目錄1.工程概況 2
2.施工組織部署 2
3.施工流程 2
4.普信道路施工工藝 3
4.1.施工測量 3
4.2.路基施工 3
4.3.路基碾壓 4
4.4.路基驗收 4
4.5.粗砂墊層施工 5
4.6.級配碎石墊層 5
4.7.混凝土路面施工 5
4.8.路緣石施工 7
5.瀝青混凝土路面施工 8
5.1．施工準備 8
5.2.瀝青混凝土攤鋪 8
5.4. 接縫、修邊和清場 9
6.主要人員及機械配置 10
6.1.施工機械裝置 10
6.2.站場道路施工人員配置 10
7.安全文明施工 10
7.1.安全施工措施 10
7.2.文明施工措施 11
8.施工規劃及工期安排 11
站場道路施工方案
1.工程概況
本工程站場內道路呈環向布置，道路總長度共計約3507m，採用水泥路面，站
內主要道路從上到下結構層依次為c30混凝土面層（25cm）、級配碎石基層（25cm）、粗砂墊層（10cm）；次要道路（7m）面層與穩定層相同，基層20cm級配碎石，無墊層；平過道採用瀝青混凝土路面，平過道施工時結合軌道專業配合施工，確保施工順利進行。
2.施工組織部署
站場道理工程量較大，施工不能全面展開，根據總體部署安排，按照「下部
完成一片，向上移交一片」的原則陸續分區分次進行，根據綜合管線的施工進度，每完成一段管線的安裝，則上部道路工程即可開始施工。
3.施工流程
測量放線—土方回填或開挖（至路基面標高）—路基碾壓—基層清理—測量放線—粗砂墊層施工—級配碎石墊層—測量放線—路面混凝土施工—路牙石施工
普信道路斷面圖如下：
平過道瀝青混凝土路面示意圖如下：
4.普信道路施工工藝
4.1.施工測量
測量人員確定出站場基線的位置，以基線為現場道路施工的導線。為了保證基線位置準確可靠，在施工前應根據原交底樁進行複測，在施工中每道工序都應複核基線及引測的道路中心線，在施工往往有一部分中心樁或里程樁被破壞，給施工帶來影響，為了在施工中確保基線柱和中心樁的準確性，需在不受施工干擾，便於引用，易於保持樁位的地方測設施工控制樁，根據現場情況，將採取平行線或延長線法加以保護。
4.2.路基施工
根據設計施工圖紙要求，本工程站場道路面層絕對平均標高為14.20m，而現場場地絕對標高為11～15m不等，低於道路基底標高的部位需回填。清淤驗收後迅速進行回填施工，該工序施工質量對上部影響較大，必須嚴格要求組織施工。
用於回填的土方需經監理，及業主代表認可後方可用於施工。應選擇滲水性較好的土壤，施工時要分層填築和碾壓，即按照斷面全路幅寬分層水平向上填築。如原地面不平，要從最低處分層填起，每填一層壓實符合規定要求後，再填上一層。
填土路堤每層攤鋪厚度控制在30cm以內。
為確實保證讓路基「五度」（即壓實度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度）符合《技術規範》要求，施工中必須注意做到：
從路基填築最低一層開始，路堤放坡，要進行超填，兩側超填寬度一般多為30～40cm，以保證路基有效邊緣能達到壓實標準。
每層填築前要採用灰點控制法（即在中線1/4寬度線，邊緣線上按樁位號或每20公尺堆一土堆，撒上白灰，其高度等於該層攤鋪厚度），以確定卸料密度和厚度。
大致推攤料後，在平整前，要根據卸土前每樁號的攤鋪厚度，用鋼釺預插法確定攤鋪厚度，以便整平，用以控制路基的平整度和縱橫坡度『
路基填築中每層都必須恢復路基中線，邊坡線測量以及縱橫坡標高和寬度的複測，從而保證路基「五度」達到技術要求。
4.3.路基碾壓
其方法是：
(1)直線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，後壓中間；小半徑曲線段，碾壓順序應先低內側後高外側。
(2)壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3—1/2；
(3)碾壓遍數約6—8遍，一般就可以達到密實度要求。
4.4.路基驗收
路基表面應平整、堅實、具有規定路拱、路床表面高程、寬度、平整度、密實度等均應符合設計要求，有現場監理工程師工序驗收的合格證。路床表面不能有積水、鬆散、翻漿、橡皮土，泥土等情況，高填方路段應有足夠的預留沉降期，路床表面的缺陷應及時處理，底基層施工前應對土路床做全面檢查，建立嚴格的交接制度。
驗收標準如下：
4.5.粗砂墊層施工
基底驗收合格，方可進行10cm厚粗砂墊層施工，粗砂墊層僅用於主要道路。粗砂墊層施工採用人工攤鋪，預留壓實高度。用壓路機壓實平整至設計標高。
