長度須在200～350mm範圍內。
15、 錨桿支護巷道，錨桿（索）必須緊跟迎頭，錨索滯後迎頭不得大於5m（頂板遇地質變化時必須緊跟迎頭），作業規程中必須明確規定最大、最小控頂距。
16、 施工過程中發現失效和不合格錨桿（索）或超挖空頂達到300mm以上時必須及時補打錨桿（索）。
17、 根據公司各礦目前施工組織上實際情況，錨噴巷道噴漿距工作面滯後距離不得大於100m。
18、 為保證工程質量持久達到要求，及時消除隱患，各礦應安排專人對錨桿巷道按要求進行日常觀測、監測。
二錨桿支護質量的檢測
1、 錨桿支護質量檢測由礦生產技術科負責，各礦應加強施工質量的管理，嚴格檢查驗收、責任落實到人，切實把錨桿支護質量納入有效的管理和監控之中。
2、 錨桿（索）安裝質量檢測首先由班組負責檢查驗收，內容包括：
（1） 錨桿間排距不得大於±50mm.
（2） 錨桿角度不得大於設計值±5°
（3） 錨桿外露長度20～50 mm
（4） 錨索間排距不得大於規定值±100 mm
（5） 錨索角度偏差不得大於設計值±5°
（6） 錨索外露長度200～350 mm
（7） 錨桿螺母扭矩：頂錨大於150n·m，幫錨100n·m
（8） 錨索預緊力大於120kn以上。
（9） 托盤、網帶的檢測參照評定標準。
3、 礦生產科組織專人對錨桿巷道錨桿作拉拔力檢測：巷道每30～50m或施工200～300根錨桿抽樣檢查一組，每組隨機抽樣3根（頂板一根，兩幫各一根）進行檢查，被檢查3根錨桿均要達到設計要求，只要其中有一根不合格，就再抽樣一組（3根）進行試驗，如仍不合格，匯報分管礦領導組織有關人員分析原因並及時採取措施。
拉拔力檢測:
頂部拉拔力達到80kn以上 。
幫部拉拔力達到60kn以上。
錨索拉拔力達到180kn以上。
4、 每施工100m巷道在工作面作一次快速承載速度檢測。檢查工作面3根錨桿（頂錨一根，兩幫各一根）。
採用端頭錨固的錨桿5min內應達到設計力的60%以上；採用全長錨固的錨桿8min內應達到設計值的60%以上。
三煤巷錨桿支護日常監測
所有採用錨桿支護的巷道都應進行日常監測。日常監測方案由生產科負責制定，由掘進單位負責按技術要求實施，生產技術科應就日常監測的儀器安裝步驟、技術要求、測讀方法等組織對施工單位有關人員進行必要的培訓。
（一）、日常監測主要監測頂板變形，應採用簡單、易讀並具有直觀視覺顯示功能的頂板離層指示儀，以便下井所有人員都能隨時了解頂板的活動情況。
1、 頂板離層儀最大安裝間隔為：
（1） 實體巷道80公尺
（2） 託頂煤巷道、沿空留巷及受二次採動影響巷道50公尺
（3） 巷寬大於5公尺的巷道、綜採切眼30公尺
（4） 斷層及圍岩破碎帶、頂板淋水，應力集中區、交岔點及硐室等特殊條件下的巷道範圍內必須安設頂板離層指示儀。
2、 頂板離層指示儀均應安設在巷道的中部，交岔點處的頂板指示儀則應安裝在交岔點的中心位置。
3、 頂板離層指示儀下部測點應與頂錨桿上端處在同一高度處，上部測點應處在錨桿上方穩定岩層內300～500mm處，無穩定岩層時，上部測點在頂板中的深度不低於巷道跨度的1.5倍。
4、 掘進巷道必須進行頂板離層監測，並用記錄牌闆顯示。
5、 掘進隊技術負責人要指定專人每班對距工作面100公尺內的頂板離層儀進行測讀和記錄，距工作面100公尺以外的頂板離層儀每週不少於1次進行測讀和記錄。
6、 掘進隊技術負責人對當天彙總的監測資料要及時處理分析，發現異常時，需將異常現象以及原因、危害和對策建議向礦生產技術科、排程室及總工程師匯報，由總工程師主持分析，根據分析結果提出措施和對策，組織落實。
7、 如果頂板離層量超過臨界值，可採取的措施有：
（1） 錨桿長度範圍以內離層，首先採取加大錨桿直徑或提高錨桿杆體強度的措施，其次是減小錨桿間、排距，提高支護強度。
（2） 錨桿長度範圍以外離層，加大錨桿長度，採取錨索補強加固，與棚式支架聯合支護。
8、在支護設計或觀測方案中要明確說明具體巷道具體條件下頂板離層臨界值。
（二）、巷道表面位移監測：
每隔100m設定一處巷道頂底板和兩幫相對移近量監測點。
（三）、錨桿、錨索載荷監測。
每隔100～200公尺設定1處錨桿、錨索載荷監測站（在有應力集中和地質變化的地方，要每隔30公尺設定一處）進行全斷面載荷監測。
煤巷錨桿支護工程質量檢驗評定標準
煤巷頂板離層控制理論及實踐
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加強煤巷錨桿支護管理的規定
為進一步提高 公司各礦煤巷錨桿支護的工程質量，加強煤巷錨桿支護技術管理 質量管理和現場管理，確保安全生產，特制定如下規定和要求 一 煤巷錨桿支護技術的管理體制 1 生產技術部在公司總裁 副總裁 總工程師的領導下，對公司所屬各煤礦煤巷錨桿支護技術進行管理，具體職責為 1 對公司範圍內煤巷錨桿支護技術的...
加強頂板管理安全技術措施
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