一工程概況1
二施工技術方案2
三施工技術措施6
新橋煤礦南翼-385雙滾筒變頻絞車安裝施工安全技術措施
一工程概況
1.1工程簡介及特徵
新橋煤礦南翼-385軌道上山斜巷長度560m，上平台變坡點距絞車房95m，斜巷坡度16°，計畫安裝雙滾筒變頻絞車一部，其型號：2jkb-3×1.5，捲筒直徑3000mm，單個捲筒寬度1500mm，纏繞鋼絲繩型號：
6×7+fc-ф28-1670，繩長900m，2根。
1.2主要工程量
根據合同要求我公司負責安裝絞車機械部分，電氣部分安裝由礦方負責安裝。具體安裝內容明細見附表1
附表1變頻絞車安裝明細表
1.3工程特徵
1.3.1絞車主軸裝置底座、盤形制動器和減速器底座固定螺栓採用雙頭螺栓上下緊固，絞車基礎已預埋鋼管。
1.3.2絞車所有部件（除絞車主軸裝置外）由我公司在地面裝車、封車，從副井罐籠入井，由礦方負責運輸到-385南翼軌道上山上部車場，我公司負責運輸到絞車房卸車。
1.3.3絞車主軸裝置長5600mm，最大直徑φ1350mm，重量10.
9t，廠家送貨時，直接將該主軸運到南風井卸車，我公司負責裝車從南風井入井，礦建單位配合將主軸從南風井運輸至-385絞車房。
1.3.4自南風井運輸至-385絞車房路經八聯巷密閉牆，運輸期間需再砌一道密閉牆，拆除原密閉牆，此項工作專案負責人及技術員必須在施工前與礦方負責人積極協調，由礦方安排專業人士指導，確保萬無一失。
二施工技術方案
2.1施工順序
施工前準備→裝置運輸→主軸裝置安裝→減速器安裝→主電機安裝（礦方施工）→盤形制動器安裝→液壓站安裝→輔助裝置安裝→二次灌漿→裝置清洗、注油、除錯→試運轉。
2.2施工組織及勞動力配備
專案經理：李闖
現場負責人：陳振興
技術負責人：趙佑
質量檢查員：李萬寶
安全員：王冠生
施工人員：12人。
2.3施工前的準備
2.3.1技術準備
準備好安裝施工圖紙，國家規定的施工規範、標準，編制施工措施；現場技術人員組織作業班組人員學習《操作技術規程》、《煤礦安全規程》和施工措施，向施工人員進行安全、技術交底並簽字、備案。確保所有參與施工人員熟悉技術圖紙資料，掌握雙滾筒變頻絞車安裝技術要求和安全技術措施。
2.3.2主要工器具及材料準備
電焊機、倒鏈、鐵鎚、撬槓、活扳手、千斤頂、起吊鋼絲繩套、線墜、水準儀、塞尺、鋼板尺、捲尺、平斜墊鐵、毛斜墊鐵、煤油、潤滑油、道木、棉紗、電工工具、鉗工工具等。數量見附錄一。
2.3.3施工現場準備
2.3.3.1依據測量基準，由礦方測量人員給出絞車房的標高基準點，同時用經緯儀給出絞車的提公升中心線和主軸中心線，架好線架，掛好十字中心線。
2.3.3.2根據設計圖紙，利用標高點及十字中心線，對照裝置基礎進行檢查驗收。
2.3.3.3基礎驗收應在礦開拓隊、礦機電科代表參加下進行。
2.3.3.4基礎複查合格後，做好驗收檢查記錄，由礦開拓隊向我公司辦理中間交接手續。
2.3.3.5有礙大件打運的繩擋、門擋、防跑車裝置由礦方協調提前拆除或改造，大件打運後恢復。
2.3.3.6我公司提前安排專人在絞車房內號出起吊點，由機電科協調礦相關區隊做好起吊點，施工前對絞車房內的起吊點進行檢查驗收。
