上部結構
監理實施細則
編制審核 編制單位： 山東省交通工程監理諮詢公司
碼頭工程監理部
二0一三年一月
1、工程概況：
1、概況簡介
碼頭總長**m，寬**m（按照萬噸級**船設計），碼頭南側靠近**175m為卸油泊位。碼頭軸線方位角**,碼頭前沿頂高程為4.50m，拋石基床頂標高-15m，碼頭前沿水深-10m，不需疏浚。
工程主要內容包括碼頭主體、引堤、管廊及供電、給排水、消防等配套工程。
碼頭結構為重力式沉箱結構，牆體由沉箱和胸牆構成，牆身共由**個沉箱組成，單個重量為***t,沉箱頂標高為**m，封倉混凝土厚**m，頂標高**m。胸牆高**m,崁入沉箱**m。
引堤長約**m，垂直於碼頭前沿線，採用拋石斜坡堤結構。引堤頂部寬度1**m，設有2組裝置管廊，寬度分別為**m、*m。管廊分段長度**m,內設縱向排水坡，引堤頂部邊沿設l型胸牆。
南坡護面採用4噸四腳空心塊體，坡度1:1.5。
墊層採用200-500kg塊石，支撐稜體根據水深不同分別採用800-1200kg、1000-1500kg塊石；北坡護面採用200-500kg塊石，坡度1:1.5。
2、 工程特點：
1、本工程主要特點是碼頭和引堤工程中管廊較多，分別有水管廊、電管廊、油管廊、收油管廊、預留汙水接收管廊、預留發油管廊等六種型別管廊。管廊中預留孔、預埋件等的設定也較多。
2、不同強度等級的混凝土型別較多，分別有c*、c*、c*0三種,並分為預製和現澆混凝土，預製有四腳空心方塊、蓋板預製；現澆碼頭胸牆、管廊及面層；引堤管廊及混凝土面層等部位。詳見表1
油碼頭工程各部位砼強度及數量統計表1
2、 控制目標和編制依據
本工程質量控制的目標為合格。監理部人員在監理工作中堅持以預防為主的原則，嚴格檢查、驗收每一分項（隱蔽）工程的施工質量，把好每道工程質量的驗評關，確保本工程質量等級合格,滿足設計和規範要求。
2、安全控制目標：杜絕重大**事故發生，無重大機械事故和責任事故。
（二） 編制依據
1、國家和地方主管部門頒布的法律、法規及規範性檔案；
2、設計檔案（設計圖紙、設計說明書、變更設計圖紙）及設計單位明確的有關技術要求和規範；
3、油碼頭工程專案招標、投標書及施工合同、監理合同；
4、相關規範及技術標準：
《水運工程施工監理規範jtj216-2000）
《水運工程混凝土質量控制標準》 （jtj269－96）
《重力式碼頭設計與施工規範jtj290-98)
《水運工程質量檢驗標準jts257-2008)
《水運工程測量規範jtj203-2001)
《水運工程混凝土施工規範jts202-2011)
《混凝土和鋼筋混凝土施工規範》 （gbj0204—92）
5、業主有關監理工作的其它要求。
3、 工程質量控制
1、熟悉設計檔案及相關規範要求。
2、充分理解設計意圖和技術要求。
3、根據開工前對單位、分部、分項工程及檢驗批的劃分，確定各自的質量標準，明確質量要求。本次工程分為碼頭、引堤2個單位工程，其中共9個分部工程。其中碼頭和引堤工程上部結構分部工程劃分見下表：
（表2、表3）
表 2表3
4、審查施工單位提交的分項工程施工方案，工程開工報審表及相關資料，提出審查意見，報總監審核。檢查施工單位人員、機械裝置、材料等施工準備、到位情況。
5、檢查施工方報送的測量放線資料及保護措施，嚴格按設計、規範
要求對測量資料進行複核，測量控制網由專業測量監理工程師複測。
6、督促施工單位建立完善質量保證體系，安全保證體系。
四、分項工程質量控制措施
（一）鋼筋工程的質量控制措施和檢驗方法
