一、施工工序流程圖
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二、作業方法及要求：
倒裝組塔是鐵塔組立的新工藝。由於它在解決高塔施工及分解組塔高空作業多等問題上，有較多的優點，適用於220kv—500kv線路工程的各種塔型。目前在專業化施工隊伍中普遍使用，收到了較好的效果。
（一） 施工準備：由現場施工負責人、技術負責人全面負責。
1、技術準備：由於倒裝組塔現場布置，協調比較複雜，施工前應視鐵塔結構、地形、施工步驟、協調指揮、安全措施等方面編制施工組織設計，使施工技術措施盡可能完善。
2、人員組織：根據施工需要，確定技工和普工的所需人數，必須對所有施工人員進行技術、安全措施的交底，確定現場指揮、技術、安全監督人員，切實做到令行禁止。
3、施工器具、材料準備：視其鐵塔結構，選用各種規格的鋼繩、滑車、提公升假腿、牽引動力、聯絡通訊工具，同時對施工七大系統（支撐加固系統、提公升系統、平衡系統、牽引系統、監測系統、通訊系統、臨時拉線系統）應作全面認真的檢查。上述檢查由各部位施工人員負責，並報施工負責人複檢。
（二）塔腿、下段塔身組立：
安裝塔腿及下段塔身是為了利用它作為支撐，以達到和完成整立塔頭、提公升倒裝塔身、全塔合攏對接的目的，所以要求塔腿和下段塔身的組立高度應在8公尺以上，而且形成三面組合、一面開口，以便於下一步塔頭部的組裝和整立。組立方式有如下幾種：
1、單腿安裝：將各聯絡材（斜材、水平材）帶在主材上，由於它的重量較輕，可配合叉桿用人力起立。待主材豎立後，用三根繩子作臨時拉線固定，以防止受力彎曲。
隨後再組立另一條腿主材，並裝上相關的聯絡材，四根主材全部安裝完畢垢 ，留下一面（正面或背面）的聯絡材不裝，使其呈開口形，以便給塔頭的拼裝整立，留下通道。
2、固定式抱桿分杆組立：將抱桿固定在基礎中間位置固定好臨時拉線，將塔的兩個側面分別拼裝成兩片，利用抱桿的高度分別起吊兩個單片，待鐵塔底腳與基礎都連線好後，再裝好另一側（正面或背面）聯絡材，擰緊連線螺栓。
3、機械吊裝：對超高型跨越塔，施工場面大、地形好，能進入起重機械的地方，可利用機械優勢組裝。
（三）塔頭、上段塔身的組立：
塔頭及上段塔身在地面組裝，其組裝方向應與鐵塔底部結構的開口方向一致，並確保整立後能拉於塔位中心位置。塔頭部的組裝高度，應滿足塔頭就位時不與底部結構相碰的要求。
1、對於酒杯型、67型、貓頭型鐵塔，塔身從瓶口以上開始加寬，因此塔頭部的組裝高度從瓶口以下計算，需高於己組立好的鐵塔底部結構高度以上，並確保整立起吊半徑時高於底部結構。對於幹字型、上字型、傘字型鐵塔，可將下部橫擔不裝，待合攏後，再利用上部橫擔單吊組裝。
組裝要求：構件要全部裝好，螺栓要符合規格，並緊固牢靠。
2、整體起立塔頭部：組裝完成後，利用己經安裝好的鐵塔底部結構作支撐進行整體起立，如圖1：
由於鐵塔鋼度較大，通常可採用單點固定。固定位置一般選在橫擔與主材連線點。（在d點處用鋼繩套獎上、下層主材封死，以使主材受力均勻，防止區域性彎曲變形）。
為避免上段塔身底部在整立過程中受力變形，可採取如下補強措施。
（1）鋼繩、角金剛或鋼管進行補強。
（2）整立迴轉點應設鉸鏈，能確保旋轉90°，鉸鏈應連制動鋼繩,以固定位置。
（3）利用加工好的假腿進行補強，整體起立時應注意：
①牽引轉向滑車的安裝方向有內側和外側兩種。當兩固定點位置大於鐵塔底部結構開工寬度距離時，應掛在主材外側，反之應掛在內側。如酒杯型、貓頭型等塔型掛外側。
②兩塔腳的制動鋼繩，應在整立前處於拉緊狀態，以防塔腿滑移及變形。
③在塔頭部整立過程中，要確保整立位置正確，以使塔頭從塔腿的開口面順利進入。當發現進入有阻礙時，可以用繩索適當將開口面拉大（一般可拉大0.3~0.5m），以利頭部進入。
