一、 施工工序流程圖：
二、 施工方法及要求：
外拉線抱桿分解組塔是一種運用較廣的組塔方式。它不僅在送電線路鐵塔組立施工，而且在其它建築領域、起重施工中普通應用。掌握其要領後可不斷發揮。
它具有形式多種多樣、組塔裝置輕巧、安裝簡單、迅速等特點，又可以視鐵塔結構、塔型及重量的不同分段、分片、分件吊裝，甚至還可以採用雙抱杆、多抱桿、小抱杆和搖臂抱桿等施工方法。
（一）施工準備：
由於使用外拉抱杆組塔具有塔上高空作業多、危險性大的特點，施工準備就顯得尤為重要。
1）施工技術準備：施工人員必須了解掌握外拉線抱桿分解發組塔的施工工序及工藝要求，針對不同塔型編制施工方案。
2）人員組織準備：現場施工負責人、技術負責人、安全員應根據塔型、結構大小、施工的難易程度，明確塔上、塔下指揮人員、施工人員及普工，並應將安全技術措施及施工方案進行詳細的交底。
3）做好材料及工器具的準備，合理選用好現場所需的機具、抱桿和各種規格的鋼繩、滑車是確保安全、順利組塔的關鍵，施工負責人、技術負責人要對其仔細驗算、核對後選用，並對所用工器具、機具做好認真的檢查。
（二）施工現場布置：（由施工負責人負責並檢查落實）
外拉線抱桿組塔，無論是採用單抱杆、雙抱杆或多抱桿，還是採用分段、分片或單腿、單材的起吊方式，其現場布置均是以抱杆為中心，向四方散開組成臨時抱桿組的乙個起吊系統，現場的布置應按下列要求進行：
1）一般應將抱桿置於帶腳釘的塔腿或主材上，以利抱桿根本固定。
2）臨時拉線地錨應位於基礎對角的延長線上，地錨與基礎中心的距離不應小於塔高，放置抱桿的塔腿一側臨時拉線及地錨為主受力側需加強。
3）牽引裝置地錨應選在鐵塔正面或側面之間的方位上，以不妨礙地面塔件組裝為準。地錨與塔位中心的距離視塔高和牽引繩長度而定。一般不得低於25公尺。
4、抱桿的選擇：
1）抱桿的種類：外拉抱杆的種類很多，如杉木、鋼管、角鋼組合、鋁合金組合等，目前送變電施工單位採用木和鋁合金抱桿的較多。主要是強度大、抗彎曲性強、自重輕，便於轉場搬運，但使用前應作認真的檢查，運輸時注意碰撞和擠壓。
2）抱桿的長度確定：一般應按鐵塔的最高一段來確定抱桿有效長度。對於酒杯型、67型、貓頭型等鐵塔，則應按頸部的段位高度而定。
通常以公式：l=（1~1.2）h來確定。
式中：l—抱桿的有效長度（公尺）；h—全塔最高的一段的高度（公尺）；1~1.2—係數（酒杯型、67型、貓頭型受頸部高度控制，取1.
2，其它受塔身控制的，考慮重心比整段高度低，可只取1。
3）抱桿的構造：不論哪種抱桿，都由頭部、身部、根部組成。抱桿頭部系有四根外拉線以穩定抱桿。
在靠近外拉線綁紮處，系有起吊滑車。選用木質抱桿時，其稍徑不得小於15cm，頭部離頂端約150mm的地方，應橫綁一根直徑不小於100mm，長約300mm的圓以固定起吊滑車，選用定型的鋁合金或角鋼抱桿時，生產廠家己考慮其固定位置，可直接用u型螺栓連線。
5、外拉線：外拉線起著穩固抱桿的作用，由於抱桿在起吊塔材過程中，有一定的傾角，同時起吊中為防止構件與塔身相碰而設定調整大繩的反作用力，外拉線的受力（尤其是起吊件對角的一根或兩根）是比較大的，所以外拉線通常採用鋼比繩、臨時拉線一端固定在抱桿頂端，另一端固定於臨時拉線地錨。臨時拉線的直徑應根據其受力的大小選定。
一般不應小於￠6鋼絲繩。臨時拉線通常採用四根（個別地方也用三根）呈十字形布置。拉線與地面夾角應在30°~50°之間。
拉線布置的原則是：
1）抱桿變幅傾斜起吊構件時，應有兩根拉線同時受力，應盡量避免一根拉線受力的不利情況。
