一、編制依據
1、湖南省湘西自治州交通規劃勘察設計研究院於2023年5月設計的《龍山洗洛至裡耶公路兩階段施工圖設計》；
2、進場後專案部實地調查情況；
3、主要用到的規範標準：
jtg/tf50-2011公路橋涵施工技術規範》
jtj 076-95公路工程施工安全技術規程》
jtgf80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準》
交通部令2023年第3號《公路工程竣（交）工驗收辦法》
其它有效的國家、湖南省的規範、標準、規章；
4、《龍山洗洛至裡耶公路改建工程a1標段施工招標投標檔案》。
5、本公司的iso 9000系列質量管理體系檔案。
6、本公司在以往公路工程施工中積累的經驗資料及施工裝置狀況。
7、本公司投入本專案的施工技術力量和機械裝置。
8、龍山洗洛至裡耶公路改建工程a1標段實施性施工組織設計。
為圓滿完成龍山洗洛至裡耶公路改建工程a1合同段的建設任務，總結我公司在其它類似相關工程的施工經驗，結合本工程的設計要求、地質情況、技術要求以及實際情況，編制此實施性施工組織設計，並對關鍵及特殊工序制定詳細的計畫並落實到人的施工過程控制程式和操作細則，具體體現在以下幾個方面：
1、樹立以優良工程為合格工程的標準，在龍山洗洛至裡耶公路改建工程的土建工程施工中創一流施工水平的精神。
2、調集我單位精銳的管理人員和雄厚的技術力量，並組成乙個強有力的專案部。
3、嚴格遵循保證重點、統籌兼顧的原則，並採用我單位近年來在公路建設中使用的先進施工方法、生產工藝裝置，組織連續均衡施工，以保證工程質量和進度。
4、充分考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員裝置配置、施工方法等方面進行綜合考慮。
5、針對本合同工程段的特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。
三、工程概況
本工程設中橋５座，上部採用30m的預應力ｔ梁，下部採用柱式墩，橋台採用重力式ｕ橋台，牛鼻子洞1#和4#橋台，丟草坡0#和3#橋台，堰塘灣0#、4#橋台，車東坪0#橋台，肖家坳0#、5#橋台。小橋２座，上部採用８m的實心板簡支梁，橋台採用重力式橋台，王家灣0#、1#橋台、龍塘河0#、1#橋台。共13個橋台採用明挖擴大基礎的施工方法；
基礎和台身採用c25片石混凝土，臺帽和側牆頂採用c30鋼筋混凝土。橋台擴大基礎、台身c25片石混凝土，共5791.9立方公尺；臺帽和背牆c30混凝土，共393.
7立方公尺；墊石採用c40鋼筋混凝土，共10.46立方公尺。
標段內橋梁計畫 2013 年4 月 20 日開工，2015 年3月30日完工。
橋台首件施工擬選王家灣小橋0#橋台（k2+990），該橋台設計高度16.0m(其中:基礎高度1.
0m,台身高度15.00m)，基礎和台身採用c25片石混凝土483.6m3，臺帽和背牆c30混凝土12.
5m3。
工期：計畫開工日期：2023年4月20日；完成日期：2023年4月30日。計畫在10天內完成。（其中石方開挖6天，模板2天，砼澆注2天）。
四、人員及機械裝置配備
施工機械裝置配備表
施工人員配置表
五、施工方法和施工工藝
明挖擴大基礎施工
橋台施工工藝流程圖(附後)
1、基坑開挖
1.1 基坑開挖前先由專案部精測隊測定基坑中心線、方向線和原地面高程，工程師複核地形地貌、交角等現場資料。施工隊根據地質、水文資料，結合現場情況，確定開挖坡度、支擋防護方案、開挖範圍和防、排水措施。
1.2 基坑開挖以機械開挖為主、人工開挖為輔，當開挖深度大於4m的基坑時，採用分台階放坡開挖方案，進入岩層後採用淺孔爆破法開挖。使用挖掘機開挖時，應開挖到距基底 30cm，以避免超挖和造成基底鬆散。
開挖的平面尺寸為寬出設計尺寸之外 50cm，以留下模板作業空間。機械開挖成型後再用人工清理基底和邊坡，要保證基底平整，基底標高滿足設計和施工規範要求，邊坡平順。在開挖時試驗人員對基坑土質留樣、記錄，如果與設計資料不符應時,立即報告監理工程師。
基坑開挖後如果有水應在基坑四周設定排水溝，在基坑一角設定集水井，並用抽水機抽水，使基坑處於無水狀態。基底達到設計標高和符合設計要求經監理工程師確認後及時進行基底處理和封閉。
基坑開挖遇到堅硬的岩層無法使用挖掘機開挖時採用淺孔爆破法開挖。爆破施工工藝採用淺孔爆破法按鬆動爆破計算使用藥量。 炮眼深度l=ch=1×0.
