作者：王勤徵李睿
**：《建築工程技術與設計》2023年第09期
摘要：通過對目前鋼筋混凝土桁架拱橋採用的加固方法的整理和分析，闡述了不同加固方法的特點和加固機理，為鋼筋混凝土桁架拱橋的加固設計、施工提供借鑑。
關鍵詞：桁架拱橋；病害；加固
1、概述
桁架拱橋又稱拱形桁架橋，是繼雙曲拱橋結構之後發展起來的一種具有水平推力的拱式結構，它具有施工簡便、造價低、自重輕、剛度大、外形美觀等特點，因此在20世紀50～70年代在我國很多省份得到了廣泛的應用。可是隨著交通運輸業的迅速發展，交通運輸量大幅度增長，車輛密度及車輛載重的大幅增加，已建的很多桁架拱橋都遭到不同程度的損壞，已經不能滿足使用上的要求， 因此桁架拱橋能否繼續使用已經成為刻不容緩的問題，得到了世界各國的重視。
可是對於不能適應現代交通運輸要求的桁架拱橋，如果全部拆除重建，不僅資金耗費巨大，而且在時間上也不允許。因此，對其進行加固、改造、提高其承載能力，使其繼續為現代交通服務成為亟待解決的問題。
歸納起來，對有缺陷和病害的橋梁，常用的加固、改造技術和方法有：減輕恆載、加固臨界桿件、提供新補充桿件、改善原結構的受力體系等。此外，對下部結構，支座和車行道伸縮縫，應適當清潔，改善幾何形狀，增加安全設施，這對改善服務效能和延長現有結構的使用壽命，都起著重要的作用。
2、桁架拱橋的常見病害及原因
針對桁架拱橋本身結構特點，其常見病害主要有節點和關鍵截面等混凝土開裂；鋼筋鏽蝕；豎桿和橫向聯絡破壞；橋面破損。
病害成因主要有混凝土因收縮、徐變使拱片撓度變大， 偏離設計的合理位置， 再加上結構本身橫向穩定性差，桿件截面內應力不均勻程度增大， 這是受拉裂縫產生的重要原因之一；溫度、濕度等外界環境原因可導致混凝土老化、鋼筋鏽蝕等病害， 降低了橋梁的承載能力；由於支座位移，地基沉降，橋跨承受的水平力減小， 跨中實腹段承受的彎矩增大， 導致跨中區域開裂，豎桿破壞；由於超載和偏載， 橫向聯絡受損，橋梁可產生不可恢復的變形， 增加或增大裂縫， 加速混凝土的破壞及鋼筋的腐蝕。以上各種成因可以同時存在， 相互作用， 進而加速病害的發展。
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