2）分段起吊時，抱桿固定在鐵塔主材外側，抱桿傾角大小和傾斜方向基本不變。因此，在拉線布置時，應以抱桿頭在地面的投影為座標中心，以順利線路和橫線路方向為軸線，四根拉線與軸線呈45°夾角方向布置。
3）分片起吊時，由於抱桿的方向和傾斜角度不一樣，應以兩吊之間的1/2傾斜角度為中心，布置四根拉線。
4）單根主材起吊：由於四根主材分別起吊，抱桿的傾角和方向出現四個不同的位置，通常情況下，抱桿在起吊對角主材時受力最大，拉線按此條件布置為宜。但在吊裝超寬、超重型塔時，就應按特殊情況考慮布置，一般有增加拉線根數和布置兩組地錨換位的辦法解決。
6、起吊系統：主要由牽引鋼繩、起吊滑車、腰滑車、轉向滑車、牽引裝置和起吊塔件幾部分組成。
1）起吊塔件：視塔型、分段重量的不同，按事先制定的施工方案，可分為段、片、單根主材在地面組裝（由一名技工和若干普工操作）。
2）牽引鋼繩：應採用整根鋼繩，直徑以塔件最大吊得的一吊來選定。一般不低於￠12.5，長度以（2倍塔高+中心至牽引地錨距離）×1~1.2計算，約為100~150公尺左右。
3）起吊滑車：固定在抱桿頂端，起吊滑車應轉向靈活、綁紮牢靠。滑車的選用應視每吊最大起重量而定，計算方式有：
起吊滑車受力=k1×2×起吊最大重量（式中k1=動荷係數一般取1.2）。
4）腰滑車：為減少抱桿受橫方向水平拉力的影響，一般情況下在抱桿根部系上乙個腰滑車，讓牽引鋼繩從起吊滑車順利抱桿而下經腰滑車再至塔腿轉向滑車。腰滑車受力不大，一般選用1噸滑車即可。
腰滑車還可作為提公升抱桿時的轉向滑車。腰滑車受力不大，一般選用1t滑車即可。腰滑車還可作為提公升抱桿是的轉向滑車用。
5）轉向滑車：一般都系在鐵塔基礎的外露部位予以保護。轉向滑車的受力較大，可按最大起吊重量的1.4~1.6倍估算。
6）牽引裝置：用外拉抱杆分解組塔的起吊單重一般不超過1.5噸，通常情況下用3噸的機動絞磨就可。
牽引裝置應設定在平垣的地方，離塔基距離應大於塔高。牽引裝置的固定地錨必須做到安全可靠。
7）地錨：外拉線抱桿的地錨分有臨時拉線地錨和牽引裝置地錨兩種。其中臨時拉線地錨可因地制宜採用，可利用山上較牢固的樹木、山石，也可用鋼樁組合，以能承受外拉線拉力為準，而牽引裝置地錨必須牢固可靠，一般均採用深埋地錨方式。
8）外拉線抱桿分解組塔現場布置圖：（見圖a）
(三)抱桿豎立：首先應持組合好的抱杆在塔基旁站立起來（用單抱桿時應在d#腿即有腳釘的塔腿），根據施工方案中制訂的如將抱桿放置在塔內，也可在塔基中心站立抱桿。然後利用抱桿起吊組立塔腿段，抱桿的起立方式有兩種：
（1）用叉杆起立就位時，先人工先將抱桿頭部抬高，然後用兩副叉杆起立，當抱杆起立到70°後，應設人看守四根拉線，繼續起立至90°左右停止起立，按要求方向傾角調好拉線並固定。(2)若抱桿較長或較重時也可採用倒落式人字抱桿的組立方法抱桿起立。
另外：當塔腿重量較輕時，也可以先將塔腿段組立好後再利用塔腿段的高度將抱桿起立和公升到主材上固定。
（四）塔件的吊裝：
1、吊裝前應注意引繩與鐵塔構件的綁紮：
（1）要採用專門的綁紮工具，例如：u型環、鋼繩套等應易於固定和解脫。
（2）綁紮點是在塔材的重心以上，防止起吊過程中翻轉、調整大繩應在構件下端的節點內以防脫落。
（3）分片吊裝時，應採用「∞」型兜起法綁紮，使兩根主材同時受力。
（4）分段吊裝時，用固定鋼繩套綁紮兩對角主材，用牽引繩連線鋼繩套起吊。
（5）吊酒杯型鐵塔橫擔時，應固定於橫擔上側主材上，其固定點不得少於兩點。
（6）吊單腿主材時，可直接用牽引鋼繩綁紮，綁紮的結扣應放在主材角鋼背上，使其起吊後吊件向裡傾斜，便於安裝就位。