8=80cm；炮眼間距a=bw=1.6×0.5=80cm；炮眼排距0.
86×80=70cm；裝藥量為孔深的1/3；根據以上引數結合實際情況實際施工布置如下：炮眼深度 80cm；炮眼間距 80cm；炮眼排距 70cm；裝藥量為30cm。兩排孔與孔間錯開布置，頂部裝粘土封嚴，防止跑氣，嚴格控制裝藥量，以鬆動爆破為主，有水眼孔要用防水炸藥或用膠袋密，爆破時由里及外分段微差爆破起爆。
1.3基底檢查
基坑開挖成型後進行自檢，檢查內容為基底標高、基底幾何尺寸、基底地質、承載力試驗等，地基承載力設計為1500kpa,奠基於中風化白雲岩上。自檢合格後報監理工程師檢查，經監理工程師檢驗合格和簽認後方可進行下道工序施工。（向監理工程師報檢時提供完整的自檢資料）。
2、模板工程
採用 100×150cm鋼模板，模板表面平整，鋼模板除鏽必須徹底，安裝前要將表面清洗乾淨，並均勻塗刷優質機油，模板縫採用雙面膠條密封，並將露出模板外的割除。模板支架必須牢固，要求具有足夠的強度和剛度，模底用砂漿找平。由於橋台片石混凝土方量大，極易發生脹模現象，所以採用拉筋和腳手架相結合的方法加固模板。
拉筋採用φ12 或φ14 的圓鋼，外套 pvc 管，拉筋間距為 75×50cm。模板安裝、加固後應用水準儀定出混凝土頂面標高位置，並用墨斗彈線，採用垂球檢查模板的垂直度，採用 2m 靠尺檢查模板的表面平整度。禁止施工腳手架和模板支架連為一體。
自檢合格後報監理工程師檢查驗收。
3、混凝土施工
3.1 基礎採用片石混凝土，片石的摻量嚴格按試驗室提供的配合比施工，杜絕不按配合比施工的野蠻行為。投放片石時應投放於中間部位，再用人工搬移，以免濺起的砂漿粘在模板上形成蜂窩麻麵。
投放片石時應注意避開拉筋，以免砸彎拉筋引起跑模。片石強度不小於40mpa，片石摻量不大於20%，片石間距不小於15cm。混凝土頂面應預埋連線石（石榫），便於和台身的連線。
3.2 施工時嚴格控制混凝土配合比及拌合時間；混凝土施工採用插入式搗固器振搗，振搗工作必須逐層進行，應當根據搗固棒震動力的有效影響範圍確定搗點間距，防止欠搗、過搗或漏搗。
3.3 拆模時間必須符合規範要求， 非承重側模一般可在混凝土抗壓強度達到 2.5mpa 後拆除，承重內模須在混凝土強度達到設計強度的 75%後拆除；拆模時不得隨意磕碰結構混凝土，以免缺角少稜，影響外觀。
3.4 混凝土拆模後用塑料薄膜、草袋等覆蓋，灑水養生時間不少於 7 天，灑水程度以使混凝土表面保持濕潤為準。在冬季施工時應加強養生和保溫工作，確保混凝土的質量。
在澆注砼時加入片石應符合下列規定：
1）、片石厚度不小於150mm，埋放片石數量不宜超過砼結構體積的20%；
2）、加入砼的片石應選無裂紋、無夾層且未被燒過並具有抗凍效能；
3）、片石的抗壓強度不應小於40mpa及砼的強度；
4）、片石應清洗乾淨，應在搗實的砼中埋入一半左右；
5）、片石應分部均勻，淨距不小於15cm，距結構側面和頂面的淨距不小於15cm。
6）、基礎砼施工完畢應預埋石榫，以便台身施工連線。
3.5 混凝土拆模後，如果發現有蜂窩、麻麵等現象時，施工隊不得私自修飾。基礎隱蔽前應按照報檢程式報檢。
3.6 混凝土施工其它相關要求應符合規範要求。
4、基坑回填
混凝土強度達到設計強度的 75%後，報請監理工程師進行隱蔽工程檢查，經監理工程師同意後開始基坑回填。基坑回填應按照規範要求分層夯實。
六、質量和施工管理保證措施
1、質量保證措施
1）、合理選擇混凝土配合比，確保混凝土顏色色澤均勻、一致，同一種結構使用同一種水泥。嚴格控制混凝土的配製計量工作，嚴格控制混凝土的塌落度、和易性及攪拌時間。