④在掛牽引轉向滑車的水平材處，由於受力較大，需採取補強措施，其方法有： a）將開口側暫時不用的水平材加裝上去使之變為雙水平材。b）外加園木或鋼管綁紮進行補強。
c）利用臨時拉線補強。
3、倒裝提公升（又稱中間塔身吊裝）
塔頭部分組立完成後，將下段塔腿、塔身的開口面一側聯絡材全部裝好，緊固使之呈一閉合整體，並立即著手在四條腿布置，提公升轉向滑車和兩套牽引動力和平衡滑車，作好提公升的現場布置工作。倒裝提公升的現場布置如圖2：
1、倒裝提公升過程中，應保持四個塔腿等高平穩地起公升，其相互高差一般不超過50mm，並保證整個塔頭的傾斜不得超過200mm。
① 當發現有明顯高差和塔頭傾斜時，應及時調整過來，如遇特高塔型時，還應在塔頭處增加臨時拉線輔助平衡。
② 在提公升塔身倒裝接腿或接裝下段結構時，為避免塔腿在起吊過程中，由於起吊中橫向水平力的作用而產生變形，給組裝工作帶來困難，應在被提公升段的底部安裝調整拉線。被接段塔身可分成兩片，預先靠在塔底構架上，待提公升段達到合適高度後再進行組裝連線。
③提公升時的臨時拉線應用絞磨（特高型塔用捲揚機）控制，為確保它的工作可靠性，當臨時拉線受力較大時，應設定滑輪組。塔偏控制應用經緯儀觀測。
④提公升到合適高度，塔身接裝前，必須將牽引系統、臨時拉線全部卡死。接裝段的塔材，除防礙接裝的部件外，必須按設計要求裝齊、緊固，待牽引回落、重新布置吊點時，將剩餘件全部補齊。塔身提公升段的落地位置應事先進行定位、操平、墊實，使落地後不致偏移和傾斜。
4、假腿安裝：
假腿是倒裝組塔施工中不可缺少的部件，假腿底部既可作為與地面接觸時的支座，在提公升時它與起吊定滑車相連，又可作為兩大段最後合攏對接的過渡裝置。假腿加工應滿足下列要求：
（1）構件簡單，便於加工，裝拆方便，能反覆使用。
（2）有足夠的強度、鋼度，整體穩定性好。
（3）結構合理，與塔體的連線應不影響合攏時的對接作業。
（4）應有足夠的高度。（視塔結構而定）假腿的頭部與主材相連中部的連線板與塔身斜材相連，底部與起吊定滑車相連，另一側應連線補強鋼繩，以防在提公升起吊時變形。
假腿的結構製作見圖3：
假腿的安裝可與合攏段塔身同時安裝，如提公升高度不夠時，也可單獨安裝，但必須注意：1）提公升段吊點選擇時要留出接腿部位，以防止假腿無法連線。2）假腿的上部安裝盡可能只用主材接頭處上部的兩個孔（或重新在主材上增設預留孔），並保證下部孔能與下段包剛相連。
3）仙腿安裝的根開不宜太大，以防止在提公升過程中防礙提公升，就位後可利用調緊拉線調節間隙。
5、合攏拼裝：
所有塔身段全部完成後，合攏拼裝是倒裝組塔施工中的最後乙個環節，也是最重要、最危險的乙個環節，此時各部位施工人員應對各個系統作認真的檢查，並及時上報施工負責人，對需補強、加固的地方，必須進行加固、補強。
（1）由於起吊提公升重量和塔高的原因。在兩大段合攏時，四個塔腿不可能同時達到對接合攏位置，在操作時應採取到達乙個安裝乙個，待這個接頭安裝好後再繼續提公升和調整臨時拉線鬆緊度，直到全部裝配完，再加穿螺栓緊固和裝上聯絡材。
（2）塔身合攏時，塔上人員必須站在塔身外側比較安全的位置上，如發現與塔身相碰，應撬棍拔正。塔上作業人員的分工是每條塔腿三人，共八人，並由一人負責塔上指揮。
（3）合攏完成，拆除所有工器具後，再進行調整鐵塔傾斜度和塔內材的安裝、全塔的螺栓緊固、質量評定等工作。
（4）大風天（風力超過5級以上）作業時，應採取可靠的措施，如在塔頭部打臨時拉線，以防止意外。如施工中間歇工或因故停工時，提公升段必須落地，並打好防風拉線。
三、記錄**：業主或設計指定**除外。
1、自立式鐵塔組立檢查及評級記錄線塔1
2、施工各階段的檢查記錄
3、附註
外拉線抱桿組塔作業指導書
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