2.3.3.7準備一台風幫浦，接好水管，排完絞車基礎坑內積水。完成硐室臨時照明，為施工創造條件。
2.3.3.8巷道淋水處用雨布臨時遮擋，防止電氣裝置打運時淋水。
2.3.3.9施工現場要準備防火器材及其他安全設施。
2.4施工方法
2.4.1裝置運輸
2.4.1.1絞車大軸由南風井入井，運輸路線：南風井井口→南風井井底→南軌2#交叉點→-385絞車房（具體運輸方案包括密閉牆的拆、砌，經與礦建單位討論後，再編制審批）。
2.4.1.2絞車其他部件運輸：我公司負責在地面裝車、封車，從副井罐籠入井，由礦方負責運輸到-385南翼軌道上山上部車場，我公司負責運輸到絞車房卸車。
2.4.2絞車安裝
2.4.2.1基礎鑿磨並配置墊鐵，墊鐵的布置要滿足規範要求，接觸面積不小於60%。
2.4.2.2施工人員利用人字梯，在合適的起吊錨索上分別掛5噸、10噸倒鏈。每個起吊點必須用新錨鏈掛在兩根錨索上。
2.4.2.3檢查軸承座與軸承梁的組裝後，利用井下絞車房的5噸起吊倒鏈配合6×19-18.5鋼絲繩套雙股起吊，放在基礎平面上，穿好地腳螺栓。
2.4.2.4用兩台10噸倒鏈配合6×19-18.5鋼絲繩套雙股起吊，將主軸裝置吊裝至軸承座上。
2.4.2.5首先找出主軸裝置的定位基準，在主軸兩端找出中心點，即主軸中心線，然後找出主軸寬度的中心，即橫向基準，並做出標記。
2.4.2.6將帶有刻度尺的框式水準儀放在軸承外圈面上，用光學水準儀測量主軸兩端的水平度，水平度應控制在規範規定的範圍內。
2.4.2.
7初平後，即可進行抄平找正，在軸兩端側，由架設的主軸中心線分別墜下兩個線墜，調整主軸位置，使兩端軸中心線與線墜垂線平面重合，即縱向找正；由架設的提公升中心線吊下兩個線墜，調整主導輪位置，使其對稱中心與線墜重合即橫向找正。
2.4.2.8按照編號用兩台5噸倒鏈配合6×19-18.5鋼絲繩套雙股起吊，將捲筒裝配成乙個整體，其連線螺栓應均勻擰緊，擰緊力矩應符合圖紙要求。
2.4.2.9將減速器底盤放在基礎平面上，再用兩台10噸倒鏈配合6×19-18.5鋼絲繩套起吊減速器，放在底盤上，進行初步找正。
2.4.2.10將電動機加高框架放在基礎上，再用1臺10噸倒鏈配合6×19-18.5鋼絲繩套起吊電動機，放在框架上，進行初步找正。
2.4.2.
11在制動器底座基礎上布置墊鐵，用一台5噸倒鏈配合6×19-18.5鋼絲繩套將盤形制動器分別起吊就位，按標高和設計尺寸進行找正，使盤形制動器閘瓦與閘盤間隙均勻並平行。
2.4.2.12將液壓站、潤滑站用一台5噸倒鏈配合6×19-12.5鋼絲繩套起吊就位。潤滑站安裝時保證油箱的進油口低於或等於減速器的最低油麵，以便回油通暢。
2.4.2.
13監控器、操作台、訊號台、深度指示裝置等輔助裝置，按設計位置和標高，人工抬運就位，進行安裝。游動天輪用兩台2噸倒鏈配合6×19-12.5鋼絲繩套起吊就位。
2.4.2.14穿好裝置的地腳螺栓，螺母擰緊後露出1個螺距,進行基礎孔灌漿。灌漿後每天灑水，養護10天以上後方可緊固地腳螺栓，進行找正。
2.4.2.
