ta1-4 施工組織設計（方案）報審表
工程專案名稱：哈大鐵路客運專線施工合同段：tj-2標編號：
目錄一、工程概況 1
二、開挖施工方案 1
三、井點降水放坡開挖的工藝流程 2
四、井點降水的原理 4
五、承台基坑開挖施工過程 4
六、井點降水計算 5
七、施工主要機械裝置 7
八、每個承台基坑工程數量 8
遼河2號特大橋92～164#墩
承台基坑井點降水開挖方案
一、工程概況
遼河2號特大橋92～164號墩位於遼河防汛大堤外,承臺尺寸均為6.2*10.2m，基礎地質情況為表層為粉質粘土，厚約1～3.
0m，其下為細砂。目前地下水位標高約為62.0m,承臺基底標高低於地下水位1.
5～2.5m,地下水相當豐富，設計承台基坑開挖採用明挖施工，承台基坑放坡開挖受細砂地層及地下水位高的影響，施工難度較大。
二、開挖施工方案
在遼河2號流砂地層承台基坑開挖中，我們採用坑外井點降水的方法放坡開挖，放坡坡度為1:1m,根據確定的放坡坡度在承臺位置進行測量放樣，放出開挖尺寸，並根據抄平結果確定開挖深度，進行挖掘機開挖。基坑開挖深度為h，平均開挖深度約為5m。
根據放坡坡度，計算坑底考慮裝模施工、坑底周圍的排水溝及集水坑的尺寸，坑底開挖尺寸為四周加大1.０m，坑底的尺寸應為（l+2）*（b+2），上口開挖尺寸為（l+2+2h）*（b+2+2h），l為承臺的長邊，b為承臺的短邊。基礎開挖需要增加徵地，原設計徵地寬度為紅線徵地18公尺再加上臨時便道徵地寬6公尺共計徵地24公尺寬，現放坡開挖需徵地的寬度為基坑(l+2+2h=10.
2+2+2*5=22.2公尺)加臨時便道寬6公尺共需28.2公尺，比原來增加38.
2-24=4.2公尺；每個基坑徵地需增加長度(b+2+2h=6.2+2+2*5=18.
2公尺）,臨時便道拐彎處增加長度每個基坑大小里程方向各增加5公尺共10公尺，每個基坑需增加徵地為4.2*(18.2+10)=119m2。
基坑土方開挖數量為：
v=h（a1+4+a2）/6
=5*[（10.2+2+2*5）*(6.2+2+2*5）+4*（10.
2+2+2*2.5）*(6.2+2+2*2.
5）+(10.2+2)*(6.2+2)]/6
=1177m3
式中：v——開挖方量
h開挖深度
a1 、a2——基坑上下底面積
a0——基坑中截面（h/2處）面積
由於地下水位較為豐富，造成流砂流動迅速，鑑於此我們在基坑開挖的外邊緣基坑的大理程及小里程方向各打兩個降水井進行井點降水。每個井內採用7.5千瓦潛水幫浦進行抽水，以此達到降低地下水位、控制流砂流動方便開挖的目的。
三、井點降水放坡開挖的工藝流程
流砂地層井點降水承台基坑放坡開挖的工藝流程見「井點降水承台基坑放坡開挖工藝流程圖」。
井點降水承台基坑放坡開挖工藝流程圖
四、井點降水的原理
利用砂性地層透水性好的特點，在承台基坑的外圍施工降水井，降水井的降水作用半徑為15～18公尺，通過井內降水來降低基坑內的地下水位，使地下水位降至基坑以下3～4m，從而達到坑內無水開挖控制流砂的目的。
五、承台基坑開挖施工過程
在測量放出承臺開挖輪廓後，施工降水井，降水井為3個，降水井深度為15m，井孔孔徑50cm。井的結構為孔口4m採用預製混凝土管作護壁，其下為鋼筋籠外包密布竹籠，竹籠外側用紗網包裹。在基坑開挖之前先進行72小時孔內連續井點降水，然後依據開挖輪廓再進行承台基坑放坡開挖。
開挖到位後坑底坡腳採用高1.5m，寬1.5m編織袋碼砌，並進行混凝土封底，封底厚度0.
