工程專案是一項擬建的建築產品，工程質量的特性包括壽命、可靠性、安全性、經濟性、功能性和環境的適宜性等。工程建設過程中，積極配合質量監督機構搞好工程質量檢查，建立健全質量體系，採取有效措施保證參建各方質量體系的正常運轉。將質量意識貫穿於工程建設的整個過程中，對保證工程建設質量具有重要作用。
目前本人參建的工程主要為橋梁工程，現結合橋梁工程的質量管理談幾點個人意見：
1質量保證體系
1.1質量管理組織機構
工程按專案部管理模式組織施工，實行專案經理負責制。為實現質量目標，成立以專案經理、副經理為質量領導小組，配備專職質量工程師，負責對分項、分部及單位工程的檢查，把質量目標落到實處。加強質量管理，建立健全質量管理體系和保證體系，配備精幹管理人員，確保工程質量。
1.2質量保證體系
根據工程特點，建立工程質量管理保證體系，本質量管理保證體系建立的原則為：緊緊圍繞質量目標，制定切實可行的質量創優規劃，堅持「以人為本」的觀點，通過政治思想工作，相應的組織、技術保證措施和及時準確的質量管理資訊系統，實現專案施工整個過程的質量控制。《質量保證體系圖》見下頁圖。
2鑽孔樁基礎施工質量保證措施
2.1測量放樣
樁基定位採用全站儀放樣，標高採用三角高程測量。在鑽孔樁施工過程中，要複核鑽機的偏位情況及控制鑽孔深度，嚴防偏孔及超鑽。樁基砼施工完成後及時恢復樁中心點。
樁基施工測量控制程式見圖1。
圖1 樁基施工測量控制程式框圖
2.2埋設護筒
為準確固定樁位，保護孔口不坍塌，隔離地面水和保持孔內水位高出施工水位以維護孔壁及鑽孔導向等目的，鑽孔前需要埋設護筒。護筒採用8-12mm厚的鋼板製作，護筒內徑比樁徑大30cm。本工程鑽孔樁徑為1.
5m和2.0m，護筒內徑為2.3m，護筒壁厚為12mm。
護筒底角及各管節均設定加強箍，護筒入土深度根據各墩地質情況初步擬為2-4m，陸地護筒及圍堰護筒埋設採用挖坑埋設，護筒底部和四周所填粘土必須分層夯實，護筒頂要高出地面0.3m。護筒埋設要穩定、準確，確保鑽孔和灌注混凝土的順利進行。
護筒中心與樁位中心重合，護筒平面位置偏差小於5cm，垂直度偏差小於1％，以保證鑽機沿著樁位垂直方向順利工作。
2.3泥漿製備
在孔樁施工範圍合適的位置處，設定製漿池、泥漿池和沉渣池，泥漿由粘土調劑，鑽孔中控制漿液的比重、粘度、靜切力、酸鹼度、膠體率、失水率、含砂率等指標。
2.4鑽孔作業
鑽孔作業主要包括鑽機選型、定位和鑽進、清孔、驗孔等過程。
2.4.1鑽機選型
樁基鑽孔須穿過素填土、粉質粘土、全風化花崗岩、中風化花崗岩和微風化花崗岩。採用衝擊式鑽機，衝擊式鑽機適用於各種堅硬土層、卵石、漂石、岩石層成孔。
2.4.2鑽機定位
鑽機就位前，鑽機所有零部件須經檢查及整修，鑽頭直徑必須滿足鑽孔要求，鑽機底座平整牢固，鑽機安裝後要求穩定可靠。開鑽前應將鑽頭準確對中(樁基中心)，偏差不大於5cm，傾斜度不得大於1%。
2.4.3鑽進
開鑽時，應先在孔內灌注泥漿，如孔內有水，可以直接投入黏土，用衝擊錐以小衝程反覆衝擊造漿。開鑽時要採取低錘輕打，高頻率小衝程原則，確保成孔質量。本地區覆蓋層較薄或基本上無覆蓋層，施工中要控制總體鑽進程度，確保成孔率100%。
鑽巖過程中要勤排渣清孔，加快鑽進速度。護筒底口位置宜回填粘土和片石並反覆衝砸，以促使護筒底口形成硬殼。避免護筒底口漏漿。
衝擊鑽機鑽孔時，若遇到傾斜岩面，則回填粘土、小塊片石並用砸機反覆衝程衝砸，衝砸過程中一面擠石造壁，一面切削傾斜岩面，直至全斷面進入岩石後正常砸進。
2.4.4成孔檢測、清孔
成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、鑽孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。孔的中心位置應在±100mm 範圍內，孔徑﹥設計樁徑，傾斜度小於1％，孔深不小於設計規定。成孔檢測合格後才可清孔。
成孔檢測合格後採用迴圈泥漿的方法對樁孔進行清孔，讓孔內鑽渣隨著泥漿的迴圈，隨著泥漿排除孔外。當孔內的泥漿比重為1.03-1.
