作者：蔡建鄴亓婧婧
**：《中國建築金屬結構·下半月》2023年第12期
摘要：近年來，隨著鋼結構行業的興起，中厚板大跨度型吊車梁被廣泛應用於各種工業設施，如船廠、重型裝置加工廠等工程。我公司在工程實踐中對中厚板大跨度吊車梁的製作技術進行了系統研究，逐步總結出了大跨度鋼結構吊車梁製作方法，並不斷完善和發展，現已日趨成熟並取得較好效果。
關鍵詞：中厚板；大跨度；吊車梁
中圖分類號：th21 文獻標識碼：a 文章編號：1671-3362（2013）12-0043-02
引言隨著工業經濟的大力發展，越來越多的重鋼廠房應用到實際工程中，大跨度的吊車梁作為重鋼工業廠房的重要組成部分，製作工藝複雜，加工難度較大；本文就其製作方面，結合工程結構，進行了一定的研究，取得了寶貴的經驗。
1 製作工藝流程
準備階段：先用500mm高的h型鋼間距5公尺搭設一平台，上鋪6mm厚的鋼板 。
2 排版、下料、接板、鑽孔及組立
2.1 將吊車梁，按詳圖尺寸下料。
下料時預留2/1000的焊接收縮餘量，39m的吊車梁焊接收縮餘量預留65mm，腹板下料時應考慮預先起拱，並達到規範要求，翼緣板應做反變形處理。
2.2 上下翼板接板盡量採用整板接板，如不能採用整板，需要對接時，應開設坡口，並用氣保焊打底，埋弧焊填充並蓋面。
逐層施焊，此方法相比手工焊接效率高，焊縫成形美觀。39公尺吊車梁鋼板可考慮雙定尺，上翼緣板拼接應避開跨中1/4範圍，下翼緣板拼接應避開跨中1/3，腹板拼接應避開跨中1/5範圍。並且三者的對接焊縫不應設定在同一直線上，應相互錯開200mm以上，同時與加勁板也應避開200mm以上，吊車梁的腹板縱向拼接焊縫宜設定在中心線偏上200～500mm範圍，上、下翼緣板和腹板的拼接應採用加引弧板和引出板（其厚度和坡口與主材相等）的形式，並保證焊縫焊透，所有吊車梁中間加勁肋與上翼緣連線處刨平頂緊後焊接，翼緣板、腹板對接焊縫的坡口形式；腹板與翼緣板t型角接焊縫的坡口形式；如圖1（坡口度數差控制在±2°以內）
大跨度樑高支撐方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 1 工程概況2 2 混凝土梁模板支撐架子設計3 3 施工平面布置5 4 施工要求和技術保證條件5 三 施工計畫 6 1 施工進度計畫6 2 材料與裝置計畫6 四 施工工藝技術 8 1 技術引數8 2 工藝流程8 3 施工方法8 4 檢查驗收11 五 施工安全保...
吊車梁製作安裝施工方案
一 編制依據 1 汽機房吊車梁施工圖中包括的鋼結構施工圖 圖紙會審紀要 設計變更。2 電力建設施工質量驗收及評定規程 第1部分 土建工程 dl t5210.1 2005 3 鋼結構工程施工質量驗收規範 gb50205 2001 4 建築鋼結構焊接技術規程 jgj81 2002 5 實腹式鋼吊車梁 0...
大跨度連續梁施工方案
日期 年 月 日 一 連續梁0 塊施工 0 塊採取一次立模整體灌注的施工方案。連續梁0 塊施工工藝框圖見下圖。1 支 託 架設計 首先，應在主跨兩個橋墩墩頂的永久性支座兩側各安裝乙個臨時支座，支座底部用原預埋在墩側基礎頂面的大螺栓錨固，以防止梁段現澆時所產生的不平衡力矩損壞永久性支座。0 段採用支 ...