目錄1編制說明2
2編制依據2
3工程概況2
4施工準備4
5施工部署4
6施工方法5
7施工進度計畫11
8資源**計畫12
9施工總平面布置12
10施工技術組織措施12
11技術經濟指標15
聯力廠廠區道路維修施工技術方案
1 編制說明
1.1 為貫徹「精心施工；質量第一」的方針，確保本工程的施工質量，使本工程鋪築的瀝青混凝土面層堅實、平整、穩定、耐久，有良好的抗滑效能，以及新建專案達到美觀特編制此施工技術方案。
1.2聯力廠廠區道路維修工程是在破損嚴重的瀝青混凝土路面上罩瀝青混凝土面層。關鍵是滿足排水要求，以及如何控制好舊混凝土路面的裂縫反射到新鋪的瀝青混凝土面層上技術問題。
２ 編制依據
2.1 業主的具體要求
2.2 現場的實際情況
2.3 《市政道路工程質量檢驗評定標準》cjj1——90
2.4 《瀝青路面施工及驗收規範》gb50092——96
3 工程概況
3.1 工程現場條件狀況：廠區內舊路年久，表層已脫落，道路積水嚴重，需要維修。
3.2 工程特點：
（1） 地坪改造特點：將原有舊路面維修、罩瀝青混凝土面4㎝，新建部分地坪見施工平面圖。
花壇：採用鋸切花崗岩鑲砌。
（2）施工範圍：聯力辦公樓及消防支隊樓前。
（3）主要工程量：
新建道路面積：1500m2
補修道路面積：2500m2
新修花壇：43m
（1） 造價約為：30萬元
（2） 施工工期約為20天
3.3 建設地點特徵
（1）本工程地處遵義路北側,交通便利;
（2）施工場地寬敞，場地平整。
3.4 施工條件
（1）施工隊伍的調配、人員數量、技術熟練情況：
施工隊伍已調配完畢，人員共計40人，各工種人員技術熟練。
（2）施工機械、運輸工具的**情況見附表。
4 施工準備
4.1 技術準備
（1） 已做好原路面的測量，道路施工圖及門衛室花壇的施工圖已繪製完畢；
（2） 原材料委託採購完畢；
（3） 施工方案已編制完畢。
4.2 現場準備
（1） 現場障礙物處理措施已制定計畫；
（2） 施工人員安全考試、技術培訓已完畢。
4.3 其它準備
（1） 管理人員及技術人員的調配已完畢；
（2） 有關人員的進場計畫與技術交底已編制完畢；
（3） 施工機具、材料、進場計畫已編制完畢。
5 施工佈署
根據工程的實際情況，我分公司成立工程專案經理部。專案部下設工程施工、技術、質檢、安全、材料、保管等各職能人員。為保證工期，在專案經理部的直接指揮下，採用流水作業的施工方法，以充分發揮人員、機械的效率，在保證工程質量的前提下，加快進度，盡量縮短工期。
（1） 專案經理部的組織機構和人員配備見人員附表；
（2） 質量、工期、安全和文明施工已做出控制目標；
（3） 施工任務和施工區的劃分：原瀝青混凝土路面為第一分項工程；新建路面部分為第二分項工程；
（4） 擬投入乙個40人組成的作業施工隊，機械擬投入台數為：一台12t振動式壓路機、一台12t光輪壓路機、一台8t光輪壓路機。
6 施工方法
6.1 施工程式：
（1） 原瀝清混凝土路面罩面：清理舊路面→舊路面找平→整體路面找平→2cm瀝青表面處置→4cm瀝青混凝土罩面；
（2） 新建路面：挖路槽→鋪40cm混合石→6cm黑碎→4cm瀝青混凝土。
6.2 施工方法
6.2.1原瀝青混凝土路面：清掃，瀝青表面處置，最後4 cm瀝青混凝土罩面。
6.2.2新建路面：採用挖掘機自卸汽車配合挖路槽，然後人工配合整型，再路槽碾壓，鋪設40cm混合石找平碾壓，鋪6cm黑碎瀝青混凝土，鋪4cm瀝青混凝土。
6.2.3邊石方磚的施工方法見技術交底。
6.2.4熱拌瀝青混合料的運輸：
6.2.4.