（1）審查鋼筋生產廠家資質證明資料。
(2) 檢查所用各類鋼筋是否有出廠質量證明書、合格證。
(3)現場檢查運進工地的鋼筋的外觀質量。鋼筋的外觀要求表面無裂縫、結疤和摺疊，如有凸塊，不得超過螺紋的高度，其他缺陷的高度和深度不得大於所在部位的允許偏差。
(4)鋼筋在使用前，監理工程師對進場的鋼筋要求施工單位按批次進行見證取樣，按要求進行力學效能試驗、拉力試驗和冷彎試驗等，監理按10%進行平行抽檢。
(5)現場檢查鋼筋的品種、規格是否與結構施工圖及變更通知單相符合。
本工程鋼筋設計要求使用的鋼筋規格是：ф18、ф14、ф8等三種鋼筋。施工中質量控制要點：
①檢查鋼筋的品種、規格和數量是否符合設計要求；
②現場檢查同一截面受力鋼筋接頭的數量、綁紮接頭的搭接長度設定是否符合規範規定；
鋼筋骨架應有足夠的穩定性，否則應增加綁紮結點或支撐點；
綁紮鋼筋的鐵絲頭應向裡按倒，不得伸入混凝土保護層中；
保護層厚度必須符合規範規定和設計要求，墊塊強度應高於本體的混凝土強度。
鋼筋綁紮和安裝檢驗方法如表7
鋼筋綁紮和安裝允許偏差、檢驗數量和方法表3
（二）模板工程的質量控制措施和檢驗方法：
（1）模板結構的檢驗：模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，對於關鍵部位注意觀察檢查，對主要尺寸應用鋼尺複核。
（2)模板拼縫和表面質量的檢驗：防止混凝土表面出現砂斑、砂線、露石和粘皮等缺陷。
(3)檢查模板表面質量必須符合下列要求：
模板表面應潔淨，與混凝土接觸面應光滑不得有殘灰粘結；與混凝土接觸的模板面應塗刷脫模劑；底模表面應平整、光滑，不得產生下沉、開裂或掉皮現象。
（4）模板製作及安裝允許偏差的檢驗：模板製作與安裝的偏差將直接影響到構件形狀、尺寸及相對位置的正確，為保證沉箱的質量，應按照《港口工程質量檢驗標準》對模板幾何尺寸及預埋件預留孔等逐一進行詳細檢查。
模板製作允許偏差表4
（三）混凝土工程質量控制措施和檢驗方法
（1）混凝土澆築前質量控制要點;
檢查混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑等是否符合規範規定並具有相應的出廠合格證、材質化驗單和進場複檢報告。
② 檢查混凝土的配合比設計報告，根據設計的混凝土強度等級和質量檢驗以及混凝土施工和易性要求，通過試驗確定，並報監理，經監理工程師確認無誤後簽認。
檢查混凝土試驗報告中總氯離子含量和鹼含量。
④ 在混凝土澆築前，監理工程師先檢查預埋件和預留孔洞和外伸筋的數量、規格和尺寸滿足設計要求。對新老混凝土相接處要鑿毛清洗，並覆一層同標號砂漿，方可澆築新混凝土。
⑤混凝土正式施工前，監理工程師將要求施工方安排典型施工，並進行典型施工總結，指導後續工程的施工。
（2） 混凝土施工過程質量控制要點：
對拌和混凝土所用的水泥、骨料及外加劑等檢查質量證明，必要時進行抽樣檢查。
② 混凝土運輸至現場後，不得出現離析、泌水等現象，如出現上述現象應重新拌和。
澆築混凝土時，混凝土的下落高度必須保證混凝土不離析；對新老混凝土相接處要鑿毛清洗，並覆一層同標號砂漿，方可澆築新混凝土。混凝土澆築到頂部時，宜採用二次振搗及二次抹面，防止松頂和乾裂。
④ 混凝土振搗必須由專人負責，振搗時間和振搗方法必須符合要求， 混凝土坍落度測試每台班不少於2次，旁站觀察檢查。
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