（7）對片裝、段裝起吊過程中需要補強的，必須按要求綁紮補強木，補強木一般用稍徑不小於100mm的圓木其長度視構件長度而定。
2、塔身的起吊安裝：酒杯型、67型、貓頭型塔瓶口以下，門型、幹字、上字型或雙迴路共塔的鐵塔下橫擔以下，至塔以上的部分統稱為塔身部分。塔身部分都為正方形或矩形斷面，塔身較寬時分片組裝。
塔身窄、重量不大時，可分段組裝。吊裝時應注意：
（1）安裝塔身時，塔上作業人員2~4人，不宜過多；地面和塔各設指揮一人，統一各方面的步調，密切配合。
（2）抱桿座落在帶腳釘的主材上，其根部與主材用鋼繩套綁紮兩道以上，用u型環連好，並保證鋼繩受均勻。在離根部約0.5公尺處用腰繩再綁紮一道。
（3）當塔材吊起到適當高度時，塔上人員應分清內外材，用手拉動斜材調整主材位置，用尖搬子對好主材連線扎，穿好螺栓。若兩邊或四角同時安裝有困難時，可先安裝一根主材上的1~2個螺栓，再利用公升降牽引調整，然後再裝另一根……。主材螺栓裝好後，把下層的斜材拉上固定好，再吊另一片塔材。
（4）分段吊裝塔身時，其步驟應為：起動牽引裝置，吊起塔身離地後停機檢查，當發現受力、綁紮等不對時，應重新放回地面調整或重新綁紮。起吊中應保持平穩起吊，控制好調整大繩，保持構件與塔身之間30~50cm的距離，並隨時檢查抱桿、拉線、牽引繩等受力情況；起吊高度應稍高於連線點，使其就位，然後緩鬆牽引繩使一側主材落至合適高度，用尖搬子插入螺孔，並裝上乙個螺栓再繼續松牽引繩，使另一側主材就位、安裝。
3、鐵塔頭部安裝：近年來，各種塔型較多，頭部結構也各不相同。但大體上可分為：門型塔頭、幹字或上字型塔頭、酒杯型塔頭、67型及貓頭型塔頭等四種塔頭，其組裝方法分別有以下幾種：
（1）門型鐵塔頭部的安裝：該種塔型頭部由導線橫擔和地線支架兩部分組成，吊裝的方法也可分為整體和分片吊裝。
a) 整體吊裝：和分段安裝塔身相配合，抱桿放在塔身主材外側。先將橫擔在地面組合拼裝好，然後用兩根抱桿、四個綁紮點同時起吊安裝。
橫擔地面組裝安放的位置應在順線路方向離兩塔腿1公尺左右的地方，並盡可能對稱。抱桿固定在與地面組裝位置相反的主材，四個吊點的綁紮位置必須對稱。對於500kv線路鐵塔的橫擔（如水平排列的酒杯型、拉v型及內拉門型等塔型）為解決橫擔過長，給吊裝帶來困難，可將橫擔分成三部分吊裝。
b) 分片吊裝：與分片安裝塔身相配合，橫擔塔料分別在塔位方向的前後地面進行分片組裝。吊裝完一片後與塔身固定好，再吊裝另一片。
（2）上字型、幹字型鐵塔頭部的安裝：上字型、幹字型或傘型鐵塔的頭部是與塔身緊密相連，橫擔的安裝可利用塔身頂的高度直接吊裝，這裡就不需一一介紹了。
（五）抱桿提公升
外拉線抱桿分解組塔的特點是分段、分片地進行，每段組裝完畢後抱杆都要上公升，以適應起吊下一段塔段的需要。抱桿提公升時的步驟主要有：
1、將牽引繩抽出一定的餘量（以便抱桿提公升時不受力或不致於滑脫），用鋼繩的中部固定好抱桿根部。
2、在己組裝好的鐵塔上層水平材靠主材處，固定乙個起吊滑車，（可用抱桿腰滑車拆下後代替），牽引繩由抱桿根部，以塔上的起吊滑車和塔下轉向滑車至牽引裝置布置。放鬆抱桿外拉線將抱桿調整到大致垂直狀態。
3、在抱桿中間系一根腰繩，腰繩的鬆緊應適度，不宜太緊，也不能太鬆（抱桿提公升時，腰繩看管人員應站在抱桿側面或鐵塔內）。
4、啟動牽引裝置，使牽引鋼繩受力，鬆開抱桿的固定尾繩，檢查各部位無誤後開始提公升抱桿。
5、當抱杆公升至合適高度時，固定連線抱桿根部的繩扣，拆除抱桿起吊滑車，布置好牽引腰滑車，恢復起吊狀態。
外拉線抱桿組塔作業指導書
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