2k311000 城市道路工程
2k311001 城市道路的級別、類別及構成
一、 城市瀝青路面道路的結構組成
城市道路構成：路基、路面、行人路
（一） 路基
按斷面形式分：路堤、路塹、半填半挖； 按材料分：土路基、石路基、土石路基
（二） 路面
路面結構：面層、基層、墊層
1、 面層：應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性，表面應具有良好的平整度和粗燥度，高等級路面分上面層、中面層、下面層或磨耗層、面層上層、面層下層。
（1） 瀝青混凝土面層的常用厚度：
粗粒式：60－80mm，集料最大粒徑26.5mm
中粒式：40－60mm，集料最大粒徑19mm或16mm
細粒式：25－40mm或15－20mm，集料最大粒徑13.2mm或9.5mm
砂粒式：10－20mm，集料最大粒徑4.75mm，自行車道與行人路的面層。
（2） 熱拌瀝青碎石的常用厚度為50~70mm可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。
（3） 瀝青灌入式面層常用厚度為50~80mm，可用作面層或下面層。
（4） 瀝青表面處治主要作用：防水、防磨耗、防滑、改善碎礫石路面。常用厚度：15~30mm。
2、 基層
對基層的要求：強度、剛度、水穩定性
基層的材料：整體型材料、嵌鎖型和級配型材料
適用於交通量大、軸載重的道路基層材料：無機結合料穩定粒料。
適用於大多數瀝青路面的基層材料：工業廢碴混合料
級配碎石材料的要求：密實、穩定。控制小於0.5mm顆粒的含量，礫石最大粒徑宜採用60mm。
3、 墊層
要求：水穩定性好、處於潮濕地段、過濕狀態及產生冰凍危害的路段應設墊層、厚度≥150mm。採用粗砂或天然沙礫時＜0.
075mm的顆粒含量應＜5%，採用爐渣時＜2mm的顆粒含量宜＜20%。
（三）瀝青路面結構組合的基本原則
1、面層與基層直接應灑布透層瀝青、粘層瀝青或瀝青封層。
2、各結構層的材料回彈模量應自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應≥0.3，土基回彈模量與基層的回彈模量比宜為0.08~0.4
二、路基路面的效能要求
(一)路基效能要求
效能要求主要指標：整體穩定性 、變形量
（二）、路面使用要求
使用要求的指標：平整度、承載能力、溫度穩定性、抗滑能力、透水性、雜訊量。
2k311012 熟悉城市道路的級別與類別
這裡主要掌握城市道路分類及各自特徵
一、城市道路分類：快速路、主幹路、次幹路、支路
其中快速路特徵：
1、車行道間設中間分隔帶，禁止行人和非機動車進入快速車道
2、進出口採用全控制或部分控制
3、與高速公路、快速路、主幹道相交採用立體交叉；與交通量較小的次幹路相交可採用平面相交；過路行人集中處設定過街人行天橋或地道。
4、設計車速為80km/h
二、城市道路路面分級
（一）按路面的使用品質、材料組成型別及結構強度和穩定性分：高等級路面、次高等級路面、中等級路面、低等級路面。
（二）按力學特性的路面分：
1、柔性路面：行車荷載作用下的彎沉變形較大、抗彎強度小，他的破壞取決於極限垂直變形和彎拉應變。
2、剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用、彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現出較大的剛性，它的破壞取決於極限彎拉強度。
2k311021掌握城市道路路基成型和壓實要求
一、路基施工程式：準備工作、修建小型構造物與埋設地下管線（遵循「先地下，後地上」、「先深後淺」的原則）、路基(土、石方)工程、質量檢查與驗收。
二、路基施工要求
1、路基施工測量：兩個水準點之間最好保持在500m左右；邊樁在道路邊線外0.5～1.0m兩側，距離5、10、15m
2、填土（方）路基
（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊打碎。
（2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，並分層填實至原基面高。
（3）填方段內應事先找平，當地面坡度陡於1：5時，需修成台階形式，寬度不應小於1.0m，頂面應向內傾斜；在沙土地段可不做台階，但應翻鬆表層土。
（4）分層填土，壓實。
（5）填土長度達50m左右時，檢查鋪築土層的寬度與厚度，合格後即可碾壓，碾壓先輕後重，最後碾壓不應小於12t級壓路機。
（6）填方高度內的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機碾壓，如不足則對管道加固。距路床的覆土厚度在50－80cm時，加固。
（7）到填土最後一層時，應按設計斷面、高程控制土方厚度，並及時碾壓修整。
3、挖土（方）路基
（1）根據測量中線和邊樁開挖，每側比路面寬出300～500mm。
（2）挖方段不得超挖。在路基設計標高以下600mm以內的樹根等雜物，必須清除並以好土等材料回填夯實。
（3）壓路機不小於12t級。
（4）碾壓時視土的乾濕程度而決定採取灑水或換土、晾曬等措施。
（4）過街雨水支管應在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。
4、質量檢查
質量驗收專案（主控專案：壓實度、彎沉值；一般專案：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）。
三、路基壓實要點
1、壓實機具分靜力式、夯擊式和振動式三大類。
2、土質路基的壓實原則：先輕後重、先穩後振、先低後高、先慢後快、輪跡重疊。應做試驗段取得攤鋪厚度、碾壓遍數、碾壓機具組合、壓實效果等施工引數。
碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線由內側向外側，縱向進退式進行。
3、掌握土層含水量：在最佳含水量情況下壓實的土水穩定性最好。路基均應在該種土含水量接近最佳含水量進行碾壓。最大幹密度和最佳含水量是路基設計和施工時兩個十分重要的指標。
4、壓實質量檢查。採用重型擊實試驗方法取得最大幹密度和最佳含水量。壓實後，實測壓實密度和含水量，求的壓實度。
2k311022 熟悉地基加固處理方法
一、地基處理分類：土質改良、土的置換、土的補強
二、地基處理方法。
碾壓及夯實—適用於碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土（慎用）、雜填土等。
