公路與橋梁連線處的施工管理

作者：吳仁歡

**：《建築工程技術與設計》2023年第17期

摘要：改革開放以來，我國的經濟快速發展，隨之而來的是道路運輸業的繁忙，道路建設逐漸增多，負載也在逐漸增大。在道路與橋梁的連線處，「橋頭跳車」現象為道路安全帶來了較大的影響，縮短了道路與橋梁連線處的壽命。

本文針對橋頭跳車現象做出了詳細分析，指出了問題所在，對今後的施工管理做了簡單論述，為相關研究提供可參考的資料。

關鍵詞：公路橋梁連線處；路基回填；施工管理

隨著我國公路建設的發展，我國也加強了公路監管工作，通過對近年來的公路交通事故研究發現，公路與橋梁連線處的「橋頭跳車」現象成為了公路交通事故發生的主要誘導原因。因此，相關部門應做好兩方面的工作，第

一、對已經修建好的公路橋梁，在其連線處進行處理；第

二、對於未建成了公路橋梁則要加強管理工作，提高施工質量，使公路與橋梁連線平穩，不再出現橋頭跳車，保證行車安全，確保我國公路運輸行業順利發展。

一、公路與橋梁連線處施工管理的重要性

如果公路與橋梁施工管理工作不到位，則工程竣工後很容易發生橋頭跳車等現象，嚴重影響了路過行人的安全感，也會縮短公路與橋梁連線處的使用壽命。

近年來，許多專家學者針對橋頭跳車這一現象做了研究，提出了公路與橋梁設計得改革方案，包括橋台回填、搭板設計、路基沉降等。此外，要想提高公路與橋梁施工質量還需要加強施工管理，從根本上解決工程質量不達標的情況，避免橋頭跳車現象的發生。

二、公路與橋梁連線處的施工管理

1.分析橋頭跳車現象的成因，抓住施工管理重點

導致橋頭跳車的原因有橋梁或公路沉降量不同，出現的沉降差、路基出排水不暢，長期被水浸泡導致的路基沉陷、質量不達標等。在這些設計因素中，其中主要的原因是沉降差。而其他原因，如施工管理不到位等也能引起橋頭跳車。

所以，除了對設計進行變革外，還應加強施工管理，管理者應抓住工作重點，促使道路橋梁工程質量得到提高。