1時，沉渣厚度小於5cm，即滿足清孔標準。鋼筋籠安放至設計標高後，如泥漿指標及沉澱厚度超出標準，應進行第二次清孔，直至達到標準。不能用加深鑽孔深度的方法代替清孔。
2.5鋼筋籠製作及吊裝
鋼筋籠加工和吊裝嚴格按照設計和規範要求進行。鋼筋加工應在鋼筋加工場統一進行製作，製好後的鋼筋骨架必須平整墊放，每2公尺設一道在主筋內側的加勁撐。鋼筋籠保護層必須滿足設計圖紙和規範的要求，每隔2公尺設定一組環於鋼筋籠四周的圓餅式滾輪砂漿墊塊。
吊放鋼筋籠時，第一節放入孔內後，取出臨時十字加勁撐，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，並保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節鋼筋籠與第一節對準後進行焊接，然後再下放鋼筋籠，如此迴圈。鋼筋籠下放時要緩慢均勻，根據下籠深度，隨時調整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。
鋼筋籠定位後，及時澆注混凝土，防止坍孔。
超聲波檢測管採用3根，按等邊三角形布置在加強箍內側；檢測管採用外徑φ57×3.5mm鋼管，上端高出基樁頂面必須≥50cm，接頭處用φ70mm的鋼管焊接，下端用鋼板封底焊牢，不可漏水，澆築混凝土前，將其灌滿水，上口用塞子堵死。
2.6導管就位
導管採用φ300mm鋼導管。每節長2.7m，並配1～2節長1～1.
5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連線，接頭處用橡膠圈密封防水。混凝土灌注前需對導管需進行水密承壓和接頭抗拉試驗。導管最上沿接混凝土漏斗，混凝土由進料斗經儲料斗倒入漏斗，並隨即卸入導管直接灌注。
同時以一台吊車配合鑽架吊放拆卸導管。樁孔底至導管底端間距為40—60cm。
2.7水下混凝土灌注
混凝土由拌和站集中生產，混凝土運輸車運至工地，以自卸的方式輸送混凝土至料斗。必須經過成孔質量檢測和清孔檢測（包括泥漿含砂率和沉澱厚度檢測等）合格後，方可進行灌注工作，如沉澱量超標，應再次清孔，但應注意孔壁的穩定，防止塌孔。拌製混凝土所用的各種材料必須合格。
坍落度控制在18～22cm，灌注的時間控制在初凝時間內2.5h。
澆注時先灌入首批混凝土，首批混凝土不少於8m3,使其有一定的衝擊能量，能把泥漿從導管中排出，並能把導管下口埋入混凝土，其深度不少於1m。澆注首批混凝土時，導管內用混凝土隔水栓，隔水栓預先用鋼絲繩懸吊在混凝土漏斗下口，當混凝土裝滿漏斗後，迅速提公升鋼絲繩開啟隔水栓，混凝土即下入到孔底，排開泥漿。首批砼灌入孔底後，立即測探孔內砼面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如發現導管進水，表明出現事故，按應急方法處理。
灌注開始後，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。灌注過程中應注意觀察管內砼下降和孔內水位公升降情況，及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提公升和拆除。
導管提公升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提公升，如導管法蘭卡鋼筋骨架，可移動導管，使其脫開鋼筋骨架後，移到鑽孔中心。當導管提公升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除1節或2節導管（視每節導管和工作平台距孔口高度而定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢孔口的導管，然後鬆開導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除後，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然後將漏斗重新插入孔口導管內，校好位置，繼續灌注。
拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，並注意安全。已拆下的管節要立即沖洗乾淨，堆放整齊。在灌注過程中，當導管內砼不滿含有空氣時，後續砼要徐徐灌入，不可整鬥地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。