換土墊層—適用於處理暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理。
排水固結—處理飽和軟弱土層。
振密擠密—處理松砂、粉土、雜填土及溼陷性黃土。
置換及拌入—黏性土、衝填土、粉砂、細砂等。
加筋—軟弱土地基、填土、陡坡填土及砂土。
2k311031 掌握不同基層施工技術要求
一、石灰土穩定土基層
包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。
特點：石灰穩定土具有較高的抗壓強度，一定的抗彎強度和抗凍性，穩定性較好，但幹縮性和溫縮較大。
適用範圍：可用於各類種交通類別的底基層，可作次幹路和支路的基層。但不應用作高階路面的基層。
在冰凍地區的潮濕路段以及其他地區過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應採取防水措施。
（一）影響石灰土結構強度的主要因素
1、土質。塑性指數小於10的土不宜用石灰穩定，塑性指數大於15的土更宜用水泥石灰綜合穩定。有機質含量超10％的土不宜用石灰穩定。
2、灰質。磨細的生石灰的效果優於消石灰。
3、石灰劑量。是指石灰乾重佔乾土重的百分率。石灰劑量較小時（3％－4％），石灰起主要穩定作用。
4、含水量。以達到最佳含水量為好。
5、密實度。強度隨密實度的增加而增長，每增減1％，強度增減4％。且密實的灰土，其抗凍性、水穩定性也好。
6、石灰土的齡期。強度隨齡期增長。
7、養護條件（濕度和溫度）
（二）石灰穩定土施工技術要求
1、粉碎土塊，最大尺寸不應大於15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，並用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：
花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土層厚度（不大於10cm）的集料。
2、拌合應均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm，嚴格控制含水量。
3、應在混合料處於最佳含水量時碾壓，先用8t穩壓，後用12t以上壓路機碾壓。控制原則是「寧高勿低，寧刨勿補」。
4、交接及養護：施工間斷或分段施工時，交接處預留30～50cm不碾壓，便於新舊料銜接。養生期內嚴禁車輛通行。
二、水泥穩定土基層
概念類似於石灰穩定土。
包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫
特點：良好的整體性，足夠的力學強度，抗水性和耐凍性。
適用範圍：適用於各種交通類別的基層和底基層，不應做高階瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主幹路的水泥砼面板下，水泥土也不應用作基層。
（一）影響水泥穩定土強度的主要因素
1、土質。用水泥穩定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對有機質含量較多的土、硫酸鹽超過0.25％的土及重黏土，不宜用水泥穩定。
2、水泥成分和劑量。對於同一種土，矽酸鹽水泥穩定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩定效果較差。
水泥土強度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以5～10％較為合理。
3、含水量。含水量對水泥穩定土強度影響最大。在最佳含水量時最好。
4、施工工藝過程。水泥穩定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過3～4h。
（二）水泥穩定土施工技術要求
1.必須採用流水作業法。一般情況下，每一作業段以200m為宜。
2.宜在春季和氣溫較高的季節施工。施工期日最低氣溫應在50c以上，在有冰凍地區，應在第一次重冰凍到來之前0.5～1個月前完成。
3.雨季施工，應注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結構層應盡快碾壓密實。
4.配料應準確，灑水、拌合、攤鋪應均勻。應在混合料處於最佳含水量+（1～2）％時碾壓，碾壓時先輕型後重型。
5.宜在水泥初凝前碾壓成活。
6. 嚴禁用薄層貼補法進行找平。
7. 必須保濕養生，防止忽乾忽濕。常溫下成活後應7d養護。
8.養護期內應封閉交通。
三、石灰工業廢渣穩定土（砂礫、碎石）基層
（一）石灰工業廢渣穩定土
分為兩大類：石灰粉煤灰類（二灰類）和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類
特點：良好的力學效能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂效能比石灰穩定土和水泥穩定土都好，
適用範圍：適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應作高階瀝青路面的基層。在快速路和主幹路的水泥砼面板下，二灰土也不應做基層。
（二）石灰工業廢渣穩定土施工技術要求
2019 二級建造師市政工程考點知識
1 2016 二級建造師市政工程考點知識 施工階段合同履約與管理要求 一 施工專案合同管理 一 合同管理依據 合同訂立主體是發包方和承包方 專案負責人受承包方委託，具體履行合同的各項約定。二 合同管理主要內容 1.合同管理包括相關的分包合同 買賣合同 租賃合同 借款合同等。2.必須以書面的形式訂立合...
2023年二級建造師市政工程實務重點掌握的知識
重點掌握的知識點 2k311001 城市道路的級別 類別及構成 掌握城市道路構成 一 城市瀝青路面道路的結構組成 城市道路構成 路基 路面 行人路 一 路基 路基分類 按斷面形式 路堤 路塹 半填半挖 按材料分 土路基 石路基 土石路基 二 路面 路面結構 面層 基層 墊層 1 面層 上面層 中面層...
二級建造師市政工程技術筆記重點總結
1k410000市政公用工程技術 1k411000城市道路工程 1k411010城市道路工程的結構與材料 1k411011掌握城市道路的級別與類別 一 城市道路的分類 服務功能 快速路 主幹路 次幹路 支路 二 城市道路的分級 除快速路外的各類道路根據城市規模 設計交通量 地形等又分為 級。三 城市...