15進行精找正，符合安裝標準並報請監理和礦方驗收合格後，留有測量資料，進行墊鐵焊接，然後方可進行二次灌漿抹面。二次灌漿混凝土標號應比基礎混凝土標號大乙個等級。二次灌漿前做好混凝土試塊，待養護結束後做混凝土強度試驗，並將實驗報告收集整理入竣工資料。
2.4.2.16液壓站、潤滑站系統清洗乾淨後連線油管（按隨機資料標準對各部件和油管進行清洗）。
2.4.3試運轉
2.4.3.1試運轉前準備
2.4.3.
1.1清洗部件的精加工面應用乾淨的棉紗或棉布，不得用砂布、刮刀，更不能使用火焰加熱。液壓系統清洗必須用乾淨的棉布。
油類封存的機件、軸承等可用柴油清洗。
2.4.3.1.2盤形制動器清洗檢查時，零件拆卸應編號堆放，清洗後按原系統裝配，筒體清洗應乾淨。
2.4.3.
1.3潤滑站、液壓站清洗檢查時，轉動應靈活方便，油路、油箱、閥體應用高壓風吹淨無鐵屑等雜物。箱體應用乾淨的棉布清洗，然後用濕麵糰粘淨，再按照說明書要求加入適量的液壓油、潤滑油。
2.4.3.1.4主軸承清洗時，開啟軸承上蓋，用柴油沖洗擦乾，再按設計說明在兩軸承內加入腔體2/3的潤滑油脂，蓋好上蓋。
2.4.3.1.5清掃絞車硐室，擦淨裝置上的灰塵與油汙，檢查電源、水源、潤滑油、通訊等正常。
2.4.3.
1.6校驗主軸裝置高強度螺栓聯接處的全部高強度螺栓緊固到圖紙要求力矩，制動器裝置為雙頭螺栓的均扭緊到圖紙要求的力矩。檢驗各轉動部位的全部螺栓均應緊固，無鬆動現象。
2.4.3.1.7檢查各轉動部位不得有其它雜物。
2.4.3.1.8檢查液壓制動系統，按使用說明書完成部件除錯，並且按要求除錯好液壓站與操作台制動系統有關的儀表。
2.4.3.1.9檢查電控系統，配合廠家和礦方技術人員重新校線，完成裝置送電、制動系統除錯、監控器除錯等部件的除錯工作。
2.4.3.1.10試運轉過程由專案現場負責人統一協調、指揮。
2.4.3.2空運轉試車
2.4.3.2.1空運轉是在基礎二次灌漿五天後，各部件除錯合格，提公升機未纏繩之前，連線好聯軸器。空執行試車要求最少連續執行8小時，正反轉各4小時。
2.4.3.
2.2在空運轉過程中，應密切注意和觀察整機工作情況，並檢查電動機、主軸裝置執行平穩，各部件聲響均勻正常，無異常響聲和週期性衝擊聲；檢查操作台上的全部電氣元件的功能是否正確，整機的全部保護和聯鎖保護正確無誤；檢查測速傳動裝置執行平穩，訊號正確。
2.4.3.
2.3經過空運轉後，盤形制動器閘瓦與閘盤的接觸面積要達到閘瓦總面積的60%以上。若接觸面積達不到上述要求，應進行閘瓦貼磨。
貼磨時應注意以下幾點：a、貼磨時的閘瓦正壓力不宜過大（比貼閘瓦時油壓低0.2～0.
3mpa）。b、貼磨時制動盤溫度不超過80℃，超溫時要立即停止貼磨，等閘盤溫度降低時再繼續貼磨。c、貼磨過程中要注意觀察閘盤表面情況，若發現閘盤上出現鐵屑，必須及時清理，並取下閘瓦檢查，若有的鐵屑嵌入閘瓦要立即將其取出，以免引起閘盤劃溝的現象。
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