一、工程概況：本橋位於包頭鋼鐵集團****新體系專案軋鋼北路上，為廠內主幹道，上跨熱軋鋼卷運輸系統，跨徑組合為9m+15m+9m=33m。橫斷面布置為：
3m（行人路）+17m(機動車道)+3m（行人路），橋梁全寬23m，3號橋台擴大基礎已施工完，橋台鋼筋、模板已安裝完，擴大基礎長24公尺、寬5公尺、高1公尺，3號橋台擴大基礎中心向北2公尺處，出現一道貫通裂縫，裂縫上寬3公釐，下寬1公釐。
二、裂縫產生的原因分析：裂縫的根本原因是混凝土結構物中的應力超過了混凝土自身能夠承受的應力強度，混凝土裂縫產生的原因很多，1、橋台擴大基礎為素混凝土基礎，混凝土強度c30， 2、地基不均勻沉降的沉陷裂縫，3、大體積混凝土產生的原因。
三、處理方法：對於貫通裂縫內部補強處理最重要方法是灌漿法，通過灌漿可以恢復混凝土結構物的整體性和設計應力狀態。
灌漿法有水泥灌漿和化學灌漿兩種
水泥灌漿適用於縫寬大於等於2mm死裂縫，水泥漿的水灰比採用1:1到3:1，不宜過稀因漿液越稀其乾縮的縫隙越大。
將橋台擴大基礎上表面裂縫剔鑿30mm寬三角形狀，兩側用模板加固後用水泥漿從上到下進行灌縫處理。
化學灌漿由水泥漿液混合環氧材料配合而成，灌漿採用騎縫布孔的方式。騎縫孔採用手持電鑽鑽孔，孔徑20mm，孔深10到15cm，孔距80到100cm鑽孔完畢後用吹風機將孔內粉末清理乾淨，然後進行埋管，管底距孔底保留1/3孔深，灌漿壓力為0.3到0.
5mpa，灌漿由低到高，由一側向另一側依次推進。
工藝流程
鑽孔清縫埋管嵌縫試漏灌漿拔管封孔
橋台擴大基礎施工方案
本專案第26合同段位於k163 950 k178 140段全長14.258公里。該區地貌多屬岩溶石芽 構造剝蝕低中山單元。在橋台處岩溶不甚發育，基礎穩定性較好的橋台結構，設計採用擴大基礎結構。1 人員安排 橋台擴大基礎施工任務由我部橋梁施工隊完成，各工區主要技術負責人如下 第一工區 雒志勇 第二工區...
橋台擴大基礎首件制施工方案
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U型橋台擴大基礎施工技術方案
1 適用範圍 本施工作業指導書適用於庫阿高速公路橋涵結構物的台身 擴大基礎施工。2.編制主要應用標準和規範 2.1 公路橋涵設計通用規範 jtg d 2004 2.2 公路橋涵地基與基礎設計規範 jtg d63 2007 2.3 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000 2.4 公路工程質量檢...