當砼面公升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被砼頂托上公升，可採取以下措施：當砼面接近和初進入鋼筋骨架時（1m左右），應保持較深埋管，並徐徐灌入，以減小砼從導管底口出來後向上的衝擊力，當孔內砼面進入鋼筋骨架底口4m以上時，適當提高導管，減少導管埋置深度（不得小於2m），以增加骨架在導管底口以下的埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。導管提公升到高於骨架底部2m以上，即可恢復灌注速度。
在整個澆注過程中，經常檢測混凝土面高度，嚴格控制導管在混凝土中埋深2～6m，利用導管內混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上公升，上公升速度不低於2m/h，直至高出設計標高1m。在灌注將近結束時，由於導管內砼柱高度減小，超壓力降低，而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現砼頂公升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，並掏出部分沉澱物，使灌注順利進行。在拔出最後一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉澱的泥漿擠入導管，形成泥心。
混凝土灌注情況、時間、導管埋深、導管拆除及在澆注過程中發生的異常情況指定專人記錄，並填寫施工記錄表。
2.8鑽孔樁施工注意事項
2.8.1施工中注意保持護筒垂直，防止傾斜；
2.8.2鑽孔過程中，根據地層情況調整孔內泥漿效能指標，以達到泥漿護壁的要求。
2.8.3鑽進時，起、落鑽頭速度要均勻，控制鑽進速度，不得過猛或驟然變速，並要及時將孔內殘渣排出孔外，以免孔內殘渣太多，出現埋鑽現象；
2.8.4因故停鑽時，要把鑽頭提出孔外，且孔口要加護蓋；
2.8.5衝擊成孔中遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔，護筒周圍冒漿等情況時停止施工，採取措施後再施工；
2.8.6在取渣或停鑽時，要及時向孔內補充泥漿，以保持孔內一定的水頭高度；
2.8.7及時將清出的鑽渣進行處理，防止汙染施工現場及周圍環境；
2.8.8澆注水下混凝土時，嚴禁將導管提出混凝土面，派專人測量導管埋置深度，及時填寫水下混凝土澆注記錄；
2.8.9在澆注過程中，當導管內混凝土不滿含有空氣時，後續的混凝土要通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整鬥從上面傾入導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出關節間的橡膠墊而使導管漏水；對澆注過程中的一切故障均進行記錄備案；
2.8.10每道工序完成後，必須報質檢工程師驗收合格且經監理認可後，方能進行下一道工序施工
3承臺施工質量保證措施
3.1基坑開挖
根據設計圖紙及現場實際情況，由專案部決定承台基坑開挖時採用鋼板樁支護；或採用開挖時順橋向1:1放坡，橫橋向1:05放坡。
測量班測放承台基坑開口線，開口線尺寸=承臺尺寸+模板工作空間1m+開挖放坡值，並灑白灰線標記，基坑土方開挖採用人工配合機械開挖方式，開挖前複測地面實際標高，計算開挖深度，開挖深度=實測地面標高-基底標高+0.10m（混凝土墊層厚度）。先用挖掘機從距施工便道最遠端開挖，逐步後退到施工便道位置，基底0.
3m保護土層採用人工清除，整個基坑開挖作業要求一次成形。基坑開挖過程中基底標高、承臺輪廓線隨挖隨複測，避免超挖對承臺基底及周邊土層造成擾動，開挖過程中的土方不得堆放在承台基坑周圍，及時用自卸汽車將土方運至指定棄土場堆放。開挖過程中隨時觀察基坑情況並挖集水坑，基坑四周滲水嚴重時在基底四角承臺輪廓線外挖深集水坑並採用大功率抽水幫浦抽水，實際基坑地質與設計不符時，及時調整開坡放坡值。
基坑開挖，為確保施工安全，應做到邊監測邊施工，根據監測資訊對可能發生的問題提前採取措施。所有墩台基礎開挖時應做好防水措施並及時澆築基礎，以免基坑暴露過久或受地表水浸泡而影響地基承載力，基礎施工完成後基坑及時回填，回填部分應夯實。
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