前言隨著我國經濟和交通的發展，鋼管混凝土拱橋以其跨度大、結構輕、造型美等優點，廣泛應用於市政、公路工程以鋼管混凝土拱橋在結構上，一方面具有拱橋圬工抗壓強度高的特性，另一方面，鋼管的自重輕可採用懸索吊裝、浮運、拖拉、轉體等施工工藝，省去了龐大的拱架且拱肋鋼管兼作澆築的模板，並對混凝土產生緊箍握裹作用，使之處於三向受力狀態，克服了高強混凝土的脆性，改善了混凝土的塑性效能，大大提高了承載能力。
一、鋼管混凝土拱橋概述
我國鋼管混凝土在土建中的應用, 雖在60年代初就有應於建築上的報道,但真正運用到橋梁上,還是2023年建成的四川旺蒼東河大橋,主跨115m 下承式鋼管混凝土剛架系杆拱, 它是我國橋梁史上的一座豐碑。拱橋是我國橋梁中的一種主要形式, 它具有造型美觀, 承載力大, 使用效能良好的特點。有悠久歷史的石拱橋和具有民族特色的雙曲拱橋、 箱形拱橋等, 都是以承受壓應力為主的壓彎結構。
由於圬工材料抗拉強度比抗壓強度小。因此拱橋往往要靠恆載自重產生壓應力。而構造物自重大, 消耗材料和勞動力多, 且很不經濟, 限制了拱橋的發展, 所以現代拱橋往往採取輕型拱橋。
所謂鋼管混凝土, 就是在薄壁圓鋼管內充填混凝土, 使二者共同工作的一種組合材料, 本質上屬於箍套混凝土。從試驗可知,鋼管混凝土即使破壞其中的混凝土也只產生塑性變形但無裂縫, 這就使得鋼管混凝土在彈性變形的作用下, 大大提高了力學效能。於鋼管混凝土特有的力學效能和優勢, 使之在短期內得到迅速發展,鋼管混凝土拱橋在我國雖然只有十幾年的歷史,但經過廣大橋梁工作者的不懈努力,對鋼管混凝土結構的理論研究,已走在世界各國的前列,同時也將鋼管混凝土拱橋的跨徑提公升到了400多公尺。
四川省萬縣長江大橋, 跨徑為420m 的上承式拱橋，建成於1997 年，已是世界同類橋梁之最。
大豐互通主線橋鋼管拱橋上部結構安裝
新團河特大橋上部結構施工方案 第一章工程設計圖說明 鹽通高速公路df4標新團河特大橋主線橋設計為三跨連續鋼管拱橋，採用剛性繫梁剛性拱體系，中拱計算跨徑為63.12m，矢高15.78m，矢跨為1 4，邊拱計算跨徑42.2m，矢高8.44m，矢跨比為1 5，拱圈以二次拋物線變化。鋼管拱肋為啞鈴型斷面，中...
鋼管拱主橋上部結構施工方案
施工技術方案 目錄1 編制依據 1 2 編制範圍 1 3 工程概況 1 4 主橋施工方案選擇 2 5 主橋施工總體順序 2 6 主橋上部構造施工方案 3 6.1系杆 拱腳處支架搭設 3 6.2支架預壓方案 3 6.3各分項工程施工 3 6.3.1支座安裝 3 6.3.2 拱腳 端橫樑 系杆施工流程 ...
鋼管混凝土結構工程監理實施細則
一 工程概況 只針對本分項工程情況作簡要介紹，特別要寫工程的特點 難點和特殊要求 二 範圍和目標 一 範圍 鋼管混凝土結構分項工程的施工監理。二 目標 合格 優良工程等要求 三 編寫依據 一 國家標準 1.鋼管混凝土結構設計與施工規程 cecs28 90 2.鋼結構工程施工及驗收規範gb50250 ...