2）、增強模板加工和安裝精度，確保混凝土結構線性順適、圓滑。
3）、混凝土結構表面盡量不留預埋件，設定預埋件時，預埋件外觀尺寸一致。修復時保證新老混凝土外觀一致。
4）、採用脫模漆作脫模劑，脫模劑塗抹均勻，確保混凝土外觀顏色美觀。
5）、模板應有足夠的剛度，對拉拉桿安全可靠，防止變形。模板要求板麵平整、清潔，接縫嚴密，不漏漿，無錯臺。
6）、選用有檢驗的工人進行混凝土搗固，既防止欠振影響混凝土強度，表面出現氣泡，又避免因過振而產生的混凝土離析現象。控制混凝土振搗時間，防止漏振和過振而產生混凝土表面翻砂現象，適時控制混凝土脫模時間，防止過早脫模混凝土表面被拉毛。
7）、嚴格進行混凝土的養生，加強施工現場管理，防止混凝土外表面被油汙或水泥汙染。
2、施工管理措施
1）、施工按相關技術規範和工藝流程進行施工：加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，操作規程和工藝交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。
2）、建立相應管理制度：建立嚴格的質量管理即專案經理部、施工隊、施工班組**自檢機構，加強工序質量內部檢查。工程隊嚴格執行「自檢、互檢、交接檢」的「三檢制」，發現問題及時處理糾正，並由施工隊質檢員記入施工日誌。
3）、建立「橫向到邊，縱向到底，控制有效」的質量保證體系。施工中嚴格實行「三檢制」，形成專案部、隊、工班、作業人員四級質量自保體系。
4）、建立以專案總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行專案部、施工隊兩級技術質量控制管理機構。
5）、專案質量管理嚴格執行三階段質量控制程式，即事前控制、事中控制、事後控制，確保工程質量控制始終處於受控狀態。特別注意控制。
6)、雨季施工。密切關注天氣變化，提前做好防範措施，合理安排施工計畫。施工用配電箱均加雙坡蓋板、雨披，防止雨水流入配電箱。臨時的變壓器做好避雷措施。
七、安全保證措施
1、安全生產教育開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）、《公路築養路機械操作規程》，並結合本工程，制定詳細安全生產措施。我單位在施工過程中除了加強施工人員安全意識外，還及時排除各種安全隱患，防止麻痺大意，在生產進度和安全發生矛盾時，堅持「安全第一，預防為主」的原則，對特殊工種、司機、電工等做到持證上崗。
橋台基礎開挖方案
x大橋建設工程 施工單位 xx工程 編制日期 x年x月x日 xx大橋橋台施工方案 一 施工準備 1 技術準備 1.1 由專案總工程師組織工程技術人員，各職能部門人員認真檢視複核施工方案 施工設計圖及工程相關的規範 規程 標準。組織編寫專項實施性施工方案，下發至作業組，並向全體施工人員進行交底，使本方...
橋台擴大基礎首件制施工方案
橋台擴大基礎施工組織設計 一 工程概況 騾馬店中橋位於柳林鄉公祖村境內，設計上部採用2 13公尺預應力砼空心板，下部採用擴大重力式u型橋，橋面橋面寬度為6公尺，全長35公尺，0 橋台下部為兩級擴大基礎。二 首件制橋台擴大基礎施工的目的 1 確定橋台擴大基礎施工方案的可行性。2 通過首件制，驗證所用的...
擴大基礎首件方案
監表9 首件工程開工申請批覆單 施工單位 山西平陽路橋 省道洪永線改建工程hy3專案部合同段號 hy3 監理單位 山東恆建工程監理諮詢 洪永線改建工程總監辦編號 施工單位呈報三份，審查批覆後駐地辦 總監辦各存乙份，退施工單位乙份。監表8 施工放樣報告單 施工單位 山西平陽路橋 省道洪永線改建工程hy...