1熱拌瀝青混合料應採用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應清掃乾淨。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可塗一薄層油水（柴油與水的比例為1:3）混合液，但不得有餘液積聚在車廂底部。
6.2.4.2從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。
6.2.4.3運料車應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防汙染，由於氣溫低運輸時應覆蓋保溫材料。
6.2.4.4瀝青混合料運至攤鋪地點後應憑運料單接收，並檢查拌和質量。不符合上表規範的溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋溼的混合料不得鋪築在道路上。
6.2.5熱拌瀝青混合料的攤鋪
6.2.5.1熱拌瀝青混合料應採用機械攤鋪，攤鋪機在開始受料前應在料斗內塗刷少量防止粘料用的柴油。
6.2.5.2用機械攤鋪的混合料，不應用人工反覆修整，當出現下列情況時，可用人工做區域性找補或更換混合料：
a、橫斷面不符合要求；
b、構造物接頭部位缺料；
c、攤鋪帶邊緣區域性缺料；
d、表面明顯不平整；
e、區域性混合料明顯離析；
f、攤鋪機後有明顯的拖痕；
6.2.5.
3人工找補或更換混合料應在現場主管人員指導下進行。缺陷較嚴重時，應予剷除，並調整攤鋪工藝。當屬機械原因引起缺陷時，應立即停止攤鋪。
人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。
6.2.25.4在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的彎道或加寬部分，以及小規模工程可用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料應符合下列要求：
a、半幅施工時，路中一側宜事先設定擋板；
b、瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；
c、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2～3次達到平整即可，不得反覆撒料反覆刮平引起粗集料離析；
d、撒料用的鐵鍬等工具宜加熱使用，也可以沽輕柴油或油水混合液，以防粘結混合料。但不得過於頻繁，影響混合料質量；
e、攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪，並對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫；
f、低溫施工時，卸下的混合料應以苫布覆蓋。
6.2.6熱拌瀝青混合料的壓實及成型
6.2.6.1瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合下表的規定。
壓路機碾壓速度（km/h）
6.2.6.2瀝青混合料的初壓應符合下列要求:
初壓應在混合料攤鋪後較高溫度下進行,並不得產生推移、發裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機型別、氣溫、鋪築層厚度、混合料型別經試鋪試壓確定，並符合上表中的要求。
6.2.6.
3壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，最後碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。
當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然後將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30～40㎝，待壓完第一遍後，將壓路機大部分重量位於已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。
6.2.6.
4應採用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍,其線壓力不宜小於350n/mpa。初壓後檢查平整度、路拱、必要時予以適當修整，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混凝土合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。
6.2.6.5復壓應緊接在初壓後進行,並符合下列要求:
復壓宜採用重型的輪胎壓路機，也可採用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數應以試驗確定，不宜少於4～6遍，達到要求的壓實度，並無顯著輪跡。
6.2.6.
6當採用三輪振動壓路機,總質量宜不小於12t,相鄰碾壓帶應重疊後輪1/2寬度。振動壓路機倒車時應先停止振動，並在向另一方向運動後再開始振動，以避免混合料形成鼓包。
6.2.6.7終壓應緊接在復壓後進行終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少於兩遍，並無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合要求。
6.2.6.8壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時,可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水,嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水,連續碾壓一般時輪胎已發熱停止向輪胎灑水。
6.2.6.9壓路機不得在未碾壓成型冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。
6.2.6.10對壓路機無法壓實拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等區域性地區，應採用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查的邊緣還應用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。
6.2.6.11在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上,不得停放任何機械裝置或車輛,不得散落礦料油料等雜物。
6.2.7接縫
6.2.7.1縱縫應採用熱接縫，施工時應將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為後攤鋪部分的高程基準面，再最後作跨縫碾壓以消除縫跡。
6.2.7.
2對於橫縫的搭接,接縫時先將已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋以資預熱,覆蓋厚度約15mm，待接縫處瀝青混合料變軟以後,將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗，並將接縫的熱料剷平，最後趁熱用壓路機沿接縫邊緣碾壓密實。
7 施工進度計畫：
見附圖。
8 資源**計畫
8.1 主要施工機具需用量計畫見附表1；
8.2 主要監視和測量裝置計畫見附表2；
8.3 主要勞動力需用量計畫見附表3。
9 施工總平面布置:
見附圖。
10 施工技術組織措施
10.1保證安全技術措施
10.1.1施工現場內嚴禁使用易燃易爆物品，同時禁止吸菸。
10.1.2施工現場應配備消防器材和消防水源，並派專人負責。
10.1.3臨時用電應設專人看守，有漏電保護器，空氣開關等保護裝置。
10.1.4施工現場夜間臨時照明電線及燈具高度應不低於2.5m。
10.1.5司機必須持證上崗，嚴禁酒後開車。
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