5m。基坑開挖的平面位置見「基坑開挖平面示意圖」。
基坑開挖平面示意圖
基坑開挖立面圖（單位：m）
井點降水應連續不斷，且貫穿於開挖之前至承臺混凝土拆模結束。每個基坑按施工工序計算為：開挖前3天——開挖過程2天——鑿樁頭2.
5天——承臺鋼筋安裝2.5天——澆築混凝土1天——混凝土帶模養護3天——拆模1天。因此需要連續不斷抽水15天。
六、井點降水計算
因為降水井並沒有打入不透水層，故按非完整井計算總湧水量。
q=1.36k*(2h0-s)s/(lgr-lgx0)
式中： q——總湧水量
k——滲透係數，取1.0
h0——換算含水層有效帶深度
s——水位降低值
r——抽水影響半徑
x0——基坑假想半徑
由「基坑開挖立面圖」可知：
9/（9+3）=0.75,約等於0.8,則有
h0=1.85*(10+3)=24.05m
假想半徑x0===11.3m
抽水影響半徑r=1.95s=1.95*7*=57.9m
則有:q=1.36k*(2h0-s)s/(lgr-lgx0)
=1.36*1.0*(2*24.05-9.0)*9.0/(lg57.9-lg11.3)
=675m3/d=0.008m3/s
深井過濾器進水部分每公尺井的單位進水量為
q=2πrl/15
=2*3.14*0.25*1*/15
=0.00043 m3/s
深井過濾器進水部分需要的總長度為
q/q=0.008/0.00043=18.6m
擬採用3個深井。
h0==10.4m
此數值符合nh0=(3*10.4=31.2)＞q/q(=18.6m)條件。
根據「基坑開挖平面示意圖」可算出每個井點距承臺中心距離為：
x1=10.1m，lgx=lg10.1=1.004
x2=14.2m，lgx=lg14.2=1.152
x3=14.2m，lgx=lg14.2=1.152
再據此算總湧水量q得：
q=1.366k[(2h0-s)s]/[lgr-lg(x1*x2*x3*x4)/4]
=1.366*1.0*[(2*24.05-6)*6]/[lg57.9-(1.004+1.152+ 1.152)/3]
=523m3/d=0.006m3/s
此數值與前面計算總湧水量相近，故總湧水量、深井井點數和布置距離滿足本工程降水要求。
七、施工主要機械裝置
開挖施工主要機械裝置的配置見裝置配置表。
主要裝置配置表
八、每個承台基坑工程數量
草河2號特大橋水中墩施工方案
新建瀋陽至丹東 鐵路客運專線工程tj 3標 編制人審核人 審批人中國建築股份 沈丹客專tj 3標專案經理部九工區 2010年10月 目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 目的 2 四 適用範圍 2 五 技術和質量標準 3 六 施工準備 3 1 施工測量 3 2 物資計畫 3 3 機械裝置 4 ...
2特大橋設計說明
一 橋址概況 銅山下行聯絡線2 特大橋位於徐州市銅山縣境內。跨越豐裕集團專用線 西三環路等多條道路，本線靠近既有隴海線，橋址範圍內地勢較為平坦，所經之處大部分為房屋 田地和魚塘。二 主要技術條件 鐵路等級 聯絡線 正線數目 雙線，線間距4.2m 設計速度 160km h 設計活載 zk活載 軌道結構...
永寧2特大橋施工便道方案
合寧 標五工段 永寧河特大橋 施工便道 編制 金順利 審核審批 永寧河特大橋施工便道方案 一 便道概況 永寧河2 特大橋全長近1.193km，為確保工程順利開展，計畫在正橋承臺一側修築施工便道，便道底寬5m，路面寬度為4m左右，每隔200m左右設一處匯車點 暫時不作,利用紅線內土地 匯車點寬7m，長...