4.6.級配碎石墊層
級配碎石主要道路為25cm厚，次要道路為20cm厚，級配碎石在粗砂墊層施工後攤鋪。由挖機配合斗車將碎石運輸到施工部位，採用人工攤鋪，攤鋪時預留壓實厚度，保證壓實後厚度及標高滿足設計要求。
基層工程驗收標準如下：
4.7.混凝土路面施工
(1)施工準備工作
①本工程採用商品混凝土，開工前按設計要求對混凝土生產廠家進行書面委託，訂明強度，每天用量及使用時間。
②施工測量放樣：
恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，曲線每5m設一樁，樁的位置在路邊距攤鋪結構層的寬度外20cm處。
水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，並標出路面的設計標高，掛好鋼絲，作為混凝土澆築的找平基線。
③安裝模板
根據測量引測的鋼筋樁，確定模板的安裝位置及標高。安裝後每段模板的標高及路面寬度進行複測，不符合要求的要立即調整。
(2)混凝土路面澆築
①施工過程中要派人看模，支撐牢固，不跑位、漏漿。
②混凝土路面的基面即碎石面層要清理乾淨，灑水淋濕，保持表面濕潤，不能有積水。
③罐車沿模板均勻卸料後，混凝土振動先用插入式振動器依次振搗，再用平板振動器縱橫交錯全面拖振一次，達到拌和物停止下沉並泛擊水泥砂漿的狀態。邊振動補漿或鏟走多餘部分的混凝土。
④人工用抹子大致平整混凝土表面，對振動棒振過的區域性地段要修補。靠尺檢查到區域性地段不平整，人工在抹平時要進行調整。
⑤混凝土初凝後收乾前，人工最後一次抹光。如果混凝土表面收乾快，可以用混凝土磨光機磨光提漿後再用人工抹平。收乾的標準是用壓不塌陷，混凝土表面不粘手，抹刀走過起水印。
收乾的時間要掌握好，特別在陽光下直曬時要小心變乾變硬。
⑥用滾筒或其它方法對压光後的混凝土表面拉毛。拉毛深度1—2mm,，要做到均勻、一致。拉毛的滾筒按規定平行滾動或拉毛。花紋垂直於行車方向，增加車輪與混凝土表面的巖摩擦力。
⑦人工看護拉毛後的混凝土路面，不准行人及行車，以免造成混凝土表面的嚴重缺陷。水泥終凝後，混凝土表面可以承受一定的力量再用草袋或麻袋覆蓋，並用於灑水養護，養護時間7天。
⑧混凝土強度達到1.2mpa後，一般澆混凝土後一天，用混凝土切割機切縫，按分塊、分縫部位，先用墨線打線。切割機沿線切割。
切割時間不能太早，避免切縫處脫口，也不能太晚，特別是氣溫較高時，容易引起混凝土路面出現裂縫。
⑨混凝土路面出現裂縫要報告監工程師，共同分析原因。如果是施工方法、操作工序、原材料出現問題要及時糾正。對於已經發現的裂縫要進行修補，沿裂縫兩側鋸縫，再人工鑿除裂縫處的混凝土，重新澆混凝土修補，拉毛，恢復原貌。
⑩混凝土路面施工要注意防雨措施的運用，備足防雨裝置，搭設防雨棚，盡量利用晴天澆築混凝土。遇到雨天，立即搭蓋防雨工具，防止雨水直接沖刷面層，造成麻麵。
混凝土路面驗收標準如下：
4.8.路緣石施工
根據設計，路緣石為c20預製混凝土構件，工程量為500m3。按設計圖尺寸，設計混凝土強度現場預製，按要求養護；強度達到設計要求後可進行安砌。
(1)放線刨槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分10～15m，彎道上5～
10m，路口圓弧1～5m反覆校核標高及曲線，以求圓順。
道路工程施工方案 施工技術 工藝
做好施工前準備工作，認真審查圖紙，進行技術交底工作。組織工程技術人員認真複核圖紙，理解設計意圖，核算工程數量，檢查圖紙是否有錯 漏 標示不明等情況，如有及時通知監理工程師或業主。對專案部工程技術人員進行技術交底，將設計意圖，質量要求，工期要求，施工組織方案，檢測手段及方法，施工中難點重點等均一一進行...
道路施工技術方案
施工技術方案 道路 一 施工前準備工作 1 開工前按照規範要求，沿線布設水準點。2 專案經理部中心試驗室根據技術規範要求，對原材料取樣試驗，確認材料質量符合規定標準後採供，並進行石灰土 二灰碎石 砼配合比及標準擊實試驗。3 編制各分項工程詳細施工方案 工期計畫 組織施工裝置進場。4 專案經理部編寫各...
道路工程施工技術教學大綱 專公升本
編寫 張會遠審核 郭金敏 一 課程性質與任務 1.課程性質 道路施工技術 是道路橋梁與渡河工程的一門專業課，本課程主要講授土質路基和石質路基的施工方法，瀝青路面和水泥混凝土路面的施工方法 路基基層的施工方法，工程施工質量檢測的方法。2.課程任務 通過本課程的學習，掌握路基路面強度形成的原理，熟悉在施...